Агломераційний візок

Корисна модель відноситься до виробництва залізорудної сировини в чорній металургії, і може бути використана в агломераційних конвеєрних машинах. Відомий агломераційний візок, що містить змонтовану на ходових роликах раму, утворену несучими балками, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості, та боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники (див. Машини та агрегати металургійних заводів. Том 1 / O.I. Целіков, П.І. Полухін, В.М. Гребенюк та інші. - Металургія, 1976, с.54-58). Найбільш близьким за сукупністю ознак аналогом до корисної моделі є спікальний візок, який містить, змонтовану на ходових роликах раму, утворену несучими балками, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості, і боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники, по патенту України на корисну модель №192, МПК6 F27B21/04; З22В1/20, 07.10.1997, Б.В. №9, 2001. Причиною, що перешкоджає досягненню технічного результату є те, що при роботі візків у режимі високих температур, у конструктивних елементах рами, зокрема в несучих балках, виникає різниця температури їхнього нагрівання по висоті. У результаті чого, у тілі несучих балок виникають термічні напруги, що приводять до деформацій, утворенню тріщин у верхній частині несучих балок і скороченню терміну служби агломераційних візків. У цьому зв'язку несучі балки відповідно до прототипу підсилюють накладками, що розміщають у їхній нижній частині. Використання при цьому подовжніх накладок для посилення, збільшує поверхню теплового контакту несучих балок з ними, а також і масу, тому що несучі балки в нижній частині мають перетин на порядок більше, чим у верхній частині. Збільшується теплоємність в нижній частині несучих балок. Відбувається нерівномірний прогрів несучих балок у процесі агломерації, що приводить до збільшення градієнту температури нагрівання несучих балок по висоті. У результаті чого, в тілі несучих балок, виникають температурні концентратори напруги, деформації, тріщини, руйнуються несучі балки і зменшується термін служби агломераційного візка. В основу корисної моделі поставлено задачу, удосконалити агломераційний візок, шляхом введення додаткових елементів у новому взаємозв'язку, забезпечити згладжування градієнту температури нагрівання по висоті несучих балок, і за рахунок цього підвищити жорсткість агломераційного візка, експлуатаційні властивості та термін його служби. Задача вирішена тим, що агломераційний візок, який містить, змонтовану на ходових роликах раму, утворену несучими балками, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості, та боковинами, знімні борти, подовжні ущільнення, і розміщені на верхній поверхні рами колосники, згідно винаходу, він постачений додатковими ребрами жорсткості, які розміщені між основними ребрами жорсткості, а також між боковиною і основним ребром жорсткості, при цьому кожне додаткове ребро жорсткості жорстко зв'язано однієї торцевою стороною з несучою балкою, а іншою торцевою стороною з основним ребром жорсткості, або з боковиною. Завдяки тому, що додаткові ребра жорсткості в агломераційному візку, жорстко зв'язані однієї торцевою стороною з несучою балкою, а іншою торцевою стороною з основним ребром жорсткості, зменшується контактна поверхня несучої балки з ребрами жорсткості. Це дозволило зменшити теплоємність у нижній частині несучих балок, згладити градієнт температур нагрівання по їх висоті, та за рахунок цього підвищити жорсткість та термін служби балок. Перелік фігур креслення: На фіг.1 - представлений загальний вид агломераційного візка; на фіг.2 - агломераційний візок (вид зверху). Агломераційний візок, містить змонтовану на ходових роликах 1, раму 2, утворену несучими балками 3, зв'язаними між собою основними ребрами жорсткості 4, і боковинами 5, знімні борти 6, подовжні ущільнення 7, і розміщені на верхній поверхні рами 2 колосники 8. Додаткові ребра жорсткості 9, розміщені між основними ребрами жорсткості 4 та боковиною 5 і основним ребром жорсткості 4. Кожне додаткове ребро жорсткості 9, розміщене між основними ребрами 4, та жорстко зв'язано однієї торцевою стороною з несучою балкою 3, а інший торцевою стороною з основним ребром жорсткості 4. Кожне додаткове ребро жорсткості 9, розміщене між основним ребром 4 і боковиною 5, та жорстко зв'язано однієї торцевою стороною з несучою балкою 3, а інший торцевою стороною з боковиною 5, або з основним ребром жорсткості 4. Агломераційний візок працює таким чином. В агломераційних візках, що переміщаються в системі конвеєрної стрічки, агломераційну шихту піддають запалюванню, спіканню з наступним вивантаженням агломерату. На всьому протязі процесу спікання через агломераційну шихту у візку відбувається просос газів, що відходять, у напрямку зверху вниз. При цьому палаюча шихта робить температурний вплив на верхню частину несучих балок 3. У процесі нагрівання верхньої частини несучих балок 3 агломераційного візка тепло несучої балки 3, за рахунок теплопровідності металу нагрівається і її нижня частина. Тому що маса елементів конструкції нижньої частини несучої балки значно менше маси елементів конструкції верхньої частини, нагрів несучої балки по висоті відбувається з найменшим градієнтом температури. Крім того, з'єднання додаткових ребер жорсткості 9, однієї торцевою стороною з несучою балкою 3, а інший торцевою стороною з основним ребром жорсткості 4, дозволило зменшити площу теплового контакту і тим самим забезпечити умови теплопередачі по висоті несучої балки з найменшим градієнтом температур по висоті. Таким чином, шляхом перерозподілу мас у несучій балці, забезпечується зменшення теплоємності в нижній її частині, що дозволяє згладити градієнт температур по висоті несучої балки і за рахунок цього частково виключити утворення в них концентраторів напруги, і тріщин і підвищити термін служби агломераційних візків.