Превентор

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначено для герметизации устья при бурении нефтяных и газовых скважин. Известен превентор, содержащий корпус с присоединительным фланцем и центральным осевым каналом, размещенный в корпусе кольцевой герметизирующий элемент, который снабжен гидравлическим приводом, гидравлический привод выполнен в виде кольцевого гидроцилиндра, шток которого снабжен толкателем, толкатель установлен с возможностью взаимодействия с герметизирующим элементом (Каталог фирмы "Камерон" "Противовыбросовое оборудование 7.1/16" API 700бар, сконструировано для в/о Химмашэкспорт, Москва, СССР; в/о Химмашэкспорт контракт №0.036/8/83254, 83255, Камерон №0.E-54600 - 10,20 № техдокументации Р 193/89; том I, раздел 3). Данная конструкция превентора не позволяет производить спуск (подъем) колонны насосно-компрессорных труб с м уфтами, не имеющими соответствующи х заходных фасок из-за возможности разрушения герметизирующего элемента превентора торцом муфты. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования превентора, в котором за счет установки дополнительного герметизирующего элемента повышается надежность работы, и за счет образования шлюзовой камеры достигается возможность пропуска муфт спускаемых (поднимаемых) под давлением труб, что расширяет технологические возможности превентора. Поставленная задача решается за счет того, что в превенторе, содержащем корпус с присоединительным фланцем и центральным осевым каналом, размещенный в корпусе кольцевой герметизирующий элемент, который снабжен гидравлическим приводом, гидравлический привод выполнен в виде кольцевого гидроцилиндра, шток которого снабжен толкателем, толкатель установлен с возможностью взаимодействия с герметизирующим элементом, новым является то, что превентор снабжен дополнительным герметизирующим элементом, который размещен в корпусе превентора соосно герметизирующему элементу, и снабжен гидравлическим приводом, гидравлический привод выполнен в виде кольцевого гидроцилиндра, шток которого снабжен толкателем, толкатель установлен с возможностью взаимодействия с дополнительным герметизирующим элементом, с образованием между герметизирующими элементами шлюзовой камеры. Это позволяет производить спуск (подъем) колонны труб в скважину под давлением, герметизируя движущуюся трубу по наружной поверхности сначала до муфты одним, а затем за муфтой др угим герметизирующими элементами превентора. При этом, исключается разрушение герметизирующи х элементов превентора муфтой колонны труб. При одновременном включении обоих герметизирующи х элементов превентора происходит дополнительная герметизация колонны труб, за счет чего повышается надежность работы превентора. На чертеже (фиг.) изображен превентор: левая половина в исходном состоянии, правая - в рабочем. Превентор содержит корпус 1, верхнюю 2 и нижнюю 3 быстросъемные торцевые крышки с присоединительными фланцами. Внутри корпуса 1 размещены два кольцевых герметизирующи х элемента 4. Они установлены в зазоре между вн утренними торцами крышек 2, 3 и опорными плитами 5, закрепленными на внутренней гильзе 6 гидроцилиндра привода. Каждый из герметизирующи х элементов 4 со стороны опорной плиты 5 поджат толкателем 7 в осевом направлении. Толкатель 7 закреплен на штоке 8 гидроцилиндра гидравлического привода герметизирующего элемента 4. Гидравлический привод выполнен в виде кольцевого гидроцилиндра, а именно: внутренняя 6 и наружная 9 гильзы, глухие крышки 10 и крышки 11 со стороны штоков 8 установлены внутри корпуса 1 скреплены в единый пакет посредством верхней 2 и нижней 3 быстросъемных торцевых крышек. Поршни 12 жестко связаны с кольцевыми штоками 8. Штоковая и бесштоковая полости гидроцилиндра сообщены посредством гидравлических линий с насосной станцией. Торцевые быстросъемные крышки 2 и 3 закреплены в корпусе 1 посредством кольцевых секторов 13, образующи х с корпусом 1 и крышками 2, 3 корпусно-фланцевое соединение. Сектора 13 зафиксированы в посадочной канавке посредством болтов 14. Колонна труб 15 с муфтами 16 пропущена через осевой канал превентора. Превентор работает следующим образом. При открытом осевом канале превентора колонна труб 15 с муфтами 16 беспрепятственно проходит через превентор. При подаче команды "закрыто" давление от насосной станции подается по гидравлической линии в бесштоковую полость гидроцилиндра гидравлического привода одного или обоих герметизирующи х элементов 4. В этом случае поршень 12 гидроцилиндра под действием давления рабочей жидкости перемещается в направлении выдвижения штока 8. Толкатель 7, закрепленный на штоке 8, прижимает герметизирующий элемент 4 к внутреннему торцу быстросъемной торцевой крышки 2, 3. Герметизирующий элемент 4, установленный в зазоре между внутренним торцем крышки 2, 3 и опорной плитой 5, закрепленной на внутренней гильзе 6, разжимается во внутрь к оси превентора и обжимает трубу 15 по наружной поверхности, герметизируя тем самым устье скважины. При подаче команды "открыто" давление от насосной станции подается по гидравлической линии в штоковую полость гидроцилиндра гидравлического привода одного или обоих герметизирующих элементов 4. В этом случае поршень 12 гидроцилиндра под действием давления рабочей жидкости перемещается в направлении втягивания штока 8. Толкатель 7, закрепленный на штоке 8, отходит от герметизирующего элемента 4. Последний, под действием внутренних напряжений, сжимается в исходное состояние, свободно пропуская колонну тр уб 15 по осевому каналу превентора. При спуске труб 15 в скважину под давлением превентор герметизирует движущуюся тр убу 15 по наружной поверхности попеременно: сначала дом муфты 16 - нижним герметизирующим элементом 4, а после ее вхождения в осевой канал превентора - верхним герметизирующим элементом 4. После открытия нижнего герметизирующего элемента 4 муфта 16 колонны 15 беспрепятственно продолжает свой путь вниз. Вышеописанным перехватом избегается взаимодействие муфты 16 спускаемой колонны 15 с герметизирующими элементами 4 превентора, чем исключается их разрушение. Элементы кольцевого гидроцилиндра: внутренняя 6 и наружная 9 гильзы, глухие крышки 10 и крышки 11 со стороны штоков 8 установлены внутри корпуса 1 и скреплены в единый пакет посредством верхней 2 и нижней 3 быстросъемных крышек. Торцевые быстросъемные крышки 2 и 3 закреплены в корпусе 1 посредством кольцевых секторов 13. Сектора 13 зафиксированы в посадочной канавке посредством болтов 14.