Роздільний поршень амортизатора, що вільно плаває
Формула / Реферат
Роздільний поршень амортизатора, що вільно плаває, що містить жорсткий корпус з ущільненнями на зовнішній поверхні, який відрізняється тим, що корпус виконаний у вигляді порожнистого циліндра з мембраною у внутрішній порожнині.
Текст
Роздільний поршень амортизатора, що вільно плаває, що містить жорсткий корпус з ущільненнями на ЗОВНІШНІЙ поверхні, який відрізняється тим, що корпус виконаний у вигляді порожнистого циліндра з мембраною у внутрішній порожнині Винахід відноситься до транспортного машинобудування, зокрема, до деталей для амортизуючих пристроїв ПІДВІСКИ і може бути використаний в передніх і задніх амортизаторах автомобілів та іншої техніки Відомий роздільний поршень, що вільно плаває, виконаний у вигляді жорсткого циліндричного тіла з ущільненнями на ЗОВНІШНІЙ поверхні, який герметично розділяє робочу рідину і газ в однотрубному амортизаторі з газовим підпором (http //koi auto msk ru/rus/vciub/amort htm) Наявність такого поршня забезпечує відсутність спінювання рідини і кавітації в амортизаторі, а також можливість установки амортизатора в горизонтальному положенні Недоліками такого розділового поршня, що вільно плаває, є великий власний об'єм, який не приймає участі в роботі, а також велика жорсткість у моменти зміни напряму руху поршня В наш час широко застосовуються двотрубні амортизатори з газовим підпором, у яких рідина і газ герметично не розділені, через що в них є такі недоліки, як спінювання робочої рідини при різких рухах поршня і неможливість працювати в горизонтальному положенні (http //koi auto msk ru/rus/vclub/amort htm) Тому є необхідність поділу робочої рідини і газу й у двотрубних амортизаторах В основу винаходу поставлена задача створення роздільного поршня, що вільно плаває, який за рахунок використання нової конструкції забезпечує більш м'яке і точне реагування амортизатора на різні дорожні умови і, тим самим, підвищує експлуатаційну надійність амортизатора, СТІЙКІСТЬ І комфортність автомобіля при русі в складних дорожніх умовах, а також може бути використаний як в однотрубних, так і в двохтрубних амортизаторах Поставлена задача вирішується за рахунок того, що у роздільному поршні амортизатора, що вільно плаває, який містить жорсткий корпус з ущільненнями на ЗОВНІШНІЙ поверхні, ВІДПОВІДНО до винаходу, корпус виконаний у вигляді порожнистого циліндра з мембраною у внутрішній порожнині На фігурі представлена конструкція запропонованого поршня Запропонований поршень містить мембрану 1, встановлену у внутрішній порожнині корпуса поршня 2 з ущільненнями 3 на ЗОВНІШНІЙ поверхні, які щільно прилягають до внутрішньої поверхні циліндра 4 і забезпечують герметичний поділ порожнини 5 з газом і порожнини 6 з робочою рідиною Поршень вільно рухається вздовж внутрішніх стінок циліндра 4 при цілком витягнутій мембрані 2 Працює запропонований поршень у такий спосіб При збільшенні об'єму рідини в порожнині 6, мембрана 2 прогинається і стискає газ у порожнині 5, пересуваючи за собою корпус поршня 2 при граничному витягуванні мембрани При зменшенні об'єму рідини в порожнині 6 під зусиллям тиску газу в порожнині 5 мембрана 2 прогинається убік порожнини 6 і при граничному витягуванні пересуває корпус поршня 2 При незначній частій ЗМІНІ об'єму рідини в порожнині 6 прогинається мембрана 2, а корпус поршня 2 залишається в середньому положенні Переваги застосування запропонованого мембранного розділового поршня, що вільно плаває, у двотрубному амортизаторі - повна відсутність спінювання робочої рідини, - можливість роботи у будь-якому положенні, - дуже чітке демпфірування найдрібніших нерівностей, о (О 60172 - більш м'яка і точна робота амортизатора Переваги застосування мембранного розділового поршня, що вільно плаває, в однотрубному амортизаторі - більш м'яка і точна робота амортизатора, - дуже м'яке демпфірування найдрібніших нерівностей Комп'ютерна верстка А Крулевський 4 Запропонований пристрій легко вбудовується у ВІДОМІ конструкції гідравлічних і гідропневматичних амортизаторів вітчизняних і закордонних автомобілів При цьому не змінюються ЗОВНІШНІ геометричні параметри амортизаторів Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюFreely floating dividing piston of shock-absorber
Автори англійськоюPereverziev Viktor Hennadiiovych
Назва патенту російськоюРазделительный поршень амортизатора, который свободно плавает
Автори російськоюПереверзев Виктор Геннадиевич
МПК / Мітки
МПК: B60G 17/06
Мітки: амортизатора, вільної, плаває, роздільний, поршень
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-60172-rozdilnijj-porshen-amortizatora-shho-vilno-plavaeh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Роздільний поршень амортизатора, що вільно плаває</a>
Попередній патент: Спосіб остеосинтезу при переломах та переломовивихах проксимального відділу плечової кістки
Наступний патент: Вакуумний кімнатний морозильник
Випадковий патент: Електрод до пристрою для електрофорезу