Протектор пневматичної шини

Протектор пневматичної шини, що містить центральну і бокові канавки, що розділяють поверхню на бокові і центральні ряди виступів, який 3 45610 4 вибору оптимальної форми і розташування вистуформі монолітних блоків і оснащені прорізями і пів та канавок досягається підвищення зчеплення канавками, елементи центральних рядів мають шини з дорожнім покриттям при русі по вологій і форму неправильних багатогранників з ламаними засніженій поверхні, що підвищує безпеку руху. краями і оснащені додатковими виступами 7 і зигДля вирішення завдання запропонований прозагоподібними поперечними прорізями 2. тектор пневматичної шини, що містить центральну При русі колеса, канавки 4 запропонованої і бокові канавки, що розділяють поверхню на бокоформи забезпечують додаткове зчеплення з земві і центральні ряди виступів, у якому, згідно з колею. Монолітні блоки бокових рядів 3 завдяки нарисною моделлю, центральна канавка виконана явності канавок і прорізів забезпечують розділення прямою з виступами назовні, бокові канавки мають водяної плівки та, в той же час, зберігають жорстзигзагоподібну форму з ступінчастими краями, кість при поворотах. Зигзагоподібні канавки сприбокові ряди розділені на елементи у формі моноліяють покращенню зчеплення з брудною дорогою тних блоків і оснащені прорізями і канавками, елеутворюючи додаткові ребра. менти центральних рядів мають форму неправиДодаткові виступи 7 у багатогранниках забезльних багатогранників з ламаними краями і печують додаткову стійкість та зчеплення з льооснащені додатковими виступами і зигзагоподібдом та сніговою сумішшю. Різні розміри елементів ними поперечними прорізями. та їх своєрідне розташування дозволяє уникнути Суть запропонованої корисної моделі ілюструрезонансних явищ. Запропонований протектор ється кресленням, на якому зображено загальний забезпечує шинам оптимальні технічні характеривигляд протектора пневматичної шини. стики при будь-якому швидкісному режимі руху. Протектор шини містить центральну 5 і бокові Запропонована шина з жорсткими елементами 4 канавки, що розділяють поверхню на бокові 3 і рисунка протектора, здатна забезпечити надійне центральні ряди 1 виступів, центральна канавка зчеплення з сухим та мокрим дорожнім покриттям виконана прямою з виступами назовні 6, бокові та, в той же час є еластичною, забезпечуючи зчеканавки мають зигзагоподібну форму з ступінчасплення зі льодом та снігом, тим самим створюючи тими краями, бокові ряди розділені на елементи у умови безпечного руху. Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601