Корпус судна

1 Корпус судна, що містить днищеве обшивання з поперечним нерухомим реданом, який відрізняється тим, що корпус судна покривається шифером, із зазорами у МІСЦІ накладки, що утворюють канали-повітропроводи, які з'єднуються з загальним повітропроводом 2 Корпус судна за п 1, який відрізняється тим, що він покривається спеціальними аркушами із шиферу частково Винахід відноситься до суднобудування і стосується проектування реданів корпусів судів, що глисируються ВІДОМІ корпуса суден з днищевими реданами Найбільш близьким технічним рішенням до винаходу є корпус судна, що містить днищеве обшивання з поперечним реданом - (див Авторське свідоцтво бувшого СРСР №1054180 кл МКІ В63В1/18 опублікованого 15 11 83р Швидкохідне судно) Однак у такого судна редан виконаний у вигляді поперечного уступу, що порушує безперервність днищевого обшивання та омивається лише днищева поверхня судна Ціль винаходу - збільшення ШВИДКОХІДНОСТІ, шляхом повного омивання повітрям змочуваної поверхні корпусу судна Ціль винаходу досягається тим, що корпус судна (Фіг) обладнаний аркушами шиферу 1 жорстко закріпленими по ЗОВНІШНІЙ частині корпуса 2 від носу до корми, що знаходиться у воді по ватерлінію 3, при цьому у МІСТІ накладки шиферу мається, зазор для виходу повітря назовні Шифер, що прилягає щільно до корпусу судна своїми хвилями утворить незалежні канали - повітропроводи 5, що з'єднуються з загальним повітропроводом 6 Для економії та швидкої установки і заміни аркушів шиферу корпус судна може покриватися шифером частково Спеціальні аркуші шиферу набираються і за кріплюються на трос, заводять під корпус судна і закріплюють на бортах судна у вигляді поясу Такі пояси установлюються на відстані один від одного по всій довжині корпусу судна Відстань між поясами залежить від довжини судна, його швидкості і розміру шиферу Носова частина корпусу судна також покривається шифером у вигляді чохла, закріпленого в носовій частині з обох бортів корпусу Перед установкою судно у док пояси з шифером можна швидко і легко зняти з корпусу судна Шифер може бути зроблений з металу, пластику й інших матеріалів і мати різні геометричні форми поверхні При русі судна вперед повітря за рахунок ежекції засмоктується з повітропроводу 6 і виходить назовні через щілину 4, де тим самим утворюється повітряний прошарок, що зменшує тертя корпусу судна об воду Таке шиферне обшивання корпусу судна дозволяє будь-яке судно переробити на швидкохідне судно А так саме зменшити розрядження за кормою, що гальмує звичайне судно при русі вперед, і застосувати засмоктуване атмосферне повітря в головний повітропровід для вентиляції трюмів і кают на судні, а так саме для обертання турбіни для вироблення електроенергії, чи обертання компресору холодильної установки суднарефрижератора о> со ю 53929 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24