Система водопостачання пасажирського вагона

1 Система водопостачання пасажирського вагона, що містить приймальний бак з відсікачем подачі води, магістралі розливу води для побутових потреб пасажирів і систем гасіння пожеж можливих осередків загоряння вагона, яка відрізняється тим, що приймальний бак обладнаний відсікачем витрати води, залишок якої призначений для системи гасіння пожежі, обладнаний вентилями перекривання їївитрат 2 Система водопостачання пасажирського вагона по п 1, яка відрізняється тим, що система гасіння пожежі обладнана циркулярним насосом з асинхронним двигуном і автоматом захисту, замкнених 3 акумуляторними батареями вагона і перетворювачем постійного струму в перемінний струм для живлення циркулярного насоса Винахід відноситься до галузі пасажирського вагонобудування і направлений на безперебійне постачання пасажирів водою і забезпечення їх безпеки при виникненні осередків пожежі Існує система водопостачання пасажирського вагона мод 61-4177 розробки Тверського вагонобудівного заводу РФ Вона передбачає наявність двох баків, один із призначений для постачання паса жирів водою - великий бак, а менший бак призначений для постачання водою систем гасіння пожежі Наявність двох баків для води різних систем ускладнює конструкцію пасажирського вагона, заповнює його корисну площу, яка може бути використана для створення комфортних умов проїзду в вагоні, що можна віднести до недоліків аналогу Прототипом винаходу є пасажирський, вагон мод 61-779 Д розробки ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод", Україна, у якого система водопостачання поєднує наявність двох водяних баків, більший із яких призначений для забезпечення пасажирів водою для харчових та побутових потреб, а менший бак, який постачається водою із великого бак являється резервним і для гасіння пожежі в разі виникнення осередків загоряння в вагоні На відміну від раніше описаного аналогу, наявність двох спільних баків не вирішує проблему розширення корисної площі вагону, ускладнює його конструкцію, підвищує собівартість, що можна віднести до недоліків прототипу Задачею винаходу є, по-перше, спростити конструкцію вагона, по-друге, розширити наявність корисних площ Задача досягається шляхом з'єднання приймального бака для води з баком води для забезпечення систем гасіння пожежі Суть винаходу полягає в тому, що два баки, приймальний і для систем гасіння пожежі, сполучені в один бак, який обладнаний рівнем витрат води для потреб споживача і є недоторканим залишком води для системи гасіння пожежі, яка містить вентиль перекриття води, циркуляційний насос з асинхронним двигуном, що приєднані до акумуляційних батарей вагона через перетворювач постійного струму в перемінний струм Технічний результат, що досягається винаходом, полягає в тому, що сполучення двох баків в один спрощує конструкцію вагона і звільнює його корисну площу Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на Фіг 1 зображено систему водопостачання вагона з одним баком, на Фіг 2 - електрична схема системи гасіння пожежі Система гасіння пожежі пасажирського вагона включає бак 1 (Фіг 1), забезпечує загальний рівень води А + Б, призначений для обслуговування па (21)2002097495 ( 2 2 ) 1 7 09 2002 ( 2 4 ) 1 6 06 2 0 0 3 СО о> со 1^ ю 57393 сажирів і гасіння пожежі Заповнення бака 1 водою здійснюється через трубопровід 2, а витрати води для потреб пасажирів здійснюються через трубопровід 3, забезпечує незливний об'єм Б, призначений для гасіння пожежі Витрата води для гасіння здійснюється через систему трубопроводів 4, яка перекривається вентилями 5 і 6 Гасіння пожежі здійснюється водою, яка нагнітається циркулярним насосом 7 при відкритих 5 і 6 Голівка 8 призначена для під'єднання пожежного рукава Електрообладнання системи гасіння пожежі включає акумуляторну батарею 10 (Фіг 2), автоматичний вимикач 11, перетворювач 12 і запобіжники 13 Робота системи водопостачання пасажирського вагона здійснюється таким чином В приймальний бак 1 через трубопровід 2 на станції залива ється вода до рівня А + Б Рівень води А витрачається на потреби пасажирів, кип'ятильник, каналізація, умивальник через трубопровід З Рівень води Б витрачається через трубопровід 4 ігри відкритих 5 і 6 Подача води до пожежного рукава 9 через голівку 8 здійснюється під натиском шляхом включення циркулярного насоса 7, який живиться від акумуляторної батареї 10 Для перетворення постійного струму напругою 110В в перемінний струм напругою 220В для циркулярного насоса 7 використовують перетворювач 12 Технічний результат, що досягається винаходом, полягає в тому, що для гасіння пожежі може бути використаний весь об'єм приймального бака Мінімальний об'єм води для гасіння пожежі залишається незмінним Фи / Комп'ютерна верстка М Клюкш Підписано до друку 05 07 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна