Гідрофрикційна муфта

УКРАЇНА (19) UA (и, 34603 (із, А (51, 6F16D25/02 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОПИС ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД видається під відповідальність власника патенту (54) ГІДРОФРИКЦІЙНА МУФТА (21,98063352 {22,26 06 1998 (24, 15 03 2001 (46, 15 03 2001 Бюл № 2, 2001 р (72, Цибупьник Олександр Павлович (73, ЦИБУЛЬНИК ОЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ (57, Пдрофрикційна муфта що складається з ведучої і веденої птмуфт, ведучого і веденого елементів тертя, змонтованих кожний у ВІДПОВІДНІЙ Винахід ВІДНОСИТЬСЯ до області машинобудівництва, а саме до з'єднувальних муфт обертових валів і може бути використаний для з'єднай ня валів двигунів з валами робочих машин, що мають великі моменти інерції обертових мас, зокрема центрифуг ВІДОМІ запобіжні муфти тертя, що обмежують обертальний момент, який вони передають від двигуна на робочу машину і таким чином захищэють двигун від перевантаження під час запуску машини з великим моментом інерції обертових мас (В С Поляков, И Д Барбаш. О А Ряховский Справочник по муфтам Ленинград «Машиностроение», Ленинградское отделение, 1979, стр 264, рис VII-12) Істотним недопіком таких муфт є їх невисока ДОВГОВІЧНІСТЬ Це обумовлене тим, що під час роз гону робочої машини має місце підвищене ковзання поверхонь тертя півмуфт між собою а оскільки розгін здійснюється максимальним моментом тертя на який муфта настроєна і триває довгий час, особливо коли робоча машина має обертові маси э великими моментами інерції має місце підвищений розігрів елементів тертя та \х інтенсивний знос Відома позбавлена зазначеного недоліку осьова шинно-пневматична муфта, в якій пружний кільцевий балон повільно роздувається при подачі до нього повітря під тиском і поступово стискує між собою ведучі та ведені диски тертя, здійснюючи передачу обертального моменту від ведучої півмуфти до веденої який плавно зростає від нуля до максимуму При зниженні тиску в кільцевому балоні диски тертя відтискуються один від одного півмуфті з можливістю передачі при взаємному контакті обертального моменту від ведучої твмуфти до веденої, та пружного елемента, який відтискує ведучий елемент тертя від веденого, яка відрізняється тим, що ведуча швмуфта оснащена центральною порожниною, робочою камерою з рухомого стінкою, поєднаною з ведучим елементом тертя, та центральним і периферійним каналами, що сполучають центральну порожнину з робочою камерою за допомогою зворотніх пружин І передача обертального моменту припиняється (В С Поляков, И Д Барбаш, О А Ряховский Справочник по муфтам Ленинград «Машиностроение» Ленинградское отделение 1979, стр 185-186 рис V-6) Зазначена муфта найбільш близька до винаходу по технічній суп та досягаемому результату Істотним недоліком ціє) муфти є потреба джерела повітря чи іншої речовини під необхідним тиском та пристрою для його поступової подачі до кільцевого балона муфти, що ускладнює конструкцію муфти знижує її надійність та підвищує вартість В основу винаходу поставлено задачу гідрофрикційній муфті шляхом спорядження ведучої пгемуфти центральною порожниною, робочою камерою з рухомою стінкою поєднаною з ведучим елементом тертя та центральним і периферійним канапами як* сполучають центральну порожнину з робочою камерою забезпечити спрощення конструкції, підвищення надійності та зниження вартості Сутність винаходу пояснюється кресленням, на якому зображений подовжній розріз муфти Гідрофрикційна муфта складається з ведучої півмуфти 1, яка містить у собі центральну порожнину 2 робочу камеру 3 з рууомою стінкою 4 та центральний кільцевий отвір 5 і периферійні канали 6 які сполучають центральну порожнину 2 з робочою камерою 3 На цій птмуфті змонтовано ведучі диски тертя 7 причому один з них жорстко скріплений з рухомою стінкою 4, та штирі 8 вздовж яких, тобто в осьовому Напрямку, рухома стінка 4 т СО о со со 5Г 34603 може рухатися, але які фіксують її від провороту відносно півмуфти. Муфта складається також з веденої півмуфти 9, в якій жорстко змонтовані ведені диски терти 10- Пружним елементом 11, яким у даному раз* є тарілчаста пружина, рухома стінка 4 зсунута у таке становище, при якому робоча камера 3 має мінімальний об'єм, а ведучі та ведені диски тертя не контактують між собою. У цьому стані центральна порожнина 2 і робоча камера З заповнюються частково робочою рідиною в об'ємі, який приблизно дорівнює об'єму центральної порожнини. Працює гідрофрикційна муфта таким чином. Коли насаджена на вал двигуна ведуча півмуфта 1 починає обертатися, ведена півмуфта 9 не рухається, бо між ними немає ніякого зв'язку. Під дією відцентрових сил та рідина, що була в робочій камері 3. відкидається на периферію, де утворюється обертове рідинне кільце, в якому виникає відцентровий тиск, що діє на рухому стінку 4 в осьовому напрямку проти дії пружного елемента 11. Спочатку робоча камера 3 майже повністю порожня, бо практично вся залита в муфту робоча рідина залишилася в центральній порожнині 2, тому сили дії відцентрового тиску на рухому стінку 4 недостатньо для того, щоб зрушити її з місця, пересиливши опір пружного елемента 11. Поступово робоча рідина під дією відцентрових сип перетікає з центральної порожнини 2 через периферійні канали 6 у робочу камеру 3, яка поступово заповнюється від периферії до центру, внаслідок чого сипа дії рідини на рухому стічку 4 зростає, І стінка починає зсовуватися в осьовому напрямку, пересилюючи опір пружного елемента 11. При цьому ведучі диски тертя 7 вступають у контакт з веденими дисками 10 і притискуються до них спочатку з невеликою силою, яка поступово зростає і досягає максимуму тоді, коли припиняється перетікання робочої рідини з центрапьної порожнини 2 у робочу камеру 3. Відповідно змінюється від нуля до максимуму і обертальний момент, який муфта передає від двигуна на вал робочої машини. Потрібна швидкість заповнення рідиною робочої камери З, тобто швидкість зростання обертального моменту, який передає муфта, легко досягається підбором діаметра та кількості периферійних каналів 6. При зупинці ведучої півмуфти 1 відцентровий тиск у робочій камері 3 зникає, рухома стінка 4 під дією пружного елемента 11 вертається у початковий стан, ведучі та ведені диски тертя розходяться. І муфта перестає передавати обертальний момент. При цьому рідина з робочої камери 3 через периферійні канали 6 та центральний кільцевий отвір 5 рухомою стінкою 4 витискується назад у центральну порожнину 2 І тільки незначною часткою залишається у робочій камері 3. Таким чином, завдяки повільному заповненню робочої камери ведучої півмуфти рідиною, коли ця півмуфта починає обертатися, і поступовому зростанню сили стиснення ведучих та ведених дисків тертя обертальний момент, який муфта передає з вала двигуна на вал робочої машини, також зростає поступово, при цьому не виникає потреби ні в сторонніх джерелах тиску, ні в спеціальних пристріях для його поступової подачі, тобто конструкція муфти спрощується, її надійність зростає, а вартість знижується. ' 4 Тираж 50 екз. " Відкрите акціонерне товариство «Патент» , Україна, 88000, м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122)3-72-89 (03122)2-57-03 і • . і I'