Цівкова передача

Винахід відноситься до загального машинобудування, а саме до цівкової передачі привода машин. Відома цівкова передача, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обод з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода та закріплені за допомогою зварного з'єднання при цьому цівки виконано у формі суцільних циліндричних штифтів (див. Дьяченко С.К., Столбовой С.З. Детали машин. К., Техніка, 1965, с.51, черт. 1). Жорстке зварювання цівок з ободом та виконання цівок у формі суцільних циліндричних штифтів призводить до підвищення коефіцієнтів концентрації та динамічності навантажень у цівковому зачепленні (див. Хом'як О.М., Піпа Б.Ф. Передачі. К., КНУТД, 2003, 167с., що знижує надійність та довговічність роботи цівкової передачі та привода в цілому, в якому вона використовується. Відома також цівкова передача, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обод з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода та закріплені за допомогою пресового з'єднання, при цьому цівки виконано у вигляді суцільних циліндричних штифтів (див. Литвин Ф.Л. Проектирование механизмов и деталей машин приборов. Л., Машиностроение, 1973, с.334, рис.9.11). Заміна зварювального з'єднання цівок з ободом на пресове знижує коефіцієнти концентрації та динамічності навантажень. Проте виконання цівок у формі суцільних циліндричних штифтів на дозволяє зменшити динамічні навантаження в цівковому зачепленні, що знижує надійність та довговічність роботи цівкової передачі. Таким чином в основу винаходу покладена задача створити таку конструкцію цівкової передачі, в якій шляхом зміни конструкції її робочих елементів забезпечилось би підвищення довговічності роботи цівкової передачі. Поставлена задача вирішена тим, що у цівковій передачі, що містить зубчасте колесо, встановлене на ведучому валу, цівкове колесо, що містить обод з циліндричними отворами, встановлене на веденому валу, та цівки, розташовані в циліндричних отворах обода, згідно з винаходом, цівки виконано у формі гільзових пружин. Виконання цівок у формі гільзових пружин дозволяє завдяки їх пружних властивостей знизити динамічні навантаження, що виникають в цівковому зачепленні, що призводить до підвищення надійності та довговічності роботи цівкової передачі. На фіг.1 представлена схема цівкової передачі. На фіг.2 показано розріз А-А цівкового колеса. На фіг.3 показано розріз Б-Б цівки. Цівкова передача містить зубчасте колесо 1, встановлене на ведучому валу (на фіг.1-3 не показано), цівкове колесо, встановлене на веденому валу (на фіг.1-3 не показано), з ободом 3, що має циліндричні отвори 4, та цівки 5, встановлені в циліндричні отвори 4. Цівки 5 виконано у формі гільзових пружин - пружних втулок з розрізом 6. З метою запобігання осьових переміщень цівок 5 до обода з двох його боків прикріплено кільця 7, 8. Для обмеження можливого повороту цівок 5 у циліндричних отворах 4 диск 3 має штифти 9, 10, кінці яких заходять в розрізи 6 цівок 5. Принцип роботи цівкової передачі полягає в наступному. Обертальний рух зубчастого колеса 1 за допомогою зачеплення його зубів з цівками 5 передається цівковому колесу 3 та веденому валу. Неточність виконання профілю зубів зубчастого колеса 1 та розташування цівок 5 в циліндричних отворах 4 обода 3 цівкового колеса 2, що завжди має місце, компенсується пружними властивостями цівок 5, виконаних у формі гільзових пружин, що усуває динамічні навантаження в зачепленні і, таким чином, підвищує надійність та довговічність роботи цівкової передачі. Можливі осьове переміщення та поворот цівок 5 обмежені кільцями 7, 8, прикріпленими до обода 3, та штифтами 9, 10, закріпленими в ободі 3 цівкового колеса 2. Використання запропонованої конструкції цівкової передачі в приводі машин дозволяє: підвищити продуктивність машини за рахунок скорочення простоїв, зумовлених необхідністю ремонту або заміни робочих тіл цівкової передачі; підвищити довговічність роботи цівкової передачі шляхом зниження динамічних навантажень в цівковому зачепленні.