Пристрій для знепилювання процесу завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів

Корисна модель стосується завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів з метою запобігання викидів пилу до навколишнього середовища, та може застосовуватися у металургійній та інших галузях промисловості, де має місце перевантаження матеріалів з штабелів до залізничних вагонів. Відомий пристрій для безпилового завантажування сипких матеріалів до транспортних засобів [див. А.С. СРСР №1745652, МКВ5В 65G67/06; 69/18, 1989р.], який має пиловідвідний трубопровід, сполучений з пристроєм для відсмоктування запиленого повітря та зв'язаний за допомогою телескопічного проміжного трубопроводу з пилоуловлюючим кожухом (зонтом), який має шарнірно прикріплену до його нижньої частини шторку, для перекриття нею кузова транспортного засобу у його поперечному перерізі. Недоліком пристрою є неможливість його використання для локалізації пилових викидів від точки завантаження, яка переміщується уздовж фронту штабеля сипких матеріалів, який розробляється, а також недостатня герметичність місця пилових викидів. Найбільш близьким за суттю та те хнічним результатом, який досягається, є пристрій для безпилового завантаження сипких матеріалів до ємності [див. А.С. СРСР №1668261, МКВ5 В65G69/18, 1986p.] Пристрій містить завантажувальний жолоб та укриття, виконане у вигляді відкритого знизу короба, обладнаного герметизуючими поперечними перегородками з еластичного матеріалу та з'єднаного системою повітроводів з пилоуловлювачем та збудником тяги. Короб перекриває у плані" габарити ємності, яка завантажується, а перегородки встановлені з кожної сторони жолоба з постійним кроком вздовж всієї довжини короба. Ознаками найближчого аналога, які збігаються з ознаками корисної моделі, яка заявляється, є: укриття, що перекриває в плані габарити ємності, яка завантажується, система повітроводів, яка з'єднує укриття, пилоуловлювач та аспіраційну установку . Недоліком пристрою є неможливість його використання для локалізації пилових викидів від точки завантаження, яка переміщується уздовж фронту штабеля сипких матеріалів, що розробляється, а також недостатня герметичність місця пиловиділення при неточному суміщенні у плані нижніх кромок стінок та поперечних перегородок укриття з верхніми кромками стінок кузова вагону. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалити пристрій для знепилювання процесу завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів шляхом розширення його функціональних можливостей, а саме, шляхом забезпечення можливості локалізації пиловиділення від точки завантаження, яка переміщується уздовж фронту штабеля сипких матеріалів, що розробляється, за рахунок обладнання пристрою пересувним укриттям точки завантаження. Поставлена задача вирішується тим, що у пристрої для знепилювання процесу завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів, який містить пиловідвідний трубопровід, сполучений з аспіраційною установкою та з'єднаний за допомогою проміжного трубопроводу з пилоуловлюючим зонтом, у зоні дії якого встановлене укриття, що перекриває у плані габарити завантажуваємого транспортного засобу, відповідно до корисної моделі, укриття містить пересувний пристрій, а пиловідвідний трубопровід обладнаний системою пилоуловлюючих зонтів, при цьому у проміжних тр убопроводах встановлені відсічні клапани. Крім того, укриття обладнане герметизуючими шторами, виконаними з еластичного матеріалу та закріпленими вертикально по периметру укриття, з можливістю відхилення. Причинно - наслідковий зв'язок між суттєвими ознаками корисної моделі, яка заявляється та технічним результатом, який досягається, полягає у наступному. Обладнання пристрою пиловідвідним трубопроводом, який має систему пилоуловлюючих зонтів, та виконання укриття у вигляді пересувного пристрою, що пересувається уздовж зонтів, дозволяє здійснювати безпилове завантаження залізничних вагонів за допомогою екскаватора, який переміщується уздовж фронту розробляємого штабеля з мінімальними витратами непродуктивних підсосів до нього повітря, що значно знижує негативний вплив на навколишнє середовище. Встановлення відсічних клапанів у кожному проміжному трубопроводі, що з'єднує пилоуловлюючий зонт з пиловідвідним трубопроводом та далі з аспіраційною установкой, дозволяє знизити витрати електроенергії за рахунок зниження об'єму відсмоктуваємого повітря. Обладнання укриття герметизуючими шторами, виконаними з еластичного матеріалу та закріпленими вертикально по периметру укриття з можливістю відхилення, забезпечує підвищений ступінь герметизації місця пиловиділення, зменшує кількість підсосів. Пристрій для знепилювання процесу завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів пояснюється кресленням, де на Фіг.1 зображений пристрій в процесі завантаження залізничних вагонів (загальний вигляд). Пристрій має пиловідвідний трубопровід 1, сполучений з аспіраційною установкою 2 та зв'язаний за допомогою проміжного трубопроводу 3 з пилоуловлюючими зонтами 4. В зоні дії зонтів 4 встановлене укриття, що містить пересувний пристрій 5 та герметизуючі штори 6. Це укриття перекриває у плані габарити вагона 7, що завантажується за допомогою завантажувального пристрою 8. Штори 6 для герметизації виконані з еластичного матеріалу та закріплені вертикально по периметру укриття з можливістю відхилення. У проміжних тр убопроводах встановлені відсічні клапани 9. Очищене повітря викидається до атмосфери викидною трубою 10. Пристрій для знепилювання процесу завантаження сипких матеріалів до транспортних засобів працює наступним чином. Пересувне укриття, що містить пересувний пристрій 5 та герметизуючі штори 6, встановлюють безпосередньо над вагоном 7, який завантажується в зоні роботи завантажувального пристрою 8, (наприклад, екскаватора ), при цьому, штори 6 перекривають увесь простір між вагоном 7 та витяжним зонтом, локалізуючи місце завантаження матеріалу. Відсічний клапан 9 відповідного зонта відкривається, запилене повітря відсмоктується аспіраційною установкою 2 за допомогою пило-відвідного трубопроводу 1, та після очищення викидається до атмосфери викидною трубою 10. Після виробки ділянки штабеля завантажувальний пристрій 8 переміщується на наступну ділянку. Разом з ним пересувається укриття, яке встановлюють під наступний витяжний зонт 4. Відсічний клапан 9 зонта відчиняється, а попереднього - зачиняється, аспіраційна установка 2 працює безперервно. Встановлення вагонів під завантаження здійснюється за допомогою локомотивів. Процес повторюється до повної виробки штабеля, який розбирається. Точне встановлення вагонів під пилоуловлюючими зонтами 4 забезпечується системою світлофорної сигналізації, а пересувного укриття 5 під зонтом 4 - кінцевими вимикачами. Застосування пересувного укриття дозволяє локалізувати зону завантаження у будь-якому місці по фронту штабеля. Наявність відсічних клапанів 9 на пилоуловлюючих витяжних зонтах 4 забезпечує зниження обсягу аспіраційного повітря та, як наслідок, зниження енерговитрат. Застосування еластичних штор дозволяє здійснювати завантаження при локалізації зони виділення пилу з мінімальними підсмоктуваннями повітря, що особливо важливо при здійсненні завантаження екскаватором з ковшем великої ємності (наприклад, ЕКГ-5а).