Спосіб підвищення висоти дорожнього огородження

1. Спосіб підвищення висоти дорожнього огородження, що включає послідовне встановлення нових секцій та заповнення внутрішнього простору матеріалом, що твердіє, який відрізняється тим, що необхідну висоту огородження досягають за рахунок встановлення залізобетонних коронок необхідної висоти. 2. Спосіб за п. 1, який відрізняється тим, що простір між встановленими коронками та балками існуючого огородження заповнюють через отвори коронки цементним розчином. (19) (21) u201000598 (22) 17.03.2010 (24) 26.07.2010 (46) 26.07.2010, Бюл.№ 14, 2010 р. (72) ТОДИРИКА ВАСИЛЬ ВОЛОДИМИРОВИЧ, ФЕДОРЕНКО ІВАН ОЛЕКСАНДРОВИЧ, ДАВИДЕНКО ОЛЕКСАНДР ОЛЕКСАНДРОВИЧ (73) ТОДИРИКА ВАСИЛЬ ВОЛОДИМИРОВИЧ, ФЕДОРЕНКО ІВАН ОЛЕКСАНДРОВИЧ, ДАВИДЕНКО ОЛЕКСАНДР ОЛЕКСАНДРОВИЧ 3 51637 забезпечується можливість зведення підвищеного дорожнього огородження при капітальному ремонті мостового спорудження, омоноличеного з іншими конструктивними елементами моста, без реконструкції основних елементів моста. Поставлене завдання вирішується тим, що в способі зведення дорожнього огородження, що включає послідовну установку секцій дорожнього огородження, кожна з яких виконана у вигляді залізобетонної коронки з подовжньою відкритою порожниною в нижній її частині і з отворами у верхній її частині, і наступне заповнення внутрішнього простору коринки цементним розчином. Зазначені ознаки складають сутність корисної моделі. Виготовлення коронок із залізобетону, та застосування цементного розчину в якості матеріалу, яким заповнюють внутрішній простір коронок, при встановлені їх безпосередньо на існуюче дорожнє, дозволяє одержати монолітну залізобетонну конструкцію підвищеного дорожнього огородження. Нижче наведено опис способу, з посиланнями на креслення, на якому показано аксонометричне зображення дорожнього огородження, яке отримане по способу, що заявляється (фіг.) Спосіб виконують таким чином. На вже існуюче попередньо очищене і підготовлене Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 4 підвищене мостове огородження 1 послідовно встановлюють нові секції необхідної висоти. Попереднє очищення та підготовка існуючого огородження здійснюється без руйнування несущих елементів балок прогонової будови моста та гідроізоляції конструктиву дорожнього покриття. Ці секції виконані у вигляді залізобетонної коронки 2 з подовжньою відкритою порожниною у нижній частині і з отворами у верхній частині 3. Зазначені коронки насаджують на існуюче огородження. Після цього через отвори у верхній частині 3 коронки внутрішній простір заповнюють цементним розчином 4. Цементний розчин під впливом вібратора розтікаючись, заповнює весь простір між стінками коронки та існуючим дорожнім огородженням. Це забезпечує монолітність дорожнього огородження з елементами моста. Параметри всіх елементів, включаючи висоту нових секцій визначають по відомим залежностям та нормативам, які застосовуються для будівельних конструкцій. Доцільніше використовувати зазначений спосіб при капітальному ремонті та реконструкції існуючих мостів. Застосування запропонованого способу суттєво зменшує витрати на реконструкцію та ремонт існуючих мостів. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601