Електромагнітний гаситель коливань пасажирського вагона

Електромагнітний гаситель коливань паса жирського вагона, що містить електромагнітну систему керування, яка виконана у вигляді сердечника, що встановлений по осі приладу, який відрізняється тим, що сердечник своїм кінцем шарнірно зв'язаний з рамою вагона та встановлений в отвір котушки, яка шарнірно закріплена на тримачі, жорстко зв'язаному з рамою візка, та своїми вивідними кінцями під'єднана до генератора змінного струму Винахід відноситься до залізничного транспорту, а саме до конструкції вагону, і стосується гасіння коливань вагону після проходження останнім нерівностей коли під час руху Винахід направлено на розв'язання існуючої проблеми щодо гасіння коливань вагону після проходження ним нерівностей коли, надання вагону стабільності руху та поліпшення динаміки вагону вцілому Відомий гідравлічний гаситель коливань, який містить циліндр, корпус, ЗОВНІШНІЙ кожух, поршень зі штоком, верхній поршневий клапан, нижній підпоршневий клапан, металеві та гумові втулки, верхню та нижню головки [І Ф Скиба, Вагони, Москва, Транспорт 1979, стр 81] Але такий пристрій не забезпечує його швидкого спрацьовування при виникненні коливань вагону та діє лише при значних відхиленнях вагону від нормального положення Найближчим до винаходу, що заявляється, є а с № 859716 (СРСР) F16 F 16/03 Такий пристрій містить сільфон та електромагнітну систему керування, яка виконана у вигляді сердечника, що встановлений по ВІСІ приладу, а проміжок між сердечником та сільфоном заповнено феромагнітною сумішшю Але такий пристрій не забезпечує необхідного повертаючого зусилля при відхиленні сердечника і, таким чином, нормальної роботи пристрою при значних відхиленнях від нормального положення Технічною задачею, що вирішується заявляємим винаходом, є удосконалення пристрою для гасіння коливань вагону для підвищення швидкості його спрацьовування, а також поліпшення динамічних показників вагону вцілому Суть винаходу полягає в тому, що електромагнітний гаситель коливань пасажирського вагону містить сердечник, що своїм кінцем шарнірно зв'язаний з рамою вагону та встановлений в отвір котушки Котушка шарнірно закріплена на тримачі, що жорстко зв'язаний з рамою візка, та своїми вивідними кінцями під'єднана до генератора змінного струму На фіг 1 зображено електромагнітний гаситель коливань пасажирського вагону - загальний вигляд, на фіг 2 - електрична схема Електромагнітний гаситель коливань пасажирського вагону містить котушку 1, яка вивідними кінцями обмотки 2 під'єднана до генератора змінного струму 3 і шарнірно закріплена на тримачі 4, що жорстко зв'язаний з рамою візку 5, металевий сердечник круглого перерізу 6, який розміщений всередині котушки і на одному КІНЦІ МІСТИТЬ петлю 7 для шарнірного кріплення до рами вагону 8 Зверху гаситель накрито захисним кожухом 9 Електромагнітний гаситель коливань пасажирського вагону працює таким чином При подачі змінного струму в обмотку 2 котушки 1 сердечник 6 встановиться симетрично поперечної ВІСІ котушки 1 Такому розміщенню сердечника відповідає нормальне положення вагону При проходженні нерівностей коли вагон, рухаючись у поперечному напрямку, переміщує сердечник 6 в отворі котушки 1, але при зміщенні сердечника 6 відносно поперечної ВІСІ котушки в будь-якому напрямку сила, яка виникає з боку магнітного поля, що створює обмо СО о> со о ю З 50393 тка 2 котушки 1, повертає сердечник 6 у первісний ського вагону простий в експлуатації та технічному стан, якому відповідає нормальне положення ваобслуговуванні, містить невелику КІЛЬКІСТЬ складогону Кожух 9 захищає гаситель від впливу пилу та вих частин та не потребує значних капітальних вологи навколишньої середи затрат при виготовленні Електромагнітний гаситель коливань пасажир ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71