Поплавкова камера карбюратора для двигуна внутрішнього згоряння

Поплавкова камера карбюратора для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус з сідлом, з'єднаним з паливопроводом штатної системи живлення, і кронштейном, поплавок, шарнірно 3 Запропонована камера містить корпус 1 карбюратора, у верхній частині з отвором 2, через який її порожнина сполучається з атмосферою, а у нижній - розміщений жиклер 3 і паливо 4. На кронштейні 5 корпуса, за допомогою сферичного шарніра 6, з можливістю відхилятися у будь-якій площині, приєднаний маятник 7. У маятнику 7 виконаний вздовж осі наскрізний отвір 8, верхня частина якого, через додатково установлений гнучкий паливопровід 9, з'єднана із паливопроводом 10 штатної системи живлення ДВЗ паливом, у нижній частині розміщений поплавок 11 із запірною голкою 12, а в середній частині - сідло 13, з яким взаємодіє голка 12. Поплавок 11 охоплений вантажем 14 з перпендикулярними до осі отворами 15 для гасіння високочастотних коливань маятника 7. Працює поплавкова камера наступним чином. При русі автомобіля по горизонтальній площині поплавкова камера розміщується горизонтально, а маятник 7 з поплавком 11 - вертикально. Паливо з бака паливопроводом 10 надходить в поплавкову камеру і заповнює її. Коли рівень палива в поплавковій камері досягне потрібної межі, поплавок 11 піднімається і притискає запірну голку 12 до сідла 13, і надходження палива припиняється. При зни Комп’ютерна верстка А. Рябко 63562 4 женні рівня палива поплавок 11 опускається, і голка 12 знову відкриває доступ паливу в поплавкову камеру, підтримуючи її в горизонтальному положенні його сталий рівень в розпилювачі. Якщо автомобіль буде рухатися по нахиленій площині поплавкова камера теж нахилиться, дзеркало палива в ній займе горизонтальне, а маятник 7 з поплавком 11 і сідлом 13 - вертикальне положення. При цьому дія голки на сідло не порушиться, оскільки поплавок займатиме і утримуватиме голку в попередньому положенні, забезпечуючи сталий попередній рівень палива в розпилювачі. Отже, як при поздовжньому, поперечному, так і будь-якому іншому нахилі автомобіля голка відносно сідла поплавком буде утримуватися відповідно його горизонтальному положенню, забезпечуючи сталий рівень палива в розпилювачі. Застосування запропонованої поплавкової камери у порівнянні з відомою, дасть можливість в процесі експлуатації автомобіля з більшою точністю підтримувати сталий рівень палива в розпилювачі, підвищити паливну економічність ДВЗ, зменшити кількість токсичних речовин у його відпрацьованих газах і покращити екологію довкілля. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601