Електростартер

Електростартер, що включає магнітноконтактний блок, механізм зачеплення із шестірнею і електродвигун, який перебуває між ними, та має статор, усередині якого на валу розташований 3 55821 Конструктивно, шток - це пряма гладка циліндрична деталь. Шток виконує зворотнопоступальний рух. - шток проходить через осьовий отвір, виконаний у валу ротора. Наявність у валу отвору дозволяє штоку кінематично зв'язати магнітно-контактний блок з механізмом зачеплення. Таким чином, запропонований зв'язок вирішує поставлене завдання, тому що в заявленому електростартері магнітно-контактний блок розташований на одній осі з електродвигуном і механізмом зачеплення. Всі відмінні ознаки перебувають у причиннонаслідковому зв'язку з отриманим результатом і дозволяють на належному технічному рівні вирішити поставлену задачу. Таким чином, ознаки технічного рішення, що заявляються, є істотними. Суть технічного рішення пояснюється кресленням. Електростартер, включає магнітно-контактний блок 1, механізм зачеплення 2 із шестірнею 3 і електродвигун, що перебуває між ними, та має статор 4, усередині якого на валу 5 розташований якір 6. Магнітно-контактний блок 1 розташований на одній осі 7 з електродвигуном і механізмом зачеплення. Кінематичний зв'язок, між магнітноконтактним блоком 1 і механізмом зачеплення 2 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 4 здійснений штоком 8, що проходить через осьовий отвір, що виконаний у валу 5 ротора 6. Магнітноконтактний блок на корпусі має клеми 9, а усередині корпуса - рухливий 10 і нерухомі 11 контакти. Електростартер працює так. На клеми 9 магнітно-контактного блоку 1 подають постійний струм від акумулятора (на кресленні не показаний). Усередині магнітноконтактного блоку 1 створилося поле, що рухає рухливий контакт 10 до нерухомого контакту 11. Механічно, зв'язаний шток 8 з рухливим контактом 10 також переміщається, рухаючи шестірню 3 у зачеплення. Після замикання контактів 10 й 11 струм надходить в обмотку статора 4, викликаючи обертання вала 5 з якорем 6. Шестірня 3 передає обертання маховику (на кресленні не показаний) двигуна. Після пуску двигуна, шестірня 3 повертається у вихідне положення, рухаючи шток 8 у зворотному напрямку. Одночасно припиняється подача постійного струму. Заявлений електростартер можна широко використати практично на всіх двигунах внутрішнього згоряння. Він зручний, практичний і не потребує постійного переналагодження. Як при випробуваннях, так і при роботі на багатьох двигунах електростартер зарекомендував себе з позитивної сторони. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601