Пристрій життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, що має датчик розрідження, механізм зупинки двигуна, блок сигналізації про розрідження, блок вирівнювання тиску повітря всередині танка, другий датчик розрідження, блок затримки, транзисторний ключ, підсилювач постійного струму, блок сигналізації про надходження води в трубу, електроди датчика потоку води в трубі, брезентовий рукав, який відрізняється тим, що додатково містить блок аналога води.

Текст

Корисна модель пристрою відноситься до галузі електротехніки, а іменно до пристроїв по забезпеченню життєдіяльності екіпажу танка, та призначена для використання в сучасних танках з метою своєчасного попередження екіпажу про можливість виникнення аварійного розрідження повітря всередині танка у випадках заглиблення його на глибину більше допустимої, поломці повітряпостачальної труби, підриву на противотанкові підводній міні. Відомий пристрій сигналізації пониження тиску, який містить ртутний датчик розрідження, лінію управління та сигналізатор [1]. Недоліком відомого пристрою сигналізації пониження тиску є те, що він призначений для використання в нерухомих об'єктах. Найбільш близьким технічним рішенням обраним за прототип, є Пристрій життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, який має датчик розрідження, механізм зупинки двигуна, блок сигналізації про розрідження, блок вирівнювання тиску повітря всередині танка, другий датчик розрідження, блок затримки, транзисторний ключ, підсилювач постійного струму, блок сигналізації про поступання води в трубу, електроди датчика потоку води в трубі, брезентовий рукав [2]. Недоліками відомого пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди є те, що він не дозволяє здійснити перевірку роботи блоку сигналізації про поступання води в трубу без замочування брезентового рукава. В основу корисної моделі поставлена задача, шляхом усунення недоліків у прототипі, забезпечити перевірку працездатності пристрою без замочування брезентового рукава. Суть корисної моделі пристрою життєзабезпечення екіпажа танка під час подолання водної перешкоди, який має датчик розрідження, механізм зупинки двигуна, блок сигналізації про розрідження, блок вирівнювання тиску повітря всередині танка, другий датчик розрідження, блок затримки, транзисторний ключ, підсилювач постійного струму, блок сигналізації про поступання води в трубу, електроди датчика потоку води в тр убі, брезентовий рукав, досягається шляхом встановлення блоку аналогу води. Порівняльний аналіз технічного рішення, що заявляється, із прототипом дозволяє зробити висновок - корисна модель пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, яка заявляється, відрізняється тим, що встановлено блок аналогу води. Таким чином, корисна модель пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, що заявляється, відповідає критерію - "новизна". Сутність корисної моделі пристрою пояснюється кресленням, де на Фіг. показана схема управління і блоксхема корисної моделі пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди. В корисній моделі пристрою використовуються: перший датчик розрідження 1 з контактами 2, блок затримки 3 з контактами 4, блок сигналізації про розрідження 5, 8, другий датчик розрідження 6 з контактами 7, блок механізму зупинки двигуна 9, діод 10, транзисторний ключ 11, блок вирівнювання тиску повітря всередині танка12, брезентовий рукав 13, що містить електроди датчика потоку води в трубі 14, підсилювач постійного струму 15, блок сигналізації про поступання води в трубу 16, перемикач 17, лампочка 18, ланцюг керування 19, блок аналогу води 20, кнопковий перемикач 21. В якості датчика розрідження 1 і 6 використовуються акустичні датчики, принцип роботи яких викладено в описі [2]. В залежності від типу танків, на яких використовується пристрій, межі спрацювання датчиків можуть бути різними. На експериментальному зразку перший датчик розрідження 1 спрацьовує при розріджені 0,1кгс/см 2, другий датчик розрідження 6 спрацьовує при розріджені 0,2кгс/см 2. Блок затримки 3 відрегульований на спрацювання від сигналу, тривалість якого більше 5сек. Він запускається контактами 2 датчика розрідження 1, його нормально роз'єднані контакти 4 служать для включення першого блоку сигналізації "розрідження 01" та подачі бортової напруги на нормально роз'єднані контакти 7 другого датчика розрідження, які служать для включення другого блоку сигналізації 8, розрідження 0,2 і виконавчих