Стенд для циклічних випробувань тіл обертання в полі відцентрових сил

Стенд для циклічних випробувань тіл обертання в полі відцентрових сил, що складається з першого захватного пристрою, кінематично 3 45687 4 підживлення, керованих муфт 9 і 10. в захва тному пристрої 2, за один період обертання Захватні пристрої 1 і 2, які використані для завнаслідок втрат енергії в системі; кріплення об'єктів випробувань, кінематичне поєдω2mах - максимальна задана кутова швидкість нані між собою за допомогою кривошипнодиска 2. кулісного механізму 3 через постійні редукториКоли на стадії гальмування об'єкта випробумультиплікатори 4 і 5. Пружна ланка 6, включена в вань, закріпленого в захватному пристрої 2, його кінематичний ланцюг стенда, служить компенсакутова швидкість стає меншою за ωс, керована тором різниці енергій. Запускний двигун 7 поєднамуфта 9 виключається і двигун 8 підживлення пено через керовану муфту 10 з валом захватного реходить в режим холостого ходу. пристрою 1. Двигун 8 підживлення з'єднано через Експериментальні дані показують, що за докеровану муфту 9 з валом захватного пристрою 2. помогою стенда для циклічних випробувань тіл Стенд працює таким чином. Кривошипнообертання в полі відцентрових сил протягом однокулісний механізм має періодично-змінне передаго циклу навантаження досягаються діапазони вальне відношення i, що дорівнює: регулювання кутови х швидкостей до 10, а економія енергії становить 60 - 70%. 2 m + 1+ 2m cos j1 (1) Література i= 1+ m cos j1 1. А. с. 1631352, МКИ 5 G01N3/32. Устройство де: m - характеристика кривошипно-кулісного для усталостных испытаний конструкций в поле механізму (m = е/r, де е - величина ексцентриситецентробежных сил / В. Г. Баженов, В. И. Горноту між валами кривошипа та кулісами, та r - плече стай, И. Г. Грабар, М. Я. Коднер, Ю. В. Райков. - № кривошипа); 4488098/28; Заявлено 05.07.89; Напеч. 28.02.91, φ1 - кут, який задає положення кривошипа. Бюл. № 8. Тому об'єкт випробувань, що включений в ланцюг кривошипа, та об'єкт випробувань, що включений в ланцюг куліси, будуть обертатися в протифазному рекуперативному режимі. Це означає, що об'єкт випробувань, який виходить на етап гальмування, буде віддавати свою накопичену кінетичну енергію об'єкту випробувань, який виходить на етап розгону. Режим рекуперації буде автоматично повторюватись, що робить систему квазіконсервативною енергозберігаючою. Стенд приводиться до дії запускним двигуном 7, який виводить об'єкт випробувань, закріплений у захватному пристрої 1, до максимально заданих обертів. Після цього керована муфта 10 виключається, запускний двигун 7 зупиняється, і система переходить в автономний режим роботи. Втрати енергії в кінетичних парах та опорах валів, що відбуваються протягом одного циклу навантаження, компенсуються електричним двигуном 8 підживлення. Двигун 8 підживлення включається в схему керованою муфтою 9, яка налаштована на кутову швидкість спрацювання ωс. що дорівнює: ωс = ω 2mах – Δωд , (2) де: Δωд - визначена величина зменшення кутової швидкості об'єкту випробувань, закріпленому ДП «Український інститут промислов ої в ласності» (Укрпатент) вул. Сім’ї Хохлов их, 15, м. Київ , 04119, Україна (044) 456 – 20 – 90 ТОВ “Міжнародний науков ий коміт ет” вул. Артема, 77, м. Київ , 04050, Україна (044) 216 – 32 – 71