Гвинтовий конвеєр

Корисна модель належить до області підйомно - транспортних машин, зокрема, до транспортуючи х машин безперервної дії без гнучкого тягового органу, що застосовуються при механізації виробничих процесів у тваринництві, рослинництві та в переробній промисловості. Відомі конструкції гвинтових конвеєрів, які складаються з гвинтової поверхні, що жорстко закріплена на трубчастому валу, радіального, радіально - упорного кінцевих підшипників, жолоба із завантажувальним та розвантажувальним отворами та привода, до якого входить електродвигун, редуктор, а також пружна і жорстка компенсуючі муфти. [Зуев Ф.Г., Лотков Н.А., Полухин А.И. Подъемно - транспортные машины зерноперерабатывающих предприятий. М.: Колос. 1978 - 264с.]. Відомий також гвинтовий конвеєр, який укомплектовано двотактним електромагнітним вібратором, що дозволяє зменшити втрати на тертя транспортованого вантажу об гвинт та жолоб [Патент України №69489. Гвинтовий конвеєр. Опубл. 15.09.2002р. по заявці 2002042892 від 10.04.2002р. Автори Ярошенко В.Ф., Войтюк Д.Г., Білоножко В.М., Рибалко В.М. - 4c.]. Недоліком відомого гвинтового конвеєра є низька тепловіддача транспортованого матеріалу (макухи). При виході з олійного пресу температура макухи складає 135...140°С, а при транспортуванні її відомими гвинтовим конвеєром на 6,5...7м температура зменшується лише на 3...5°С, що недопустимо для зберігання її у сховищі з точки зору самозаймання. Корисною моделлю ставиться завдання підвищити тепловіддачу транспортованого вантажу (макухи) при переміщенні його від завантажувального до розвантажувального отворів у жолобі. Поставлене корисною моделлю завдання досягається тим, що у гвинтовому конвеєрі, що складається з гвинтової поверхні, жорстко прикріпленої (привареної) до трубчастого валу; радіального і радіально - упорного кінцевих підшипників; жолоба із завантажувальним та розвантажувальними отворами і привода до якого входить електродвигун, редуктор, а також пружна і жорстка компенсуючи муфти, згідно корисній моделі до зовнішньої поверхні жолоба жорстко прикріплені (приварені) циліндричні трубки, які з'єднані торцями з двома бачками прямокутного поперечного перерізу, один з яких, що розміщений біля вивантажувального отвору, приєднано до підвідного трубопроводу з холодною водою, а другий, що розміщений біля завантажувального отвору, приєднаний до відвідного трубопроводу з гарячою водою. На Фіг.1 подано запропонований гвинтовий конвеєр, на Фіг.2 - розріз цього конвеєра по А-А, а на Фіг.3 розгортка по Б-Б. Гвинтовий конвеєр складається зі сталевого жолоба 1, виконаного у вигляді напівциліндра з піднятими бортами. На одному з торців жолоба встановлено радіальний підшипник 2, а на другому радіально - упорний підшипник 3. Гвинт 4, який виконано у вигляді трубчастого вала 5, до якого нерухомо (жорстко) прикріплено (приварено) гвинтову спіраль 6, опирається на вищезгадані підшипники 2, 3. Жолоб 1 зверху накрито кришкою 7, у якій виконано завантажувальний отвір 8 з направляючою лійкою 9. На протилежному кінці жолоба 1, у нижній його частині виконано розвантажувальний отвір 10 з вивантажувальною трубою 11. До зовнішньої поверхні жолоба 1 жорстко прикріплені (приварені) циліндричні трубки 12, які з'єднані герметично торцями з правим бачком 13 та лівим бачком 14. Бачки 13 і 14 у поперечному перерізі мають форму порожнистого паралелепіпеда, а поздовжня їх форма співпадає із зовнішньою формою жолоба 1. До правого бачка 13, що розміщений біля завантажувального отвору 8, приварено відвідний трубопровід 15 для гарячої води. А до лівого бачка 14, що розміщений біля розвантажувального отвору 10, приварено підвідний трубопровід 16 для холодної води, яка нагнітається за допомогою водогону (на Фіг.3 не показано). Гвинтовий конвеєр має приводний механізм, який складається з електродвигуна 17, пружної компенсуючої муфти 18, редуктора 19 та жорсткої компенсуючої муфти 20. Працює гвинтовий конвеєр так. Гарячий сипкий вантаж (макуха) від олійного преса (на Фіг.1 не показано) через направляючу лійку 9 та завантажувальний отвір 8 поступає до жолоба 1. При підключенні електродвигуна 18 до електромережі його вихідний вал передає крутний момент через пружну компенсуючи муфту 18 до редуктора 19, а потім через жорстку компенсуючу муфту 20 до гвинта 4. При обертанні гвинта 4 його гвинтова спіраль 6 буде переміщувати гарячий сипкий вантаж до розвантажувального отвору 10. При контакті гарячого сипкого вантажу (макухи) з жолобом 1, тепло буде передаватись до нього і підвищувати його температуру разом з привареними циліндричними трубками 12, по яких буде рухатись холодна вода. Омиваючи нагріті циліндричні трубки 12, холодна вода від водогону буде відбирати тепло і знижувати температуру транспортованої макухи до необхідної величини безпечної для зберігання її у схови щі. При обертанні гвинта 4 гарячий сипкий вантаж добре перемішується гвинтовою спіраллю 6 і тепло до жолоба 1 буде відбиратись з усього об'єму вантажу. А внаслідок того, що холодна вода, яка подається через підвідний трубопровід 16, і сипкий гарячий вантаж будуть рухатись назустріч один одному, відведення тепла буде найбільш ефективним. Зниження температури транспортованого сипкого вантажу (макухи) призведе до того, що самозаймання його буде усун уте, а зберігання його у схови щах буде досить ефективним та безпечним.