Амортизатор бурильної колони

1. Амортизатор бурильної колони, що містить розміщені у корпусі ствол, вузол передачі крутного моменту та пружний елемент, який відрізняється тим, що декілька окремих пружних елементів встановлені на стволі з можливістю послідовного включення за допомогою роз'єднуючих вузлів різного зусилля роз'єднання. 2. Амортизатор бурильної колони за п. 1, який відрізняє ться тим, що пружні елементи мають різні нелінійні характеристики. (19) (21) u200803716 (22) 24.03.2008 (24) 26.08.2008 (46) 26.08.2008, Бюл.№ 16, 2008 р. (72) ОГОРОДНІКОВ ПЕТРО ІВАНОВИЧ, UA, СВІТЛИЦЬКИЙ ВІКТОР МИ ХАЙЛОВИЧ, U A, РИБЧИЧ ІЛЛЯ ЙОСИПОВИЧ, UA, МАЛЯРЧУК БОГДАН МИХАЙЛОВИЧ, U A, ХУДОЛЕЙ ВЕРОНІКА ЮРІЇВН А, UA, МАЦАЛАК МИ ХАЙЛО МИКОЛАЙОВИЧ, U A (73) ДОЧІРНЯ КОМП АНІЯ "УКРГАЗВИДОБУВАННЯ" НАЦІОНАЛЬНОЇ АКЦІОНЕРНОЇ КОМП АНІЇ "НАФТОГАЗ УКРАЇНИ", U A 3 34863 вно з'єднують пружні елементи, зменшуючи загальну жорсткість амортизатора при збільшенні осьового навантаження і збільшуючи її при його зменшенні. Суть запропонованого технічного рішення пояснюється Фіг., де зображено загальний вигляд амортизатора. Амортизатор бурильної колони містить трубчастий корпус 1, до якого під'єднаний перевідник 2 для кріплення амортизатора до бурильної колони, у який входить ствол 3 для протоку промивальної рідини. На ствол 3 через проміжні втулки 4 одягнені декілька пружних елементів в вигляді, наприклад, комплекту тарілчастих пружин 5, 6 і 7. Між пружними елементами 5 і 6 розміщений роз'єднуючий вузол в вигляді встановленого на стволі 3 конусного фрикційного механізму з ковзною посадкою конуса 8 у зворотну конічну шайбу 9, що розміщена між втулками 4 і вмонтована у корпус 1. Аналогічно, між пружними елементами 6 і 7 розміщений роз'єднуючий вузол в вигляді встановленого на стволі 3 конусного фрикційного механізму з ковзною посадкою конуса 10 у зворотну конічну шайбу 11, що розміщена між втулками 4 і вмонтована у корпус 1. На стволі 3 кріпиться рухома півмуфта 12 з різьбою під долото, яка через пальці 13 взаємодіє з нерухомою півмуфтою 14, що кріпиться до корпусу 1. Амортизатор бурильної колони працює таким чином. За допомогою перевідника 2 пристрій кріплять до бурильної колони, а за допомогою півмуфти 12 Комп’ютерна в ерстка Л.Литв иненко 4 до долота. Крутний момент від бурильної колони або вала вибійного двигуна передається через перевідник 2 та півмуфту 14 за допомогою пальців 13 на трубчастий корпус 1 амортизатора. Осьове навантаження на долото передається через перевідник 2, проміжну втулк у 4 на конічну шайбу 9, другу проміжну втулку 4 на конічну шайбу 11, яка за рахунок сил тертя зв'язана з конусом 10, який взаємодіє з пружним елементом 7, зусилля від якого передається на півмуфту 12 і на долото. При збільшенні осьового навантаження і динамічних зусиль під дією пружного елемента 7 конус 10 виходить з зачеплення з конічною шайбою 11 і включається в роботу (послідовно), після вибору зазору δ1, з пружним елементом 6, що призводить до падіння сумарної жорсткості амортизатора. Подальше збільшення осьового навантаження приводить до розчеплення конуса 8 з конічною шайбою 9 і після вибору зазору δ 2, пружний елемент 5 включається в роботу, ще більше знижуючи загальну жорсткість амортизатора. При зниженні осьового навантаження за рахунок пружних відновлюваних сил послідовно конуси 8 і 10 входять у зачеплення з конічними шайбами 9 і 11, що приводить до відключення (послідовного) пружних елементів 5 і 6, а це веде до підвищення сумарної жорсткості амортизатора. Джерела інформації. 1. А.с. СРСР №386122, М.кл. Е21B17/06, публ. БИ №26, 1973. 2. А.с. СРСР №857426, МПК3 Е21В17/06, публ. БИ №31, 1981. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601