Пристрій низьковольтний залізничного вагона

Пристрій низьковольтний залізничного вагона, що містить перший трифазний випрямляч, вхід якого з'єднаний з виходом низьковольтного трансформатора пристрою зовнішнього живлення, другий трифазний випрямляч, вхід якого з'єднаний з виходом електрогенератора, виходи перших і 3 3989 4 фазного випрямляча, а вихід - до другого входу частин через блок-контакти. Блок 3 являє собою другого блоку контролю й індикації, блок зв'язку, малопотужний трифазний шеститактний випрямвходи якого підключені до виходів першого і друголяч. Відсутність фази вторинної напруги трансфого блоків контролю і індикації і блоку формування і рматора визначається по величині пульсації виконтролю швидкості руху. прямленої напруги. Блок управління 4 є Суть корисної моделі пояснюється креслентриканальним формувачем сигналів відмикання ням, де на Фіг. показана структурна схема запротиристорів шеститактного випрямляча, пропорційпонованого пристрою низьковольтного залізничноне управління блоків 4 встановлюється в залежного вагона. сті від необхідної напруги і стр умів у навантаженні. Запропонований пристрій містить перший Трифазна напруга Uг з електрогенератора трифазний випрямляч 1, вхід якого з'єднаний з надходить на входи другого три фазного випрямвиходом низьковольтного трансформатора приляча 2, другого блоку контролю й індикації 5, блоку строю зовнішнього живлення, другий трифазний формування і контролю швидкості руху 6. Блок 5 випрямляч 2, вхід якого з'єднаний з виходом елекздійснює контроль стану трифазного генератора трогенератора, виходи першого і другого трифазвагона як на стоянках, так і при русі вагона і форних випрямлячів з'єднані паралельно і є виходом мує сигнали захисту при позаштатних ситуаціях, пристрою низьковольтного, перший блок контролю які через блок зв'язку 8 надходять у пристрій зовй індикації 3, блок управління 4, входи яких з'єднанішнього живлення. На стоянках блок 5 підключані з входом першого трифазного випрямляча 1, ється енергією акумуляторної батареї до фазних вихід блоку управління з'єднаний с керованим обмоток генератора і корпусу вагона. У випадку входом першого трифазного випрямляча, другий обриву ланцюгів генератора або витоку на корпус блок контролю й індикації 5, блок формування і відбувається заряд відповідних ємностей. Накопиконтролю швидкості руху б, входи яких з'єднані з чений заряд використовується як попереджувальвходом другого трифазного випрямляча 2, блок на інформація при включенні живлення вагона. контролю витоку 7, вхід якого підключений до виКрім того блок 5 контролює наявність трьох різноходу др угого трифазного випрямляча 2, а вихід йменних фаз при русі вагона. до другого входу др угого блоку контролю й індикаБлок формування і контролю швидкості руху 6 ції 5, блок зв'язку 8, входи якого підключені до вивизначає швидкість руху вагона по частоті оберходів першого і другого блоків контролю і індикації тання генератора, по заданих швидкостях руху і блоку формування і контролю швидкості руху. формує сигнал блокування відкривання дверей Пристрій низьковольтний залізничного вагона вагона. Зазначені сигнали надходять через блок 8 працює в такий спосіб. Гальванічне розв'язана на верхній рівень для визначення й індикації пробітрансформована напруга промислової мережі Uтр гу вагона і швидкості руху і на пристрій блокування від трансформатора надходить на входи керовадверей вагона при швидкому русі. Блок контролю ного трифазного шеститактного випрямляча 1, витоку 7 контролює напругу міжобмоткової ізоляції першого блоку контролю й індикації 3, блоку трансформатора і витоку генератора на корпус у управління 4. Підведена напруга контролюється і робочому стані. індицірується блоком 3, що при наявності поруТаким чином запропонований пристрій низькошень формує індикацію причини і сигнал аварійновольтний залізничного вагона забезпечує розшиго відключення, що через блок зв'язку 8 надходить рення функціональних можливостей і високу ексу пристрій зовнішнього живлення. Аналогічним плуатаційну безпеку. чином контролюється доступ до струмопровідних Комп’ютерна в ерстка В. Мацело Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601