Зубчаста передача

Корисна модель відноситься до галузі машинобудування. Відома зубчаста передача, яка складається із ведучого і веденого зубчастих колес з розташованими на них евольвентними зубами, які знаходяться між собою в зачепленні і шляхом взаємодії між собою здійснюють передачу обертання і навантаження від одних валів другим валам машин і механізмів [1. Кудрявцев В.Н., Державец Ю.А., Глухарев Е.Г. Конструкция и расчет зубчатых передач редукторов. - Л.: Машиностроение, 1971. 328с.]; [2. Це хнович Л.И., Петриченко И.П. Атлас конструкций редукторов. - К.: Вы ща шк.1990, 151с. ] Недоліком відомої зубчастої передачі є велика концентрація навантаження на торцевих ділянках зуба, яка знижує навантажувальну здатність зубчатих передач. Найбільш близьким по технічній сутності до пропонованого рішення являється прийнята за прототип передача, в якій кінцеві ділянки зубів з двох торців в межах визначеної довжини відділені від ободів зубчатих колес кільцевими канавками [3. Д.п. №7387 на корисну модель. Україна. Зубчаста передача/ Попов О.П., Медведовский О.М. - 20041210094; Заявлено 08.12.04; Опубл.15.06.05. Бюл. №6]. Недоліком даної зубчастої передачі є несуттєве зниження навантаження на торцевих ділянках зубів. Задача корисної моделі - суттєве зниження навантаження на торцевих ділянках зубів і більш рівномірне розподілення по довжині зубів. Для рішення задачі в зубчастій передачі, яка складається із ведучого і веденого зубчасти х коліс з розташованими на них евольвентними зубами, які знаходяться між собою в зачепленні, зуби ведучого колеса на ділянках довжиною bm=(0,08...0,13)bw, які відраховують від торців зубів, виконані скошеними під кутом a Ф=DS/bm, заключеним між твірною бічної поверхні зубів і прямими лініями скосу зубів, крім того, в торцях зубів з кожної із сторін розміщені заглиблення у вигляді круглих отворів діаметром dm=(0,6...0,8)m і довжиною bT=(0,2...0,25)bw, причому осі симетрії заглиблень зміщені відносно вершин зубів на відстані h 0=(1,3...1,5)m, де DS=0,01...0,02мм параметр, який характеризує зменшення товщини кожного із зубів в торцях з однієї із сторін в торцевих перерізах; bm - довжина зубів; m - модуль зачеплення. Зіставлювальний аналіз з прототипом показує, що зубчаста передача, яка заявляється, відрізняється тим, що зуби ведучого колеса на ділянках довжиною bm=(0,08...0,13)bw, які відраховують від торців зубів, виконані скошеними під кутом a Ф=DS/bm, заключеним між твірною бічної поверхні зубів і прямими лініями скосу зубів, крім того, в торцях зубів з кожної із сторін розміщені заглиблення у вигляді кругли х отворів діаметром d m=(0,6...0,8)m і довжиною bT=(0,2...0,25)bw, причому осі симетрії заглиблень зміщені відносно вершин зубів на відстані h0=(l,3...1,5)m, де DS=0,01...0,02мм - параметр, який характеризує зменшення товщини кожного із зубів в торцях з однієї із сторін в торцевих перерізах; b w - довжина зубів; m - модуль зачеплення. На Фіг.1 зображено загальний вигляд одноступінчатої передачі з прямими зубами зовнішнього зачеплення; на Фіг.2 - конструкція зуба ведучо го зубчастого колеса; на Фіг.3 - переріз зуба ведучо го зубчато го колеса, осьовою площиною. У відповідності з Фіг.1-3 маємо наступні позначення: bw - довжина зубів; bm - довжина ділянки, яку відраховуємо від торців зубів; a Ф - к ут скосу, заключений між твірною бічної поверхні зубів і прямими лініями скосу зубів; dm - діаметр отвору; bT - довжина отвору h0 — відстань на якій осі симетрії заглиблень зміщені відносно вершин зубів, DS - параметр, який характеризує зменшення товщини кожного із зубів в торцях з однієї із сторін в торцевих перерізах; m - модуль зачеплення. Зубчаста передача складається із ведучого 1 і веденого 2 зубчастих колес з розташованими на них евольвентними зубами 3 і 4. На ділянках 5 і 6 довжиною b m, відраховуємих від торців зубів, виконані скошеними під кутом a Ф, який заключено між твірною бічної поверхні зубів і прямими лініями скосу зубів 8, крім того в торцях зубів з кожної із сторін розміщені заглиблення 7 у вигляді кругових отворів діаметром d m і довжиною bT, причому осі симетрії заглиблення 9, зміщені відносно вершин зубів на відстань h0. Зубчасте зачеплення працює наступним чином. У результаті обертання ведучого колеса 1 з кутовою швидкістю w1 евольвентний зуб 3, котрий належить цьому колесу і контактує з евольвентним зубом 4 веденого зубчастого колеса 2, почне діяти на евольвентий зуб 4 таким чином, що ведуче з убчасте колесо буде обертатися з кутовою швидкістю w2. Так як зубчаста передача зовнішнього зачеплення, то кутові швидкості w 1 і w2 відповідно ведучого і веденого зубчасти х колес, мають різне направлення. Крім того кутова швидкість ведучого колеса мають різне направлення. Крім того кутова швидкість ведучого колеса щ більше куто вої швидкості веденого зубчастого колеса w2. Економічний ефект від впровадження пропонованого технічного рішення отримаємо шляхом підвищення навантажувальної здатності за рахунок звільнення концентрації навантаження на торцевих ділянках зубів і за рахунок підвищення строку служби в процесі експлуатації. Суспільна користь технічного рішення, що заявляється, полягає в тому, що за рахунок компенсації концентрації, покращуються віброакустичні характеристики зубчатої передачі і в результаті зниження вібрації і гаму (промсанітарія).