Спосіб водяного охолодження поршня

Спосіб охолодження поршня, що здійснюють шляхом подачі холодоагенту, який відрізняється тим, що у корпусі поршня виконують закриту по 3 46452 4 наростанням тиску насиченої пари у порожнині 2, тури бульбашкове кипіння стає більш інтенсивним, при цьому відповідно змінюється її температура. коефіцієнт тепловіддачі зростає і відповідно час Теплова енергія поршня передається воді за умоповного випаровування краплі зменшується. У ви перепаду температур між корпусом поршня і процесі зворотно - поступального руху поршня води, яка у свою чергу залежить від співвідношенрідина внаслідок дії сил інерції розтікається по всій ня кількості води до загального об'єму порожнини поверхні нагріву. При досягненні поверхнею нагріі, як наслідок, - тиску насиченої пари води. У прову деякої температури рідина, потрапляючи на цесах тактів випуску відпрацьованих газів та подаповерхню, вже не розтікається а збирається у чі свіжого заряду накопичена пароводяною систесферичну краплю, контактуючу з поверхнею промою теплова енергія передається робочому тілу тягом всього періоду випаровування. та супроводжується зниженням температури паТаким чином, використання запропонованого роводяної системи і конденсацією водяної пари. способу охолодження поршня двигуна внутрішньоПульсації температури робочого тіла спричинюють го згоряння порівняно з відомими способами оховідповідні пульсації температури пароводяної сислодження дає можливість підвищити ефективність теми, поршня 1 і кілець 5 навколо певних середніх охолодження поршня, підтримувати значно нижїх температур, які залежать від навантаження двичою температуру поршня з метою зменшення відгуна, але їх значення значно нижчі порівняно з кладень в області компресійних кілець та запобіроботою двигуна без охолодження поршня, і регугання їх заляганню і прориву продуктів згоряння у люються співвідношенням між кількістю залитої картер із зменшенням потужності двигуна, знизити води і загальним об'ємом порожнини 2, що визнавитрату масла, зменшити силу тертя між поршнем чає величину тиску насиченої пари води у порожі циліндром і, тим самим, збільшити строк служби нині. поршневої групи, економити паливо. У процесі зворотно-поступального руху поршДжерела інформації: ня, при запуску двигуна, коли температура повер1. Орлин А. С и др. Двигатели внутреннего хні нагріву нижче температури насичення випаросгорания. М.: Машгиз, 1962, т. 3, с. 111-103 (анавуваної речовини, крапля рідини, потрапляючи на лог). поверхню, розтікається по ній тонким шаром і по2. Авторське свідоцтво СРСР № 724787. " вільно випаровується. Коли температура поверхні Способ воздушного охлаждения поршня", F01 Р нагріву перевищує температуру насичення, то в 1/04, Бюл. № 12, 30.03.80 (прототип). рідині, що розтікається, спостерігається бульбашкове кипіння. З подальшим підвищенням темпера Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601