Пружна запобіжна муфта

Винахід відноситься до області машинобудування і може бути використаний для запобігання деталей машин від перевантажень. Відомі фрикційні запобіжні муфти граничного моменту, робота яких здійснюється за принципом фрикційної взаємодії контактуючих поверхонь [1]. Недоліком таких муфт є нестабільність величини граничного моменту при їхньому спрацьовуванні. Найбільш близькою за технічною сутністю й ефектом, що досягається, є пружна запобіжна муфта, що містить ведучу напівмуфту з встановленими в ній роликами й охоплюючу її відому напівмуфту з пружними елементами, що контактують з роликами ведучої напівмуфти. Кожен пружний елемент виконаний у вигляді пластинчатої пружини, обидва кінці якої встановлені у відомій напівмуфті на відстані один від одного, меншій її вільної довжини, а опукла частина пружини звернена до осі муфти. Вузол регулювання моменту спрацьовування, виконаний у вигляді сухарів, встановлених у відомій напівмуфті з можливістю радіального переміщення і взаємодіючих з кінцями сусідніх пружин [2]. Недоліки відомої пружної запобіжної муфти полягають в тому, що відновлення її працездатності після спрацьовування здійснюється вручну і тільки після зупинки механізму, а також в нерівномірності навантаження пружин при регулюванні граничного моменту. Завданням винаходу є автоматичне відновлення працездатності муфти після її спрацьовування і рівномірне одночасне навантаження пружин при регулюванні граничного моменту. Поставлене завдання досягається тим, що в пружній запобіжній муфті вн утрішня поверхня відомої напівмуфти виконана з кривизною, меншою кривизни встановлених пластинчастих пружин, а вузол регулювання виконаний у вигляді циліндричної обойми, що має нарізне сполучення з відомою напівмуфтою і контактує внутрішньою поверхнею з хвостовиками опорних призм. На фіг. 1 зображена конструктивна схема пружної запобіжної муфти до її спрацьовування; на фіг. 2 - те ж, у процесі спрацьовування; на фіг. 3 - переріз А-А. Пружна запобіжна муфта містить ведучу 7 і охоплюючу її відому 2 напівмуфти. Ведуча напівмуфта 1 містить фланець 3, жорстко насаджений на привідний вал 4. На фланці 3 установлені за допомогою осей 5 ролики б, а на відомої напівмуфті 2 - пружні елементи, які виконані у вигляді пластинчастих пружин 7, плоских у вільному стані. Кінці пружин 7 спираються на призми 8, що встановлені у відомій напівмуфті 2 і утворюють разом з обоймою 9 і гвинтом 10 вузол регулювання граничного моменту муфти. Призми 8 мають можливість радіального переміщення під дією обойми 9, що має нарізне сполучення з відомою муфтою 2, що контактує конічною поверхнею зі сферичними хвостовиками опорних призм 8 і яка фіксується гвинтом 10. Довжина пружин 7 перевищує відстань між точками їхньої опори на призмах 8, тому встановлені пружини 7 вигнуті і звернені опуклістю до осі муфти . Внутрішня поверхня відомої напівмуфти 2 виконана з кривизною, меншою, ніж кривизна встановлених пружин 7, завдяки чому є обмежником ходу пружин 7 у радіальному напрямку. Пружна запобіжна муфта працює в такий спосіб. При обертанні ведучого вала 4 у будь-який бік ролики 6 ведучої напівмуфти 1 діють на пружини 7, приводячи до обертання відому напівмуфту 2. Навантаження відомої напівмуфти 2 корисним моментом приводить до деформації пружин 7, (місцевого прогину) роликами 6. При зростанні крутячого моменту, на валу 4 ролики б перекочуються по поверхні пружин 7, що прогинаються. При цьому відома напівмуфта 2, кривизна внутрішньої поверхні якої менше, ніж кривизна пружин 7 у вихідному стані, є обмежувачем ходу пружин 7 у радіальному напрямку і перешкоджає їх переходу в нове стійке відносно прямої, що проходить через точки опори, положення. При досягненні граничного значення крутячого моменту відбувається спрацьовування муфти, що супроводжується миттєвим переміщенням пружин 7 у напрямку протилежному обертанню муфти, з утворенням за роликами 6 прогину, який повернений опуклістю до осі муфти. Величина граничного моменту, що визначається кривизною і положенням пружин 7, досягається в результаті осьового переміщення обойми 9, що контактує з опорними призмами 8 внутрішніми конічними поверхнями, по різьбленню відомої напівмуфти 2. У такий спосіб пружна муфта забезпечує автоматичне відновлювання працездатності після її спрацьовування, а також рівномірне навантаження пружин при регулюванні граничного моменту, що дозволяє знизити трудомісткість її обслуговування і підвищити надійність при експлуатації. Джерела, прийняті до уваги при складанні заявки: 1. Решетов Д.Н. Детали машин. М.: Машиностроение, 1974. - с. 596-605. 2. Авторское свидетельство СССР № 1226924, кл. 16 Д 7/10, 1985, (ДСП). Прототип.