Поршень двигуна внутрішнього згоряння
Формула / Реферат
Поршень двигуна внутрішнього згоряння, який містить головку, юбку та бобишки з двох сторін, які виступають над неробочими поверхнями юбки поршня, який відрізняється тим, що зовнішні поверхні бобишок виконані робочими з несучою здатністю та з розміром по діаметру в межах від діаметра поршня до діаметра циліндра з радіусами кривизни, які не перевищують половини діаметра поршня.
Текст
Поршень двигуна внутрішнього згоряння, який містить головку, юбку та бобишки з двох сторін, які виступають над неробочими поверхнями юбки поршня, який відрізняється тим, що ЗОВНІШНІ поверхні бобишок виконані робочими з несучою здатністю та з розміром по діаметру в межах від діаметра поршня до діаметра циліндра з радіусами кривизни, які не перевищують половини діаметра поршня Винахід відноситься до двигунобудування, зокрема до поршнів двигунів внутрішнього згоряння особливо форсованих дизелів та поршнів адіабатних двигунів внутрішнього згоряння ВІДОМІ поршні, які мають головку, юбку та бобишки з двох сторін, які виступають над неробочими поверхнями юбки поршня [1-3] Недоліком вказаних поршнів, незалежно від конструкції та профілю бокової поверхні юбки, є те, що розмір по ЗОВНІШНІМ поверхням бобишок менше діаметра поршня, і тому поршень, не маючи опори в циліндрі в поперечному напрямі, рухається в циліндрі несоосно та з перекосами, що негативно впливає на роботу, як самого поршня, так і поршневих кілець Найбільш близьким технічним рішенням, вибраним за прототип, є круглоциліндричний поршень, який має головку, юбку та бобишки з двох сторін з розміром по ЗОВНІШНІМ поверхням бобишок рівним діаметру поршня [3] Недоліком вказаного поршня є те, що, хоча розмір по ЗОВНІШНІМ поверхням бобишок і дорівнює діаметру поршня, поршень все рівно не має стабільної опори в циліндрі в поперечному напрямі і рухається в циліндрі несоосно та з перекосами, що негативно впливає на роботу, як самого поршня, так і поршневих кілець В основу винаходу поставлено задачу удосконалити існуючі поршні шляхом подовження бобишок поршня в поперечному напрямі і при цьому забезпечити технічний результат, який досягається при використанні удосконалених поршнів і полягає в тому, що поршні в циліндрі будуть руха тись соосно і позитивно впливати на роботу, як самих поршнів так і поршневих кілець Суть винаходу полягає в тому, що цей технічний результат досягається за рахунок того, що в поршні, який має головку, юбку та бобишки з двох сторін, які виступають над неробочими поверхнями юбки поршня, згідно з винаходом, ЗОВНІШНІ поверхні бобишок виконані робочими з несучою здатністю і з розміром по діаметру в межах від діаметра поршня до діаметра циліндра з радіусами кривизни, не перевищуючими половини діаметра поршня На фіг 1 зображений поршень, на фіг 2 - вид А на фіг 1 Поршень має головку 1, юбку 2 та бобишки З, які розміщені з двох сторін і виступають над неробочими поверхнями юбки 2 поршня, згідно з винаходом ЗОВНІШНІ поверхні бобишок виконані робочими і мають несучу здатність Розмір діаметра DQ бобишок по їх ЗОВНІШНІМ поверхням знаходиться в межах Dn діаметра поршня і діаметра D u циліндра з радіусами кривизни RQ бобишок меншими половини діаметра Dn поршня Працює поршень наступним чином Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі 4 від верхньої до нижньої мертвої точки соосно і без перекосів Оскільки ЙОГО бобишки 3 виконані з несучими ЗОВНІШНІМИ поверхнями, то вони сприймають і витримують поперечні навантаження на поршень від перекосів.як під час роботи кривошипношатунного механізма, так і від перекосів в самому кривошипно-шатунному механізмі А завдяки тому, що між несучою поверхнею юбки 2 поршня та стінками циліндра 4 режим рідинного тертя не пору 00 (О 49689 шується, то юбка 2 поршня весь час працює в рерис 23 жимі рідинного тертя, що в свою чергу веде до 3 Орлов П И Конструкция и расчет авиационзниження витрат на тертя і позитивно впливає на ных двигателей ч 1, Оборонгиз, роботу, як самого поршня і його юбки, так і на роМ 1940, стр349, рис 291, стр341, рис 271 боту поршневих кілець, розміщених в (прототип) головці 1 поршня 4 Погорелый П П Обкатка и испытание тракторных и автомобильных двигателей М , Колос, Джерела інформації 1973, стрб-22, р и с З - 8 1 А с № 601500,F02F 3/00,1978 БИ № 13, Патент Франції № 1489476, F02F, 1967 5 Левенсон Л Б Теория механизмов и машин, Машгиз М , 1954 2 Гинцбург Б Я и др Профилирование юбок поршней М Машгиз, 1973, рис 21, ІГ.1 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюPiston of an internal combustion engine
Назва патенту російськоюПоршень двигателя внутреннего сгорания
МПК / Мітки
Мітки: двигуна, згоряння, поршень, внутрішнього
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-49689-porshen-dviguna-vnutrishnogo-zgoryannya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Поршень двигуна внутрішнього згоряння</a>
Попередній патент: Спосіб діагностики стійкості селекційних матеріалів цукрових буряків до гнилей сходів та коренеплодів
Наступний патент: Розпилювач
Випадковий патент: Інструмент для формування венозного трансплантата