Гальмовий диск

Гальмовий диск, що містить маточину з під'єднаними до неї щоками, який відрізняється тим, що він забезпечений радіально розташованими повітряними каналами аеродинамічного профілю типу "сопло Лаваля" Винахід відноситься до галузі гальмових пристроїв транспортних засобів і може бути використаний у залізничній та автомобільній промисловостях Відомо гальмовий диск {Иноземцев В Г , Казаринов В М , Ясенцев В Ф Автоматические тормоза Учебник для вузов ж-д транспорта- М Транспорт,- 1981 - 464 с } що містгаь маточину з поєднаними до неї щоками, в конструкції гальмового диска для забезпечення теплового режиму роботи передбачені радіально розташовані повітряні канали Цей гальмовий диск приймається за прототип недоліком прототипу є недостатня ефективність охолодження гальмового диска В основу винаходу поставлено задачу удосконалення гальмового диска шляхом забезпечення його радіально розташованими повітряними каналами аеродинамічного профілю типа "сопло Лаваля", що дозволить підвищиш ефективність гальмування та забезпечиш необхідний тепловий режим роботи гальмового диска Поставлена задача вирішується тим, що гальмовий диск, який містить маточину з під'єднаними до неї щоками, згідно винакода, забезпечений радіально розташованими повітряними каналами аеродинамічного профілю типа "сопло Лаваля" які забезпечують більш інтенсивний рух повітряних потоків через порожнину гальмового дисщ що призводить до підвищення тегоюрозоючої спроможності гальмового диска Сутність винаходу пояснюється кресікнням, де на фіг 1 зображено загальний вигляд прогонуємого гальмового диска, а на фіг 2 - вид збоку Гальмовий диск містить напресовану на вісь маточину 1, на яку насаджено диск 2, що складається з двох щік 3 і 4, форма виготовлення яких призводить до появи всередині диска радіально розташованих повітряних каналів аеродинамічного профілю типа "сопло Лаваля" Гальмовий диск працює наступним чином при гальмуванні важелева передача забезпечує безпосередній контакт гальмових накладок із щоками З і 4 гальмового диска 2, що призводить до тертя з виділенням тепла, яке відводиться за допомогою підвищеної витрати повітря через повітряні канали аеродинамічного профілю типа "сопло Лаваля" Переваги даного технічного рішення - підвищення ефективності гальмування за рахунок зниження робочої температури, -забезпечення необхідного теплового режиму роботи гальмового диска, - збільшення терміну служби фрикційної частини гальма, - збереження геометричних параметрів (окрім нормального ізноса) (О 00 ю 52876 Фіг. 1 Фіг. 2 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24