Хвильова передача

Корисна модель належить до механіки, до передач, і може бути використана в приводах рейкових транспортних засобів, а саме, в транспортному, вантажопідйомному устатк уванні, в металургії в конструкціях сталевозів, чавуновозів, скраповозів і шлаковозів. За прототип прийнято хвильову передачу, яка містить тридисковий генератор хвиль. Середній диск установлено на ексцентриковому валу з можливістю деформації гнучкого колеса. На ділянці контакту середнього диска і гнучкого колеса на гнучкому колесі жорстко закріплено підкладне кільце. Бічні диски установлені на валу з ексцентриситетом протилежним ексцентриситету середнього диска. Бічні диски взаємодіють з корпусними втулками. Корпусні втулки жорстко з'єднані з гнучким колесом. Гнучке колесо з'єднане через зубчасту передачу з жорстким зубчастим колесом. На зовнішній поверхні жорсткого зубчастого колеса закріплено пару втулок із зубчастими вінцями, які з'єднано із зубчастими колесами колісних пар транспортного засобу [патент UA №21481, кл. F16Н1/4, 1997]. Недоліком прототипу є значна трудомісткість виготовлення, яка полягає у великій кількості високоточних деталей, що вигото вляються механообробкою, таких як: гнучке зубчасте кільце, підкладне кільце, корпусні втулки, диски генератора хвиль, жорстке зубчасте колесо, втулки із зубчастими вінцями. До недоліків прототипу відноситься наявність нерознімних з'єднань, таких як: «підкладне кільце - гнучке зубчасте колесо», «жорстке зубчасте колесо - втулки із зубчастими вінцями», «корпусні втулки - гнучке зубчасте колесо», що знижує ремонтопридатність пристрою. В сук упності вказані недоліки ведуть до зниження надійності пристрою. В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом зміни конструкції гнучкого зубчастого колеса, корпусних втулок, жорсткого зубчастого колеса, шляхом зміни взаємозв'язку між ними, підвищити надійність пристрою, понизити трудомісткість його виготовлення, поліпшити його ремонтопридатність. Для досягнення поставленої мети, в хвильовій передачі, яка містить тридисковий генератор хвиль, середній диск якого установлено з можливістю деформації гнучкого зубчастого колеса, що з'єднане зубчастим вінцем з жорстким зубчастим колесом, а бічні диски установлені з можливістю взаємодії з корпусними втулками, з'єднаними з гнучким зубчастим колесом, в якій жорстке зубчасте колесо через зубчасту передачу з'єднане з колісною парою транспортного засобу, згідно запропонованого технічного рішення, взаємозв'язок гнучкого колеса і корпусних втулок здійснено через шліцьові з'єднання, а на стінці гнучкого зубчастого колеса, на ділянці його контакту з середнім диском, виконано кільцевий виступ, який за шириною перевищує ширину обода середнього диска, при цьому зубчаста передача, яка з'єднує жорстке зубчасте колесо з колісною парою транспортного засобу, містить зубчастий вінець, який виконано на зовнішній поверхні жорсткого колеса. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де представлено загальний вид хвильової передачі. Хвильова зубчаста передача містить генератор хвиль, що включає ексцентриковий вал 1, на якому установлені середній диск 2 і крайні диски 3. Крайні диски 3 установлені в бігових доріжках 4, які виконані в корпусних втулках 5. Корпусні втулки 5 через шліцьове з'єднання 6 поєднані з гнучким зубчатим колесом 7, яке виконане у вигляді тонкостінної оболонки. На стінці гнучкого зубчастого колеса 7, на ділянці його контакту з середнім диском 2, виконано кільцевий виступ 8. Ширина S1 кільцевого виступу 8 перевищує ширину S2 обода середнього диска 2. На зовнішній поверхні гнучкого зубчастого колеса 7 виконано зубчастий вінець 9 зубчастого з'єднання, яке поєднує гнучке зубчасте колесо 7 з жорстким зубчастим колесом 10. На зовнішній поверхні жорсткого зубчастого колеса 10 виконані зубчасті вінці 11 зубчастих з'єднань, що поєднують жорстке зубчасте колесо 10 з колісною парою 12. Ексцентриковий вал 1 через муфту 13 з'єднано з вихідним валом електродвигуна 14. Хвильова зубчаста передача працює таким чином. Обертальний момент від електродвигуна 14 через муфту 13 передається на ексцентриковий вал 1. При обертанні ексцентрикового валу 1 середній диск 2 створює одну зону хвильового зачеплення гнучкого зубчастого колеса 7 і жорсткого зубчастого колеса 10 та деформує гнучке зубчасте колесо 7. При цьому веденим є жорстке зубчасте колесо 10. Крайні диски 3 обкочуючись по бігових доріжках 4 корпусних втулок 5, через наявність шліцьового з'єднання 6 між корпусними втулками 5 і гнучким зубчастим колесом 7, забезпечують силове урівноваження генератора хвиль. Наявність шліцьового з'єднання 6 виключає прокручування гнучкого зубчастого колеса 7 від дії колових сил в процесі роботи передачі. Наявність на гнучкому зубчастому колесі 7 кільцевого виступу 8, який виконує функцію підкладного кільця, покращує міцнісні характеристики гнучкого зубчастого колеса 7, тим самим підвищує надійність механізму. Виконання кільцевого виступу 8 шириною S1, яка за величиною є більшою ширини S2 обода середнього диска 2, знімає локальну напругу на тонкій стінці гнучкого зубчастого колеса 7. Жорстке зубчасте колесо 10 через зубчасті вінці 11 передає обертання на колісну пару 12. Виконання на зовнішній стінці гнучкого зубчастого колеса 7 зубчастих вінців 11, виконання на внутрішній стінці гнучкого зубчастого колеса 7 шліцьових вінців 6, кільцевого виступ у 8 знижує тр удомісткість виготовлення за рахунок зменшення кількості високоточних деталей, підвищує ремонтопридатність механізму за рахунок зменшення жорсткоз'єднаних вузлів, забезпечує можливість заміни окремих деталей в процесі експлуатації механізму, спрощує складання механізму.