Петля дверцят багажника

Петля дверцят багажника, що містить скобу, на кінцях якої виконані отвори для кріплення петлі, Винахід відноситься до галузі транспортних засобів зокрема до кузовів пасажирських транспортних засобів і може бути використаний в конструкції навісних пристроїв дверцят багажних ВІДСІКІВ, переважно автобусів ВІДОМІ навісні пристрої дверцят багажних ВІДСІКІВ транспортних засобів, переважно автобусів, які мають верхній тримач закріплений на кузові транспортного засобу і нижній тримач, закріплений на панелі дверці, згадані тримачі виготовлені у вигляді декоративних моддінпв з пазами в яких виготовлені головки еластичного елемента, верхній тримач виконаний у вигляді Z-подібного профілю, вертикальна стійка якого спряжена з боковиною кузова, а згаданий паз під головку еластичного елемента виконано в верхній горизонтальній полиці цього профілю (див а с №950575 від 14 05 80р) Недоліком згаданої петлі являється велика металомісткість, трудомісткість кріплення до боковини, що погіршує ЗОВНІШНІЙ вигляд автобуса ВІДОМІ також шарніри кріплення дверцят багажного відсіку автобуса, які мають скобу С-подібної форми один кінець якої закріплено до кузова транспортного засобу, а другий кінець до елемента який жорстко закріплений до дверей багажного відсіку (див Каталог братів "НАРРІСН" ФРН, л 51, №8-9, 1999р) Ці шарніри являються найбільш близькими аналогами заявляемого технічного рішення Недостатком цього шарніра являється велика трудомісткість кріплення до каркасу кузова, а також зменшення об'єму багажних ВІДСІКІВ елементами шарніра верхню вісь повертання скоби, закріплену на каркасі кузова і нижню вісь повертання скоби, яка закріплена на елементі дверцят, яка відрізняється тим, що скоба виконана П-подібної форми, верхня вісь обертання закріплена на каркасі кузова нижче рівня підлоги, нижня вісь обертання закріплена на каркасі дверцят, а КІНЦІ ЗІ сторони верхньої площини прямокутного профіля П-подібної скоби заокруглені Метою передбаченого винаходу є зниження трудомісткості складання за рахунок спрощення технології виготовлення, збільшення корисного об'єму багажного відсіку шляхом зміни місця кріплення петлі, і більш досконалої кінематичної схеми, а також покращення естетичного виду Поставлена мета досягається тим, що петля дверцят багажника має скобу, на кінцях якої виконані отвори для кріплення, верхню вісь повертання скоби, і нижню вісь повертання скоби, скоба виконана П-подібної форми, верхня вісь обертання закріплена на каркасі кузова нижче рівня підлоги, а нижня вісь обертання закріплена безпосередньо на каркасі дверцят, КІНЦІ верхньої площини прямокутного профілю П-подібної скоби виконані заокругленими Суть винаходу пояснюється кресленнями де на Фіг 1- показана перша фаза роботи петлі, Фіг 2- друга фаза роботи петлі Петля дверцят багажника має скобу 1, Пподібної форми на кінцях якої виконані отвори для кріплення, верхню вісь 2, закріплену нерухомо до кронштейна 3 каркасу кузова 4, нижню вісь 5 закріплену на кронштейні 6 дверцят 7 багажного відсіку, гумовий ущільнювач 8 на верхній кромці дверцят 7 Скоба 1 має площини а і b обмеження обертання навколо верхньої осі 2, і площини с і d обмеження обертання навколо нижньої осі 5 КІНЦІ верхньої площини прямокутного профілю Пподібної скоби 1 виконані з заокругленим кутом При відкриванні дверцят багажного відсіку як показано на рис 1 стрілкою, дверцята 7, повертаються навколо нижньої осі 5, П-подібної скоби 1 на (О ю о 00 ю 58056 кут 90° до спряження з поверхнею кронштейна 6 з площиною d обмеження обертання нижньої осі 5 скоби 1 При дальшому відкриванні багажного відсіку як показано на мал 2 дверцята 7 повертаються разом зі скобою 1 до контакту площини, а обмеження верхньої осі 2 до кронштейну 3 каркаса кузова 4, при цьому дверцята 7 повертаються на кут 180° 4 Техніко-економічна ефективність технічного вирішення заключається в зниженні металомісткості і збільшенні об'єму багажного відсіку за рахунок спрощення конструкції петлі, більш зручний доступ до багажних ВІДСІКІВ досягається за рахунок відкривання дверцят на кут 180°, відсутність ЗОВНІШНІХ виступаючих частин обумовлює покращення естетичного виду ФІГ, 1 Комп'ютерна верстка Т Чепелєва Підписано до друку 05 08 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна