Двигун-генератор

Двигун-генератор, що складається з двигуна внутрішнього згоряння та генератора елект ричного струму, містить в собі циліндричний корпус, в якому опозитно розташовані циліндри з розміщеними в них поршнями двигуна внутрішнього згоряння, які зв'язані за допомогою штока між собою, І генератор електричного струму з обмотками статора і індуктора, який відрізняється тим, що він має генератор, виконаний лінійним, обмотки статора якого розташовані на внутрішній поверхні циліндричного корпусу, а індуктор з обмотками розташовано на з'єднуючому поршні штоку. Винахід відноситься до двигунобудування 1 промисловості, що виробляє електричні машини, і може бути використаний для мобільних, наприклад, сільськогосподарських машин. У сучасності використовуються двигуни-генератори, в яких двигуни внутрішнього згоряння більшу частину часу не працюють у номінальному режимі, за рахунок того, що поршні об'єднані за допомогою колінчастого валу в один блок, котрий знаходиться в обертанні при будь-яких режимах, це приводить до перевитрати палива, знижує ресурс і ККД Відома генераторна установка за патентом РФ Ne 2027041. F 02 В 63/04, 1995 року, в якій на кінці колінчастого валу двотактного двигуна внутрішнього згоряння розташовані контактні кільця, через які напруга подається на обмотку ротора, що розташована на противагах При обертанні колінчастого валу магнітний потік протікає через опори колінчастого валу І ярмо статора Недолік установки - її громіздкість, наявність значного повітряного зазору між статором і ротором, що приводить до зниження ККД установки, при цьому зменшується об'єм картера, а це приводить до зменшення кількості паливної суміші І За прототип взято двигун-генератор за па* тентом РФ № 2006619, F 02 В 63/04, 1994 г., який має корпус, опозитно розташовані циліндри з поршнями, що зв'язані між собою за допомогою штока і електрогенератора, якорь якого розташовано на установленому в підшипниках штоку приводному валу, на кінці якого закріплена шестерня У корпусі на вісі встановлена з можливістю качання у площині, перпендикулярній вісі циліндрів, замкнута зубчата рейка, яка зачеплена з шестернею приводного валу. Недопіки прототипу. - постійна потужність, що закладена у габаритні розміри, - значна кількість механічних передач, що знижує ККД і надійність системи двигун - генератор, - рухома частина двигуна має значну масу, за рахунок чого система має велику інерційність, що не дозволяє досягти великих обертів Задача винаходу - створення двигуна-генератора для мобільних машин, наприклад, сільськогосподарських машин, який не має механічних передач І працює у режимі, близькому до номінального. Поставлена задача вирішується таким чипом. Двигун-генератор, наприклад, сільськогосподарських машин, містить в собі циліндричний корпус, опозитно розташовані циліндри з розміщеними в них поршнями двигуна внутрішнього згоряння, які зв'язані між собою за допомогою штока 1 генератор з обмотками статора і обмотками Індуктора Відповідно винаходу генератор виконано лінійним, обмотки статора якого розташовані на внутрішній поверхні циліндричного корпуса, а індуктор з обмотками розтаиювг о на з'єднуючому у поршні штоку. Авторам невідомі двигуни-генератори, наприклад, сільськогосподарських машин, генератори яких виконані лінійними. о СО со < sr 35310 Відміни) ознаки, що заявляються, дозволяють' - виконання генератора ЛІНІЙНИМ дає можливість позбавитись частин генератора, що обертаються, І передач, що перетворюють поступний рух у обертовий, - розташування індуктора на штоку, що з'єднує поршні, дозволяє зменшити кількість механічних передач, • лінійний генератор являє собою обернену електричну машину і одночасно може бути й стартером для запуску двигуна внутрішнього згоряння, • з'єднання кількох двигунів-генераторів у один агрегат дозволяє регулювати номінальну потужність, підвищити ККД і ресурс ДВЗ, значно зекономити паливо Функціональне призначення сукупності відмінних ознак дозволяє одержати двигун-генератор, наприклад, сшьскогослодарських, машин, що працюють в режимі, близькому до номінального, забезпечує високі ККД І надійність, а за рахунок малоТ инерційності рухомих частин отримати високі оберти, що є основними вимогами, як) пред'являються до установок двигун-генератор. Двигун-генератор, що заявляється, дозволяє одержати силову електричну установку будь-якоТ потужності при об'єднанні їх у один агрегат При зміні потужності, що споживається, кількість працюючих двигун-генераторів змінюється, підтримуючи роботу агрегату у номінальному режимі. На фігурі показано загальний вигляд двигун* генератора і його можливе агрегатування з Іншими двигунами-генераторзми Двигун-генератор, що заявляється, має циліндричний корпус 1, опозитно розташовані циліндри 2,3 з розташованими в них поршнями 4,5 двигуна внутрішнього згоряння, які зв'язані між собою зг допомогою штоку 6,1 ЛІНІЙНИЙ генератор 7 з обмотками 8.9 статора 10 і обмітсами 11,12 індук тора 13. Обмотки 8-9 статора 10 розташовані на внутрішній поверхні циліндричного корпусу 1, а індуктор 13 з обмотками 11,12 розташовано на з'єднуючому поршні 4,5 штоку 6. Напруга на обмотки 11.12 індуктора 13 подається за допомогою щгток 14,15, а напруга з обмоток 6,9 статора 10 знімається за допомогою затискачів 16,17 Двигун-генератор працює таким чином. При дії робочого тіла на поршень 4 або 5 вони переміщуються у циліндрах 2,3, шток 6 і розташований на ньому індуктор 13 здійснює поступний копивильний рух. Підведення напруги до з'єднаних у загальне коло обмоток 11,12 Індуктора 13 через щітки 14,15 спричиняє появу в них струму, який викликає магнітний потік, котрий пронизує з'єднані в загальне коло обмотки 8,9 статора 10, що знаходяться у корпусі 1, і викликає появу є них електрорушійної сили і різниці потенціалів на затискачах 16,17 При підведенні напруги до затискачів 16,17 обмоток 8,9 статора 10 і до щіток 14,15 обмоток 11,12 індуктора 13 генератор 7 обертається у лінійний електричний двигун, при цьому індуктор 13 штоком 6 і приєднаними до нього поршнями 4,5 здійснюють поступний рух і забезпечують при наявності робочого тіла у циліндрах 2,3 запуск двигуна внутрішнього згоряння. При об'єднанні двигунів-генераторів у агрегат лінійні генератори віддають електричну енергію у бортову мережу або іншу мережу через випрямлячі При ЗМІНІ величини потужності, що споживається, змінюється кількість працюючих двигунів-генераторів, при цьому весь час підтримується режим, близький до номінального. Позитивний ефект, що реалізується двигуном-генератором, на практиці забезпечує більшу універсальність, ефективність, надійність, а при об'єднанні в агрегат - режим, близький до номінального Эо систелш *ГР —іГГ*^ ^ей Тираж 50 екз. Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м Ужгород, вул. Гагаріна, 101 (03122)3-72-89 (03122)2-57-03