Статор електричної машини

Статор електричної машини, з газовою системою вентиляції, що має корпус, повітроводи, камеру низького та високого тиску, розташовану в просторі між корпусом та осердям, з вкладеною в пази обмоткою, причому осердя складається з шихтованих пакетів, сполучених з камерами високого і низького тиску, вентиляційних каналів, утворених вентиляційними розпірками, закріпленими до шихтованих пакетів у зубцевій зоні та зоні ярма, повітроводи розміщені у камері високого тиску на U 1 3 основи зубця і розсунуті в протилежних напрямках від осі симетрії зубця. Недоліком наведеної конструкції є розташування вентиляційних розпірок невеликого розміру в каналах. Оскільки при роботі, електричної машини виникають вібрації, то вони призводять до руйнування кріплень розпірок і можливе попадання розпірок до ротору, що призведе до руйнування турбогенератора. Задача полягає в тому, щоб удосконалити конструкцію статора електричної машини таким чином, щоб без використання допоміжних елементів при профілюванні течії повітря забезпечити надійне охолодження статора електричної машини. Поставлена задача вирішується тим, що в статорі електричної машини, з газовою системою вентиляції, що має корпус, повітроводи, камеру низького та високого тиску, розташовану в просторі між корпусом та осердям, з вкладеною в пази обмоткою, причому осердя складається з шихтованих пакетів, сполучених з камерами високого і низького тиску, вентиляційних каналів, утворених вентиляційними розпірками, закріпленими до шихтованих пакетів у зубцевій зоні та зоні ярма, повітроводи розміщені у камері високого тиску на навколишній поверхні осердя по його довжині через один зубцевий поділ, причому повітроводи, з одного боку сполучаються з вентиляційними каналами, з іншого боку сполучаються з камерою низького тиску, яка розташована в просторі лобових частин Комп’ютерна верстка Н. Лисенко 66935 4 обмотки статора, а в зоні ярма вентиляційні розпірки встановлені з забезпеченням проходу охолоджуючого повітря в парних вентиляційних каналах з камери високого тиску у зубцеву зону, а в непарних вентиляційних каналах - з зубцевої зони до повітроводів, згідно з корисною моделлю, у кожному зубці виконані спрофільовані вентиляційні отвори, причому перший отвір має призматичну форму, більшою стороною розташованою до дна паза, а за першим отвором виконано два прямих отвори, причому довжина останнього отвору, ближчого до розточки статора, на чверть коротше від першого, для рівномірного розподілу течії повітря в зубці. Дане технічне рішення пояснюється кресленням, де на кресленні показаний фрагмент статора. У кожному зубці 1 виконані спрофільовані вентиляційні отвори, причому перший отвір 2 має призматичну форму, більшою стороною розташованою до дна паза, а за першим отвором виконано два прямих отвори, причому довжина останнього отвору 4, ближчого до розточки статора, на чверть коротше від другого 3, для рівномірного розподілу течії повітря в зубці. Така конструкція забезпечує досить високу надійність статора електричної машини, значно покращує охолодження статора електричної машини та завдяки зменшенню довжини останнього отвору збільшується запас міцності статора електричної машини. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601