Стенд для випробувань тягових двигунів локомотивів

Стенд для випробувань тягових двигунів локомотивів, що містить дві випробувальні електричні машини, які з'єднані механічно між собою за допомогою муфти, який відрізняється тим, що він містить статичний перетворювач, який з'єднує електричними колами вказані машини і має двоступінчасту структуру. (19) (21) u200815330 (22) 31.12.2008 (24) 12.05.2009 (46) 12.05.2009, Бюл.№ 9, 2009 р. (72) ЛОЗА ПЕТРО ОЛЕКСІЙОВИЧ, UA (73) ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В.ЛАЗАРЯНА, UA 3 41283 заний з мережею живлення, а вихідними електричними клемами поєднує електричні кола випробувальних машин: двигуна та генератора. Випробувальні електричні машини механічно поєднані між собою за допомогою муфти. Стенд для випробувань тягових двигунів локомотивів працює таким чином. З підключенням перетворювача електричної енергії 3 до мережі живлення починається розгін випробувальних машин 1, 2. Електрична енергія, що генерується генератором (випробувальна машина 2) надходить до двигуна (випробувальна машина 1). Таким чином відбувається режим взаємного навантаження випробувальних електричних машин. Незначна частина додаткової електричної енергії, що в процесі випробувань надходить на випробувальні електричні машини від мережі живлення через перетворювач 3 покриває електричні та механічні втрати в обладнані випробувального стенду. Двоступінчата структура перетворювача 3, що містить Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 4 ланку напругою до 1 кВ і ланку напругою понад 1 кВ забезпечує можливість випробування декількох типів тягових двигунів з різними номінальними параметрами. При сталому режимі роботи стенду для випробувань тягових двигунів локомотивів електричні машини працюють з номінальними параметрами струму, напруги, потужності, частоти обертання. Зміна вказаних параметрів згідно програми випробувань можлива за рахунок зміни параметрів перетворювача 3. Відсутність інших додаткових приводних машин, додаткового електричного обладнання і механічного редуктора спрощує схему стенду та процедуру випробувань. Крім вказаних переваг використання корисної моделі дозволяє також: зменшити масо-габаритні показники стенду, скоротити площі на випробувальних станціях, скоротити витрати на обладнання, знизити витрати енергії, що підвищить ефективність процесу випробувань тягових двигунів. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601