Протипожежний автомат чеботарьова

Изобретение относится к техническим средствам пожаротушения и в частности может быть использовано для борьбы с массовыми беспорядками преимущественно в зонах, а также для обмывки изоляторов контактных сетей электрических железных дорог и воздушных линий под напряжением от загрязнений. Известна дождевальная установка (Авт. св. СССР №856659, кл. A62C31/02, 1981), содержащая цилиндрическую емкость с размещенным в донной части ее корпуса подпружиненным клапаном и подпружиненный ствол, установленный в корпусе с возможностью осевого перемещения, причем установка имеет размещенный в корпусе и смонтированный на стволе поршень, подпружиненный относительно крышки корпуса и средство для подачи жидкости под напором. Недостатком известной установки является недостаточная эффективность при большом расходе жидкости, малая дальность действия. В основу изобретения поставлена задача создания противопожарного автомата, в котором жидкость на объект подается отдельными порциями, обеспечивается импульсная работа в ускоренном автоматическом режиме, при этом создается ударная динамическая сила выбрасываемой жидкости, сбивающей огонь, и за счет этого повышается эффективность тушения пожара. Поставленная задача решается тем, что в противопожарном автомате, содержащем ствол, цилиндрическую часть с размещенным в ней подпружиненным поршнем и подпружиненным клапаном образующими камеру, средство для подачи жидкости под напором и средство для подачи воздуха под давлением, согласно изобретению, цилиндрическая часть с патрубком для выхода воздуха снабжена золотниковой камерой с окнами перекрываемыми подпружиненным золотником, а устройство для подачи жидкости подсоединено к камере, образованной между торцами поршня и клапана, причем пусковое устройство включает педаль, связанную тягой с клапаном, установленным в цилиндре, поршень которого подпружинен и связан со штоком клапана. Причинно-следственная связь между совокупностью существенных признаков и полученным техническим результатом заключается в том, что цилиндрическая часть с патрубком для выхода воздуха снабжена золотниковой камерой с окнами перекрываемыми подпружиненным золотником, а устройство для подачи жидкости подсоединено к камере, образованной между торцами поршня и клапана, а пусковое устройство включает педаль связанную с клапаном тягой, установленным в цилиндре, поршень которого подпружинен. Этим обеспечивается импульсная работа устройства в ускоренном автоматическом режиме и создается ударная, динамическая сила выбрасываемой жидкости, и за счет этого повышается эффективность тушения пожара. На чертеже (фиг.) показан предлагаемый автомат, общий вид в разрезе. Противопожарный автомат содержит корпус в виде пустотелой цилиндрической части 1, в которой перемещается поршень 2 с манжетами 3. Демпферная пружина 4 смягчает ход поршня 2. Дифференциальный клапан 5 с пружиной 6 запирает ствол 7. Задвижка 8 регулирует подачу жидкости от насоса через клапан 9 с пружиной 10 в цилиндрическую часть 1. Сжатый воздух от компрессора поступает в воздушный баллон 11 и через редуктор 12 - в пусковое устройство, содержащее цилиндр 13, в котором перемещается двухсекционный поршень 14, шток 15 и педаль 16. Пусковое устройство соединено с золотниковой камерой 17. Окна в камере 17 перекрываются подпружиненным золотником 18 с манжетой 19. Упорное кольцо 20 ограничивает ход золотника 18. Отработанный воздух через патрубок 21 выходит в атмосферу. Ствол 7 снабжен комплектом насадок. Противопожарный автомат работает следующим образом. Включают насос, подающий рабочую жидкость под напором к задвижке 8. Рабочая жидкость через клапан 9 поступает в правую полость цилиндрической части 1. Поршень 2 под напором этой жидкости, перемещаясь, перекрывает патрубок 21 и сжимает воздух в левой полости цилиндрической части 1. Золотник 18 под напором этого воздуха отходит до упорного кольца 20 и открывает окна золотниковой камеры 17. При этом правая полость цилиндрической части 1 (между торцами поршня 2 и клапана 5) уже заполнена рабочей жидкостью. При нажатии на педаль 16, сжатый воздух из баллона 11 поступает в золотниковую камеру 17. Под его напором, превосходящим напор рабочей жидкости, поршень 2 перемещается вправо и выбрасывает через ствол 7 порцию рабочей жидкости, размещенную в камере, образованной между торцами поршня 2 и клапана 5. Клапан 9 под действием возросшего давления и пружины 10, при этом закрывается. Отработавший воздух выходит через патрубок 21 в атмосферу. Автомат готов к повторной работе. Автомат устанавливают на транспортном средстве, на котором монтируются емкость для рабочей жидкости, насос и компрессор для сжатого воздуха.