Командний регулятор тиску

УКРАЇНА (19) UA (11,5372 (із, U (51,7 G05D16/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту (54, КОМАНДНИЙ РЕГУЛЯТОР ТИСКУ (21,20040403000 (22, 22 04.2004 (24,15.03.2005 (46,15 03.2005, Бюл. № 3, 2005 р. (72) Ратманський Йосип Ієгудович, Ласточкін Андрій Дмитрович, Терентьєв Володимир Вікторович, Бабій Олег Семенович (73, Ратманський Йосип Ієгудович, Ласточкін Андрій Дмитрович, Терентьєв Володимир Вікторович, Бабій Олег Семенович (57, 1. Командний регулятор тиску, який містить корпус з вхідним та вихідним каналами, розміщений у корпусі чутливий елемент, настроювальну пружину, рухому рамку з упорним елементом, за твор та регулюючий клапан, який відрізняється тим, що у корпусі встановлено додатковий чутливий елемент - герметичний сильфон, рухомий торець якого взаємодіє з рухомою рамкою та регулюючим клапаном через штовхач, встановлений у перегородці між двох порожнин. 2 Командний регулятор тиску за п. 1, який відрізняється тим, що рухома рамка з упорним елементом та регулюючим клапаном навантажена настроювальною пружиною. 3. Командний регулятор тиску за п. 1, який відрізняється тим, що між регулюючим клапаном та затвором встановлена пружина, яка притискує регулюючий клапан до рухомої рамки. Корисна модель стосується приладів та агрегатів автоматики і може бути використана у повітряних системах різних галузей техніки. Мета корисної моделі - розширення функціональних можливостей за рахунок наявності функцій корегування вихідного тиску від тиску навколишнього середовища. Відомі регулятори тиску параметрів повітряних систем, які містять корпус з вхідним та вихідним каналами, розміщений у корпусі чутливий елемент, регулюючий клапан, що взаємодіє з чутливим елементом [1], [2], [3], [4]. Найбільш близьким технічним рішенням до корисної моделі є "Регулятор тиску" [1], який має корпус з вхідним та вихідним каналами, розміщений у корпусі чутливий елемент, зв'язаний з настроювальною пружиною та рамкою з упорним елементом, регулюючий клапан, встановлений між сідлом та упорним елементом. Основним недоліком цієї конструкції є неможливість корегування вихідного тиску від тиску навколишнього середовища. Відсутність додаткового каналу корегування вихідного тиску, який формується, наприклад, для керування тиском пневмоприводу поворотних заслінок, не дозволяє ефективно використовувати регулятор в умовах де змінюється тиск навколишнього середовища. Технічна задача, на вирішення якої направле на корисна модель полягає в створенні командного регулятору тиску з розширеними функціональними можливостями. Суть корисної моделі полягає в тому, що командний регулятор тиску має встановлений у корпусі додатковий чутливий елемент - герметичний сильфон, рухомий торець якого взаємодіє з рамкою та регулюючим клапаном через штовхач, встановлений у перегородці між двох порожнин Таким чином, командний регулятор тиску має можливість підтримувати необхідний тиск для керування пневмоприводом з урахуванням змінного тиску навколишнього середовища. На Фіг. 1, 2 показана конструкція командного регулятора тиску Командний регулятор тиску має корпус 1 з каналами 2 та 3, чутливий елемент, виконаний у вигляді мембрани 4, настроювальну пружину 5, рухому рамку 6 з упорним елементом 7, регулюючий клапан 8, затвор 9 та пружину 10. У корпусі 1 встановлено також додатковий чутливий елемент - герметичний сильфон 11 з пружиною 12, рухомий торець якого 13 взаємодіє з рухомою рамкою 6 та регулюючим клапаном 8 через штовхач 14, встановлений у перегородці 15 між порожнинами 16 та 17 Перегородка 15 може бути виконана також рухомою у вигляді мембрани 18, як показано на фіг. 2 Порожнина 17 має отвори 19, які з'єднують її з навколишнім середовищем. CM со ю 5372 При подачі повітря до командного регулятора тиску через канал 2, повітря поступає до порожнини 16, де діє на мембрану 4, чи, в разі встановлення 2-х мембран, також на мембрану 18. Мембрана 18 в цьому випадку виконує призначення перегородки 15 При тиску, коли досягається сила рівна силі пружини 5 починає рухатись рамка 6, упорний елемент 7, регулюючий клапан 8, при цьому утворюється щілина між затвором 9 та регулюючим клапаном 8, яка забезпечує у каналі З необхідний тиск при заданих витратах за рахунок скидання частини повітря до навколишнього середовища. Пружина 10 постійно притискує регулюючий клапан 8 до упорного елемента 7. При змінах тиску навколишнього середовища, наприклад, при його зниженні, рухомий торець 13 додаткового чутливого елемента, герметичного сильфону 11 під дією пружини 12 діє через штовхач 14 на рухомі деталі та корегує щілину між затвором 9 та регулюючим клапаном 8. Джерела Інформації: 1. Опис до патенту України на винахід №26053 G05D16/06. 2. Опис до деклараційного патенту України на винахід №48395А G05D16/06. 3. Опис до деклараційного патенту України на винахід №47638А G05D16/06. 4. Ратманский О.Й Кричкер И.Р. Арматура реактивных систем управления космических летательных аппаратов. М. Машиностроение. 1980г. Фіг2 Фіг1 Комп'ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601