Механізм підйому мостового крана

1 Механізм підйому мостового крана, який має вантажний барабан, крановий редуктор, електродвигуни основної та установочної швидкості підйому, вали, гальма, який відрізняється тим, що прохідний вал редуктора в середній частині обладнаний хрестовиною з цапфами, які сполучені з сателітами обертання 2 Механізм за п 1, який відрізняється тим, що сателіти обертання кінематично зв'язані з двома зубчастими конічними колесами, при цьому маточина веденого конічного зубчастого колеса виконана з допоміжним гальмом, а ведуче конічне зубчасте колесо з'єднане з черв'ячним колесом 3 Механізм за п 2, який відрізняється тим, що черв'ячне колесо кінематично зв'язане з черв'яком, на валу якого обладнане допоміжне гальмо муфти та з'єднане з електродвигуном установочної швидкості підйому Винахід відноситься до машинобудування, зокрема до мостових кранів загального призначення, які застосовуються для обслуговування ремонтних та монтажних робіт Відомий механізм підйому мостового крану (Александров М П , Подьемно-транспортные машины, 1972г) серійного виробництва з одним двигуном, з'єднаний за допомогою прохідного валу з валом кранового редуктора Такі механізми розраховані на пересування вантажу Найбільш близьким за технічною суттю, прийнятий в якості прототипу, є механізм /Авт св СССР №800109, 1981г, М Кп В60С17/00/, призначений для виконання вантажних та ремонтномонтажних робіт, який має вантажний барабан, крановий редуктор, електродвигуни основної та встановочної швидкості підйому, вали, гальма Недоліками прототипу є значні габаритні розміри механізмів, перешкоджаючі їх використанню на збудованих кранах, складність виготовлення, вмикання у силову передачу прохідного валу В основу винаходу поставлена задача удосконалення механізму підйому мостового крана, призначеного для виконання вантажних та ремонтномонтажних робіт, в якому зберігається прохідний вал мостового крану (де прохідний вал застосовується для рівноваги кабіни крану по ВІСІ її повороту), а в середній його частині встановлюється хрестовина з цапфами, які сполучені з сателитами, кінематично зв'язані з конічними зубчастими колесами, які забезпечують перемикання швидкостей підйому (опускання) вантажу на основної чи поса дочної швидкості /великої чи малої/, і за рахунок цього розширюється коло застосування мостових кранів з виконанням вантажних та ремонтномонтажних робіт, забезпечується правила техніки безпеки, підвищуються економічні показники Поставлена задача вирішується тим, що в механізмі підйому мостового крану, який має вантажний барабан, крановий редуктор, електродвигуни основної та встановочної швидкості вали, гальма, згідно винаходу прохідний вал редуктора в середній частині обладнаний хрестовиною з цапфами, які сполучені з сателитами обертання, сателити обертання кінематично зв'язані з двома зубчастими конічними колесами при цьому ступиця відомого конічного зубчастого колеса виконана з допоміжним гальмом, а ведуче конічне зубчасте колесо з'єднане з черв'ячним колесом, черв'ячне колесо кінематично зв'язане з черв'яком, на валу якого обладнане допоміжне гальмо муфтою та з'єднане з електродвигуном встановочної швидкості підйому Між сукупністю істотних ознак заявленого винаходу та досягаємим технічним результатом є слідуючий причинно-наслідковий зв'язок Мостовой вантажний кран серійного виробництва наділено одним основним двигуном, підіймає та опускає вантаж зі швидкістю понад 20м/хв , чи 33,3см/сек На такій швидкості неможливо приймати участь у виконанні ремонтних операцій, точно подавати деталь при виконанні монтажних робіт Вмонтована у коробку прохідного валу і з ним 00 о со сч (О зв'язана черв'ячно-планетарна зубчаста передача, з'єднана з двигуном встановочної швидкості, створюють можливість вантажним мостовим кранам успішно приймати участь у виконанні ремонтних та монтажних робіт Суть винаходу пояснюється графічним матеріалом, де зображена схема механізму підйому мостового крану, яка включає електродвигун основної швидкості підйому 1, з'єднувальну муфту 2, прохідний вал 3, вал черв'яка 4, електродвигун встановочної швидкості 5, з'єднувальну муфту з допоміжним гальмом (не вказано), черв'як 6, ведуче конічне зубчасте колесо 7, хрестовину з цапфами 15, сателіт обертання 8, відоме конічне зубчасте колесо 9, коробку проміжного валу 10, допоміжне гальмо 11, з'єднувальну муфту 12 з гальмом кранового редуктора (не визначено), вантажний барабан 13, крановий редуктор 14, хрестовину з цапфами 15 Робить пристрій наступним чином Коли підіймається вантаж, то вимикають електродвигун основної швидкості підйому, при цьому по бронуванню вимикається гальмо кранового редуктора і допоміжне гальмо 11, але гальмо допоміжне лишається вомкнуте Обертання валу двигуна 1, крізь з'єднувальну муфту 2 передається прохідному валу 3, хрестовині з цапфами 15, що викликає планетарне переміщення сателітів 8 відносно ВІСІ ведучого конічного зубчастого колеса 7 (воно застопорюване допоміжним гальмом) і викликає холосте обертання ведучого конічного зубчастого колеса 9 Обертання прохідного валу 3, встановленого у коробку 10, крізь муфту 12, кранового редуктора 14 передається на вантажний барабан 13, на якому намотаний вантажний канат При обертанні електродвигуна основної швидкості підйому 1 в протилежну сторону приводять до опускання піднятого вантажу Коли мостовий кран приймає участь у виконанні ремонтних чи монтажних робіт, то початок підйому деталі і кінець опускання пови Комп'ютерна верстка М Клюкш 62308 нні виконуватися на невеликій, встановочнш швидкості при роботі запропонованого пристрою наступним чином Вимикають допоміжне гальмо на муфті 4, вмикають двигун встановочної швидкості 5, при цьому вимикається гальмо кранового редуктора на муфті 12, лишається замкнутим допоміжне гальмо 11, приводиться в обертання черв'як 3, черв'ячне колесо разом з ведучим конічним зубчастим колесом 7 та сателити 8, які обертаються відносно ВІСІ цапф хрестовини 15, виконують планетарне обертання відносно ВІСІ відомого конічного зубчастого колеса 9, а хрестовина 15 отримує обертання відносно ВІСІ прохідного валу 9 Невелика швидкість обертання прохідного валу 3 крізь редуктор 14, барабан 13 і вантажний трос, забезпечує підйом виробів з встановочною швидкістю Коли виникає можливість подальший підйом забезпечити на основній швидкості, то вимикають допоміжний двигун 5, що за блокуванням викликає вмикання гальма кранового редуктора на муфті 12 і допоміжного гальма на муфті 4 Допоміжне гальмо 11 лишається замкнутим Потім вмикають електродвигун основної швидкості підйому 1 Опускання виробів чи деталей виконується на основній, а у КІНЦІ на встановочнш швидкості, що забезпечує додержання правил техніки безпеки, можливості виконання робіт якісно Запропонований винахід має просте устройство, яке може бути виготовлено силами механічних майстерень, не потребує значних витрат та пересування деталей і вузлів у кабіні управління краном Розширює коло його раціонального використання Джерела інформації 1 Александров М П Подъемно-транспортные машины - 1972г 2 Авт Св СССР №800109, 1981г, М кл В60С17/00 Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119