Керований динамічний електромагнітний гасник коливань

Керований динамічний гасник коливань, який вміщує масу гасника, пружні елементи, які зв'язують останню з об'єктом захисту, датчик коливань, встановлений на об'єкті захисту, силовий циліндр зі штоком, систему автоматичного керування, який відрізняється тим, що силовий циліндр виконаний у вигляді осердя, вставленого в отвір котушки, пружні елементи виконані у вигляді півкілець зі сталевого каната, розташовані рівномірно по колу та з'єднані у її протилежних полюсах, причому в одному з полюсів вони з'єднані з котушкою, яка своїми вивідними кінцями з'єднана з генератором змінного струму, а в другому - з осердям круглого перерізу, який розміщений всередині котушки, пружні елементи у середній, екваторіальній, частині закріплені на внутрішній циліндричній поверхні маси гасника. Корисна модель відноситься до рейкового транспорту, а саме, до конструкції вагону і може бути використаний для гасіння коливань вагону після проходження останнім нерівностей колії' під час руху. Корисна модель направлена на розв'язання існуючої проблеми щодо гасіння коливань вагону після проходження ним нерівностей колії, надання вагону стабільності руху та поліпшення динаміки вагону в цілому Відомо керований динамічний гаситель коливань [див Деклараційний патент України №49410А- МПК F16F15/02, надрук. 16 09.2002, Бюл №9. - прототип], який вміщує масу гасителя, пружні елементи, які зв'язують останню з об'єктом захисту, датчик коливань, встановлений на об'єкті захисту, силовий циліндр зі штоком та систему автоматичного керування. Недоліком відомого гасителя є невисока надійність конструкції силового циліндру, інерційність, окрім того він складний в експлуатації та технічному обслуговуванні. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення керованого динамічного електромагнітного гасителя коливань шляхом того, що як силовий циліндр використовується електромагнітна система коливань, виконана у вигляді сердечника, що встановлений в отворі котушки, а також пружні елементи виконані у вигляді напівкілець, що приведе до підвищення його спрацьовування, а також поліпшення динамічних показників вагону в цілому. Поставлена задача досягається тим, що в керованому динамічному електромагнітному гасителі коливань, який вміщує масу гасителя, пружні елементи, які зв'язують останню з об'єктом захисту, датчик коливань встановлений на об'єкті захисту, силовий циліндр зі штоком та систему автоматичного керування. Згідно з корисною моделлю: пружні елементи виконані у вигляді напівкілець зі сталевого каната і розташовані рівномірно по окружності та з'єднані у її протилежних полюсах, причому в одному з полюсів вони з'єднані з котушкою, яка підключена до джерела змінного струму, а в другому - з сердечником (штоком), що встановлений в отворі котушки, у середній (екваторіальній) частині закріплені на внутрішній циліндричній поверхні маси гасителя, що дозволяє змінювати кривизну пружних елементів, їх коефіцієнт жорсткості та, відповідно, власну частоту коливань динамічного електромагнітного гасителя, внаслідок чого збільшується діапазон частот, що гасяться, ефективність віброізоляції та надійність керованого динамічного гасителя коливань. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг.1 зображено керований динамічний електромагнітний гаситель коливань (загальний вигляд), на Фіг.2 - керований динамічний електро 00 CM 7123 магнітний гаситель коливань (поперечний розріз). Керований динамічний електромагнітний гаситель коливань, складається з маси гасителя 1, пружних елементів 2, які зв'язують останню з об'єктом захисту 3, датчика коливань 4 встановленого на об'єкті захисту 3, сердечника 5 з котушкою 6 та систему автоматичного керування 7. Пружні елементи 2 виконані у вигляді напівкілець зі сталевого каната і розташовані рівномірно по окружності, та з'єднані у її протилежних полюсах, причому в одному з полюсів вони з'єднані з котушкою 6, яка підключена до джерела змінного струму, а в другому - з'єднані з сердечником 5 круглого перерізу, який розміщений всередині котушки 6. Керований динамічний електромагнітний гаситель коливань працює таким чином. Власна частота коливань керованого динаміч Система 4 ного електромагнітного гасителя коливань настроюється на частоту вимушених коливань об'єкта захисту 3 сигнал з датчика коливань 4 надходить до системи автоматичного керування 7, остання регулює подачу змінного току в обмотку котушки 6. При русі сердечника 5 в отворі котушки б в будь-якому напрямку з боку магнітного поля створюєтьсясила опору, яка перешкоджає відносному переміщенню сердечника 5 і дозволяє змінювати кривизну пружних елементів 2, їх коефіцієнт жорсткості та, відповідно, власну частоту коливань динамічного електромагнітного гасителя. Керований динамічний електромагнітний гаситель коливань простий в експлуатації та технічному обслуговуванні, дозволяє підвищити швидкості його спрацьовування і поліпшити динамічні показники вагону в цілому. , автоматичного керування j Хг ФІГ. 1 Комп'ютерна верстка А. Рябко Фіг. 2 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вуп. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової'власності", вул Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601