Пристрій для відключення приводу машини при перевантаженні

Пристрій для відключення приводу машини при перевантаженні, що містить чашкоподібний корпус з циліндричним хвостовиком і інерційний диск, який відрізняється тим, що на циліндричному хвостовику чашкоподібного корпуса виконана різь, на якій встановлена своїм нарізним отвором циліндрична пластмасова втулка з упорним буртиком, і на втулці встановлений інерційний диск, причому в спільному поздовжньому отворі між втулкою і інерційним диском розміщений вільний поздовжній кінець циліндричної пружини кручення, другий кінець якої зв'язаний з поздовжнім периферійним отвором розміщеної на КІНЦІ циліндричного хвостовика втулки з маточинами, при цьому напрям витків циліндричної пружини кручення протилежний до напряму різі на циліндричному хвостовику Винахід належить до машинобудування і може бути використаний для захисту приводів в різних галузях техніки від перевантажень і поломок Відома кулькова запобіжна муфта, яка включає вільно встановлену на валу з допомогою втулки ведучу півмуфту з лунками, в яких розміщені кульки і ведену півмуфту, виконану у вигляді двох дисків з концентричне розміщеними отворами для кульок і підтискних пружин В проміжку між кульками і циліндричними пружинами стиску розміщені дом недоліків, насамперед необхідністю ручного повернення циліндричних пальців зі скошеними консольними ділянками в зазор між циліндричними штифтами після спрацювання в стоповому режимі навантаження, а також низька чутливість внаслідок широкого діапазону зміни коефіцієнту тертя між контактуючими поверхнями В основу винаходу поставлено задачу удосконалили сигнальний пристрій для відключення приводу при перевантаженнях шляхом усунення недоліків прототипу, що дозволить забезпечити працездатність конструкції в стоповому режимі навантаження, збільшити надійність, та дасть можливість ефективно використовувати и на практиці за рахунок автоматичного повернення інерційного диску у вихідне положення Поставлене завдання вирішується тим, що в сигнальному пристрої з чашкоподібним корпусом і циліндричним хвостовиком і інерційним диском, згідно з винаходом, на циліндричному хвостовику виконана різь, на якій встановлена своїм різьбовим отвором циліндрична пластмасова втулка з упорним буртиком і на втулці встановлений інерційний диск, причому в спільному поздовжньому отворі між втулкою і інерційним диском розміщений вільний поздовжній кінець циліндричної пружини кручення, другий кінець якої зв'язаний з поздовжнім периферійним отвором розміщеної на КІНЦІ циліндричного хвостовика втулки зі ступицями, при цьому напрям витків циліндричної пружини кручення протилежний до напряму різі на циліндричному хвостовику головки штовхачів, КІНЦІ ЯКИХ з'єднані з диском, навпроти вільного торця якого встановлений підпружинений шток з закріпленою на ньому собачкою храпового механізму, на колесі якого встановлений упор для контактування з кінцевим вимикачем (див а с СРСР № 1362870, кл F16D 7/06 43/20, 1987р) Недоліками даної конструкції є складність і неможливість її використання для відключення приводів високошвидкісних машин в стоповому режимі навантаження із-за інтенсивних ударів підпружинених кульок по поверхнях лунок при пробуксовці півмуфт Найбільш близькою конструкцією до заявленої є сигнальний пристрій для відключення електроприводу при перевантаженнях, який включає чашкоподібний корпус і інерційний диск з кулачками на торці, який встановлений вільно на циліндричному хвостовику корпуса і спряжений з кінцевим вимикачем (див а с СРСР № 987610, кл G05G 15/08, 1983р) Однак така конструкція характеризується ря 1 о> 00 (О ю 56897 На кресленні зображений пристрій для відключення приводу машини при перевантаженні Пристрій включає встановлений на валу 1 приводу (не показаний) чашкоподібний корпус 2, на циліндричному хвостовику якого виконана різь З Дана різь охоплюється різею циліндричної пластмасової втулки 4 (наприклад з капролону або фторопласту) з упорним буртиком 5, розміщеним зі сторони корпуса На циліндричній пластмасовій втулці 4 встановлений інерційний диск 6, який контактує з внутрішнім торцем буртика 5 В спільному поздовжньому отворі 7 між циліндричною пластмасовою втулкою 4 і інерційним диском 6 розміщений вільний поздовжній кінець циліндричної пружини кручення 8 Другий кінець даної пружини зв'язаний з поздовжнім периферійним отвором 9 розміщеної на КІНЦІ циліндричного хвостовика втулки 10 зі ступицями, яка жорстко з'єднана з циліндричним хвостовиком При цьому напрям витків циліндричної пружини кручення 8 протилежний до напряму різі 3 на циліндричному хвостовику Напрям різі 3 протилежний до робочого напряму обертання вала 1 Зі сторони вільного торця інерційного диску 6 встановлений кінцевий вимикач 11, рухомий елемент 12 якого з'єднаний з лічильником імпульсів 13 Пристрій для відключення приводу машини при перевантаженні працює таким чином При пуску машини і її виході на робочий режим навантаження вільний торець буртика 5 циліндричної пластмасової втулки 4 під дією сили зі сторони циліндричної пружини кручення 8 знаходиться в контакті з торцем чашкоподібного корпуса 2 (зі сторони його хвостовика) При цьому між правим торцем інерційного диска 6 і кінцем рухомого еле мента 12 кінцевого вимикача 11 є попередньо виставлений зазор "Д" В стоповому режимі роботи (при різкій зупинці вала 1 з чашкоподібним корпусом 2) інерційний диск 6 за рахунок сили інерції продовжує обертатися далі При його відносному повороті різьбова циліндрична пластмасова втулка 4 ковзає по різі З на циліндричному хвостовику чашкоподібного корпуса 2, що приводить до часткового згвинчування циліндричної пластмасової втулки 4 разом з інерційним диском 6 з різьбової ділянки 3 циліндричного хвостовика При цьому циліндрична пружина кручення 8 додатково скручується і накопичує потенціальну енергію При миттєвій взаємодії торця інерційного диска 6 з рухомим елементом 12 кінцевого вимикача 11 проходить автоматичне відключення приводу машини і лічильником імпульсів 13 фіксується імпульс стопоріння (перевантаження) машини Накопичена циліндричною пружиною кручення 8 потенціальна енергія сприяє автоматичному нагвинчуванню пластмасової втулки 4 з інерційним диском 6 по різі 3 циліндричного хвостовика чашкоподібного корпуса 2 і поверненню втулки 4 з інерційним диском 6 в початкове вихідне положення, яке доказане на кресленні Після усунення причин, які привели до перевантаження, привід машини знову включають і продовжується виконання технологічного процесу, наприклад, збирання комбайном цукрових буряків, картоплі і т д Миттєве, високочутливе і надійне відключення приводу машини в найбільш навантаженому стоповому режимі роботи, сприяє підвищенню ДОВГОВІЧНОСТІ її роботи за рахунок гарантованого захисту приводів, вузлів і деталей від дії екстремальних навантажень Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24