Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій для запобігання буксуванню коліс локомотива, що містить порівняльно-виконавчий орган, два блоки, які споряджено датчиками для зчитування магнітних міток, розміщеними симетрично відносно головки для магнітного запису та зв'язаними з порівняльно-виконавчим органом, при цьому обидва датчики для зчитування магнітних міток у блоці, розташованому над поверхнею катання рейки, з'єднані з входами визначника напрямку руху, який своїм виходом через комутатор підключений до порівняльно-виконавчого органу, який відрізняється тим, що у пристрої розташовано датчик швидкості, підключений до комутатора, а в кожному з блоків застосовано додаткові датчики для зчитування магнітних міток, розташовані симетрично відносно головки для магнітного запису та сполучені з входами визначника напрямку руху.

Текст

Пристрій для запобігання буксуванню коліс локомотива, що містить порівняльно-виконавчий орган, два блоки, які споряджено датчиками для зчитування магнітних міток, розміщеними симетрично відносно головки для магнітного запису та 3 61570 значника 11 напрямку руху, який своїм виходом через комутатор 12 сполучений з порівняльновиконавчим органом 10, а датчик 13 швидкості з'єднаний з комутатором 12. Пристрій для запобігання буксування коліс локомотива працює наступним чином. При котінні колеса, наприклад, проти годинникової стрілки із порівняльно-виконавчого органа 10 подаються команди на одночасне нанесення головками 5 для магнітного запису на поверхні колеса та рейки міток, які при низьких швидкостях локомотива зчитуються датчиками 6 для зчитування міток. У цей час на виходах датчиків 7-9 для зчитування міток сигнали відсутні, а на виході визначника 11 напрямку руху виробляється логічна «1», яка через комутатор 12 підключає датчики 6 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органа 10, в якому порівнюється час запізнення однієї мітки відносно іншої. При цьому сигналом з датчика 13 швидкості через комутатор 12 підтримується підключення датчиків 6 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органу 10. Одночасність зчитування міток свідчить про режим взаємодії колеса з рейкою, при якому відсутній розвиток буксування. При досягненні критичних значень запізнення порівняльно-виконавчий орган 10 видає команду на прийняття заходів, направлених на запобігання буксування. При котінні колеса у протилежному напрямку при низьких швидкостях локомотива мітки зчитуються датчиками 7 для зчитування міток, а на виходах датчиків 6, 8 та 9 для зчитування міток сиг Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 4 нали відсутні. При цьому на виході визначника 11 напрямку руху виробляється логічний «0», який через комутатор 12 підключає датчики 7 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органа 10. При котінні колеса проти годинникової стрілки при підвищених швидкостях локомотива мітки зчитуються датчиками 8 для зчитування міток, які розташовані на більшій відстані від головок 5 для магнітного запису, ніж датчики 6 для зчитування міток. У цей час на виходах датчиків 6, 7 та 9 для зчитування міток сигнали відсутні, а на виході визначника 11 напрямку руху виробляється логічна «1», яка через комутатор 12 підключає датчики 8 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органу 10, в якому порівнюється час запізнення однієї мітки відносно іншої. При цьому сигналом з датчика 13 швидкості через комутатор 12 підтримується підключення датчиків 8 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органа 10. При котінні колеса у протилежному напрямку при підвищених швидкостях локомотива мітки зчитуються датчиками 9 для зчитування міток, а на виходах датчиків 6-8 для зчитування міток сигнали відсутні. При цьому на виході визначника 11 напрямку руху виробляється логічний «0», який через комутатор 12 підключає датчики 9 для зчитування міток до порівняльно-виконавчого органу 10. Пропонована корисна модель дозволить підвищити достовірність визначення моменту розвитку буксування коліс локомотива при низьких та підвищених швидкостях локомотива. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device to prevent slippage of locomotive wheels

Автори англійською

Smyrnyi Mykhailo Fedorovych, Holubenko Oleksandr Leonidovych, Malakhov Oleh Volodymyrovych

Назва патенту російською

Устройство для предотвращения буксования колес локомотива

Автори російською

Смирный Михаил Федорович, Голубенко Александр Леонидович, Малахов Олег Владимирович

МПК / Мітки

МПК: B61C 15/08

Мітки: коліс, пристрій, буксуванню, локомотива, запобігання

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-61570-pristrijj-dlya-zapobigannya-buksuvannyu-kolis-lokomotiva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для запобігання буксуванню коліс локомотива</a>

Подібні патенти