Утилізаційна установка двигуна внутрішнього згоряння

Утилізаційна установка ДВЗ, у яку входить двигун внутрішнього згоряння, перший ступінь утилізації - у складі утилізаційного котла, який розміщено в системі вилучення відпрацьованих газів 33588 охолодження двигуна. Заміна водою фреона дозволяє знизити екологічну шкоду, завдану існуючою установкою, тому що вода є практично інертною хімічною речовиною та можлива розгерметизація або заповнення системи робочим тілом не призведе до попадання фреона в атмосферу та руйнування озонового шару. Крім того, елементи водної системи (трубопроводи, насоси) є більш дешевими порівняно з елементами фреонової системи. Сутність винаходу пояснюється ілюстрованим матеріалом, на якому зображена схема утилізаційної установки ДВЗ. Утилізаційна установка ДВЗ вміщує двигун внутрішнього згорання 1, водоводяний теплообмінник 2, водомасляний теплообмінник 3, утилізаційний котел 4, парову турбіну 5, конденсатор 6, конфузор 7, парову турбіну низького тиску 8, конденсатор 9, водяний насос 10, утилізаційний теплообмінник 11, водяний насос 12. Агрегати (4, 5, 6) входять до складу першого ступеня утилізації. Другий ступінь утилізації вміщує агрегати (8, 9, 10). До складу системи охолодження двигуна входять агрегати (2, 3, 12, 11). Утилізаційна установка ДВЗ працює таким чином: у першому контурі утилізації вихлопні гази проходять котел 4 з боку нагрівання, де здійснюється утворення водяного пару. Після чого пар з утилізаційного котла 4 потрапляє у парову турбіну 5, що призводить до обертання робоче колесо турбіни, яка з`єднується з електрогенератором. Відпрацьована пара подається у конденсатор 6, який є перегрівачем для другого ступеня утилізації, де перегріває водяну пару, підігріту в утилізаційному теплообміннику 11 залишками теплоти, яка відводиться системою охолодження ДВЗ. Насос 10 нагнітає воду в утилізаційний теплообмінник, вода при цьому проходить через конфузор 7, що дозволяє знизити тиск води на вході у теплообмінник і забезпечити тим самим можливість випарювання води при температурі, нижчій 1000С, що є характерним для теплоносіїв системи охолодження ДВЗ. Таким чином, зниження екологічної шкоди, завданої установкою досягається заміною хімічно активного робочого тіла - фреона практично інертним хімічно робочим тілом - водяною парою. Фіг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 2