Пристрій для енергопостачання транспортного засобу
Номер патенту: 79544
Опубліковано: 25.06.2007
Автори: Рибалко Анатолій Якович, Панченко Віктор Іванович, Дибрін Сергій Володимирович, Півняк Геннадій Григорович
Формула / Реферат
Пристрій для енергопостачання транспортного засобу, що містить струмопровідний кабель тягової мережі та встановлений на транспортному засобі і взаємодіючий з струмопровідним кабелем замкнений магнітопровід, на якому розміщена обмотка, що з'єднана з тяговим двигуном транспортного засобу, і барабан з струмопровідним кабелем, який відрізняється тим, що магнітопровід виконаний замкненим із двох коаксіальних циліндрів, сполучених з обох торців кільцевими пластинами, причому для пропускання струмопровідного кабелю у верхній частині зовнішнього циліндра виконані округлі взаємозміщені за напрямною руху отвори, а барабан з навитим струмопровідним кабелем тягової мережі розміщено рухомо на внутрішньому циліндрі з можливістю зміщуватись в осьовому напрямку.
Текст
Пристрій для енергопостачання транспортного засобу, що містить струмопровідний кабель 3 79544 зменшується небезпека в процесі його експлуатації. Завдання вирішується тим, що у відомому обладнанні для енергопостачання транспортного засобу, що містить струмопровідний кабель тягової мережі та встановлений на транспортному засобі і взаємодіючий з струмопровідним кабелем замкнений магнітопровід, на якому розміщена обмотка, що з'єднана з тяговим двигуном транспортного засобу, і барабан з струмопровідним кабелем, згідно з винаходом, магнітопровід зроблено замкненим із двох коаксіальних циліндрів, сполучених з обох торців кільцевими пластинами, причому для пропуску струмопровідного кабелю у верхній частині зовнішнього циліндру виконано округлі, взаємно зміщені за напрямною отвори, а барабан із навитим струмопровідним кабелем тягової мережі розміщено на внутрішньому циліндрі рухомо з можливістю зміщуватись в осьовому напрямку. На фіг.1 зображено вид зверху на обладнання, на фіг.2 наведено його переріз площиною. Обладнання для енергопостачання транспортного засобу має у своєму складі два коаксіальних циліндри (фіг 2): зовнішній 1 та внутрішній 2, що зроблені із магнітом'якого матеріалу, наприклад, фериту. Циліндри 1 і 2 сполучені з обох торців магнітом'якими кільцевими пластинами 3 і 4, завдяки чому магнітопровід є замкненим у магнітному відношенні. Зовні циліндра 2 розміщено обмотку 5 (на фіг.2 обмотка 5, як варіант, складена з двох частин), яка з'єднана з тяговим двигуном 6 транспортного засобу. Також зовні циліндра 2 розміщено барабан 7 (на фіг.2 барабан 7, як варіант виконання, розташований у середній частині циліндра 2), на поверхню якого навито частку струмопровідного кабеля 8 тягової мережі. На зовнішній поверхні циліндра 2 встановлені підшипники ковзання 9 і 10, на які спирається барабан 7. Підшипники 9 і 10 дають змогу барабану 7 зміщува тися в осьовому напрям Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 4 ку на деякий проміжок. У верхній частині зовнішнього циліндра 1 (фіг.1) зроблені два округлих за формою отвори 11 і 12, які взаємно зміщені відносно вертикалі в азимутальному напрямку, наприклад, на кут а. Отвори 11 і 12 слугують для вводу в циліндр 1 і виводу з нього струмопровідного кабелю 8 тягової мережі. Взаємне зміщення отворів 11 і 12 на деякий кут виключає недопустимий згин струмопровідного кабеля 8 тягової мережі. Пристрої 13 і 14 виконують роль спрямування кабеля 8 із тягової мережі в усередину циліндра 1 на барабан 7 і потім з барабана 7 та із циліндра 1 знову в тягову мережу. Обладнання для енергопостачання транспортного засобу працює таким чином. По виткам на барабані 7, які навиті з струмопровідного кабеля 8, тече змінний струм, що створює змінний магнітний потік. Цей магнітний потік протинає магнітопровідне коло: по внутрішньому циліндрові 2, зовнішньому циліндрові 1 і бокових кінцевих пластинах 3 та 4. При цьому він пронизує частини обмотки 5, що викликає в ній появу електрорушійної сили (е.р.с.). Остання живить тяговий двигун 6 транспортного засобу, завдяки чому здійснюється його рух. При руху транспортного засобу стр умопровідний кабель 8 змотується з барабана 7 і повертається у тягову мережу. Одночасно з протилежного краю барабана 7 на нього намотується струмопровідний кабель 8 із тягової мережі. Таким чином, струмопровідний кабель 8 змушує обертатись барабан 7 без допомоги спеціального приводу, що спрощує конструкцію обладнання. Позитивний ефект досягається завдяки конструкції магнітопроводу обладнання, де обмотка 5, від якої живиться тяговий двигун 6, та барабан 7 з навитим струмопровідним кабелем 8 тягової мережі, розміщені всередині замкненого магнітнопровідного кола. При цьому зовнішні магнітні потоки розсіювання практично дорівнюють нулю, що збільшує рівень безпеки обладнання при експлуатації його у вибухонебезпечних середовищах. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюDevice for power supply of transportation means
Автори англійськоюPivniak Hennadii Hryhorovych, Panchenko Viktor Ivanovych, Rybalko Anatolii Yakovych, Dybrin Serhii Volodymyrovych
Назва патенту російськоюУстройство для энергоснабжения транспортного средства
Автори російськоюПивняк Геннадий Григорьевич, Панченко Виктор Иванович, Рыбалко Анатолий Яковлевич, Дыбрин Сергей Владимирович
МПК / Мітки
МПК: B60L 5/00
Мітки: пристрій, енергопостачання, транспортного, засобу
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/2-79544-pristrijj-dlya-energopostachannya-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для енергопостачання транспортного засобу</a>
Попередній патент: Спосіб шліфування плоских поверхонь і пристрій для його здійснення
Наступний патент: Кишеньковий штемпельний пристрій
Випадковий патент: Пристрій для безвогневої врізки відводу в діючий трубопровід