Пристрій для контролю наступання передсонного стану водія транспортного засобу

1. Пристрій для контролю наступання передсонного стану водія транспортного засобу, що містить реєстратор рухової активності водія і блок впливу на стан водія, який відрізняється тим, що 43148 єстратора рухової активності водія, механічно зафіксованого на валу рульового колеса автомобіля, забезпечується зменшення імовірності хибних спрацьовувань пристрою, збереження поведінчастої активності водія на колишньому рівні та підвищення безпеки руху. Для вирішення поставленого завдання в пристрої для контролю наступання передсонного стану водія транспортного засобу, що містить реєстратор рухової активності водія і блок впливу на стан водія, згідно винаходу реєстратор рухової активності водія виконано у вигляді ІЧ-випромінювача та ІЧ-фотоприймача, які зорієнтовано на механічно зафіксований на валу р ульового колеса транспортного засобу оптичний відбивач, ІЧ-фотоприймач через перетворювач "частота - код", компаратор з задатчиком опорної частоти і електронний ключ під'єднано до блоку впливу на стан водія. Оптичний відбивач може бути виконано у вигляді циліндра з нанесеними на нього смугами, що чергуються, з матеріалів поглинаючих та відбиваючих ІЧ-промені. Суть винаходу ілюстр ується кресленням (фіг.), на якому зображено загальний вид пристрою для контролю наступання передсонного стану водія транспортного засобу, який містить ІЧ-випромінювач 3 та ІЧ-фотоприймач 4, зорієнтовані на меха нічно зафіксований на валу рульового колеса 1 транспортного засобу оптичний відбивач 2. ІЧ-фотоприймач 4 під'єднано до перетворювача "частота - код" 5, який разом з задатчиком опорної частоти 6 увімкнено через компаратор 7 до електронного ключа 8, який під'єднано до блоку впливу 9 на стан водія транспортного засобу. Пристрій для контролю наступання передсонного стану водія транспортного засобу працює таким чином. Настання передсонного стану водія транспортного засобу супроводжується зменшенням величини рухової активності вала рульового колеса 1, що призводить до синхронного зменшення амплітуди коливань оптичного відбивача 2, який опромінюється ІЧ-випромінювачем 3. У наслідок цього зменшується частота імпульсів, яка надходить з ІЧ-фотоприймача 4 до перетворювача "частота - код" 5. Зменшення частоти імпульсів нижче порогового значення, яке установлюють задатчиком опорної частоти 6, призводить до спрацьовування компаратора 7 і ввімкнення блоку впливу 9 на стан водія транспортного засобу електронним ключем 8. Працюючий блок впливу на стан водія спричиняє виведення оператора транспортного засобу із стану дрімоти, наприклад гучним звуковим сигналом. Фіг. 2 43148 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3