Спосіб виготовлення масивних шин

Изобретение относится к производству шин транспортных средств, преимущественно шин внутризаводской подъемно-транспортной техники. Известен способ изготовления массивных шин [1], при котором в формообразующую полость пресс-формы под давлением через систему каналов вдавливают резиновую смесь. Особенностью такого способа является возможность изготовления массивных шин только из одной резиновой смеси, что значительно сужает область их использования. В качестве прототипа выбран способ изготовления массивных шин [2], при котором в пресс-форму концентрично устанавливают предварительно изготовленные кольцевые заготовки из различных резиновых смесей, фиксируют наружную и вн утреннюю заготовки в пресс-форме и при смыкании полуформ производят формование шины с последующей вулканизацией. Этот способ является сложным, поскольку требует концентричной установки в нижнюю полуформу кольцевых деталей при сборке заготовки, повышенных требований к геометрическим параметрам деталей и необходимости строгой их фиксации в пресс-форме при формовании. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования способа изготовления массивных шин путем различных условий формообразования средней и наружной (внешней и внутренней) частей профиля шины, чем обеспечивается снижение требований к точности геометрических параметров заготовок и за счет этого упрощается и интенсифицируется процесс производства шин. Поставленная задача решается тем, что в способе изготовления массивных шин, при котором в пресс-форму концентрично устанавливают предварительно изготовленные кольцевые заготовки из различных резиновых смесей, фиксируют наружную и внутреннюю заготовки в пресс-форме и при смыкании полуформ производят формование шины с последующей вулканизацией, согласно изобретению, резиновую смесь средней заготовки укладывают в вер хнюю полуформу, а при формовании шины эту резиновую смесь продавливают в формообразующую полость, образованную наружной поверхностью внутренней заготовки и внутренней поверхностью наружной заготовки. Таким образом, способ не предъявляет особых требований к прецизионности заготовок, поскольку средняя часть шины изготавливается методом литья под давлением. И в то же время в способе используются предварительно изготовленные, например, профилированием заготовки шины, которые можно заранее подготовить и с использованием иных резиновых смесей, что упрощает технологический процесс. Резиновая смесь средней заготовки дополнительно разогревается в процессе литья под давлением, что сокращает время вулканизации шины, интенсифицируя производственный процесс. На приведенном чертеже изображена последовательность операций способа изготовления массивных шин при осуществлении действий в разомкнутом (А) и сомкнутом (Б) положениях пресс-формы. Способ осуществляется следующим образом. В пресс-форму концентрично устанавливают предварительно изготовленные кольцевые заготовки из различных резиновых смесей. Так в нижнюю полуформу 1 устанавливают наружную протекторную заготовку 2, а на выталкиватель 3 пресс-формы устанавливают внутреннюю посадочную заготовку 4. Заготовки 2 и 4 выполнены из различных резиновых смесей. Заготовки 2 и 4 фиксируют в пресс-форме. В верхнюю полуформу 5 укладывают резиновую смесь средней заготовки 6. Затем полуформы 1 и 5 смыкают, а при формовании резиновую смесь заготовки 6 продавливают в формообразующую полость посредством литьевого плунжера 7 через один или несколько литьевых каналов 8. Формообразу-ющая полость образована поверхностями наружной 2 и внутренней 4 заготовок. Далее осуществляется вулканизация шины 9, после этого пресс-форма размыкается и шина 9 вынимается. Далее цикл повторяется.