Система вентиляції картера двигуна внутрішнього згоряння

Система вентиляції картера двигуна внутрішнього згоряння, що містить основний 3 30956 4 целюлозних фільтрів, розташованих в корпусі, а обслуживание и ремонт. - Легион-Автодата, 2001.також верхньої знімної кришки з вихідним отвором, 368с. при цьому верхня частина трубопроводу виконана меншого діаметра. На Фіг.1 зображено схему системи вентиляції картеру двигуна внутрішнього згоряння; на Фіг.2 схему роботи "фільтра-радіатора". Система вентиляції картеру двигуна внутрішнього згоряння складається з: двигуна 1; основного трубопроводу відведення картерних газів 2, 4; фільтра-радіатора 3; з'єднувального трубопроводу 5; додаткового трубопроводу меншого діаметра 6. Система працює наступним чином. При роботі двигуна 1 картерні гази під тиском надходять в основний трубопровід, що розділений на дві частини 2 і 4, між якими встановлено фільтррадіатор 3. Проходячи через фільтр-радіатор 3, картерні гази примусово охолоджуються та частково фільтруються, після чого поступають у верхню частину основного трубопроводу 4, який виконаний меншого діаметра для збільшення ежекційного ефекту. Далі вони надходять у патрубок 5, що з'єднаний з впускним колектором, де вони перемішуються з чистим повітрям та відводяться на допалювання у циліндри двигуна. В разі аварійної відмови основної системи або зменшення її пропускної здатності передбачено додатковий трубопровід 6. Фільтр-радіатор 3 працює наступним чином. Картерні гази проходячи через основний трубопровід 2 надходять до впускного отвору в нижній кришці 7. Далі проходять через полум'ягасник 8, для утримання частинок води і масла через масловіддільник 9 виконаний у вигляді сітки з полівінілспиртових волокон, в корпус 10. За рахунок тиску картерних газів сітчаста металева крильчатка 11, встановлена на валу 12 обертається, що разом зі збільшенням перерізу зменшує їх швидкість. Надання обертового моменту. сприяє перемішуванню та охолодженню картерних газів. Проходженню картерних газів для фільтрації через целюлозні фільтруючі елементи 13 у верхній частині, сприяє різниця тисків в нижній та верхній частинах корпусу 10, після проходження яких вони виходять через вихідний отвір у верхній знімній кришці 14. Перевагами запропонованої системи вентиляції картера двигуна внутрішнього згоряння є більш повне відведення та очищення картерних газів; підвищення строку служби масла до заміни та зниженню вмісту шкідливих домішок у відпрацьованих газах; підвищення потужності двигуна та збільшення його ресурсу. Джерела інформації 1. Автомобільні двигуни. /І.І. Тимченко, Ю.Ф. Гутаревич, К.Є. Долганов, М.Р. Муждобаєв; За ред. I.I. Тимченка. - X.: Основа, 1995. - 464с. 2. Кисликов В.Ф., Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник - К.: Либідь, 1999. - 400с. 3. Toyota Corolla. Леворульные модели с 2001г. выпуска с бензиновыми двигателями 3ZZFE (1,6л), 4ZZ-FE (1,4л), 1ZZ-FE (1,8л), 2ZZ-GE (1,8л VVTL-i). Устройство, техническое