блоків корисної моделі пристрою. Блоки сигналізації 5 і 8 мають звуковий і світловий сигнали, при розрідженні 0,1кгс/см 2 - це сигнали перервні, а при 0,2 - безперервні. Звуковий сигнал може бути поданим на вхід танкового переговорного приладу через граничні резистори і прослуховува тись екіпажем. Датчик розрідження 6 та його контакти 7 служать для включення виконавчих механізмів та блока сигналізації 5, 8. Блок механізму зупинки двигуна 9, використовується штатний. Діод 10 не пропускає на пристрій електричний сигнал управління при включенні механізму зупинки двигуна екіпажем танка. Блок вирівнювання тиску в середині танка 11, вмикається тільки після зупинки двигуна танка за допомогою транзисторного ключа 12, через контакти 7 датчика розрідження 6 і сигналами із штатного датчика тахометра. Для вирівнювання тиску використовуються три балони з стиснутим повітрям, електропневмоклапанами, та спеціальний редуктор для рівномірної подачі повітря всередину танка (на блок - схемі ці механізми не показані). Брезентовий рукав 13 одним кінцем закріплюється на першому коліні повітря постачальної труби, а з другого кінця брезентового рукава вшита пластмасова втулка з внутрішньою різьбою. У втулку загвинчена заглушка. Діаметр втулки менше діаметра першого коліна повітря постачальної труби. В середині рукава кріпляться пластмасові пластини електродів датчика потоку води 14, до яких приєднані дроти, що з'єдн ують їх з входом підсилювача постійного струму 15, призначеного для вмикання блоку сигналізації про постування води в тр убу 16, при проходженні потоку води через повітря постачальну трубу. Звуковий вихід сигналізації підключено через допоміжні резистори на вхід танкового переговорного пристрою. Втулка, заглушка до неї та додаткові резистори на блок-схемі не показані. Форма та розміри рукава залежать від типу танка, на якому він застосовується. Перемикач 17 має два положення - "робота" та "контроль". В режимі "контроль" спрацьовує звукова сигналізація та вмикається сигнальна лампочка 18. В режимі "робота" пристрій працює в режимі функціонального призначення. Ланцюг керування 19 приєднаний до "+" бортової мережі танка. Робота корисної моделі пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди. Всі елементи пристрою є знімні, в танку вони розміщуються так, щоб не заважати роботі екіпажу. Блоки корисної моделі пристрою підключається до бортової мережі. Перемикач "робота - контроль" увімкнуто в положення "робота". Якщо при водінні танка під водою раптово буде пошкоджена повітряпостачальна труба, то вода буде поступати всередину танка. При намоканні рукава, потік води різко зменшується і вмикається сигналізація "вода". При цьому, як правило, двигун продовжує працювати, кількість повітря зменшується, розрідження збільшується і при 0,1кгс/см 2 спрацьовує перший датчик розрідження, вмикається сигналізація "розрідження 0,1". Командир танка повинен оцінити ситуацію і прийняти рішення. Наприклад; можливо виключити виконуючі блоки пристрою, установкою перемикача "робота - контроль" в положення "контроль". Якщо рішення не буде прийнято, а розрідження усередині танка буде збільшуватись, то при 0,2кгс/см 2 спрацює другий датчик розрідження, другий блок сигналізації про розрідження, блок зупинки двигуна і після зупинки двигуна спрацьовує блок вирівнювання тиску всередині танку. Екіпаж в цей час повинен працювати згідно інструкції під час підводного водіння танку. Перемикач "робота - контроль" увімкнуто в положення "контроль", для здійснення перевірки пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, при підготовці танка до подолання водної перешкоди. При цьому перевірку необхідно здійснювати при робочому двигуні з обертами колінчатого валу 22002400, шляхом тимчасового перекриття повітряпостачальної труби. З метою перевірки блоку сигналізації про поступання води в трубу за допомогою кнопкового перемикача 21, вмикається блок аналогу води 20, де по спрацюванню сигналізації судять про працездатність пристрою для роботи в даному режимі. Корисна модель пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди попереджує загибель екіпажу при пошкоджені повітряпостачальної труби, Підвищення ефективності застосування корисної моделі пристрою життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди, що заявляється у порівнянні із прототипом, досягається за рахунок додаткового встановлення блоку аналогу води. Джерела інформації: 1. Патент Российской Федерации 2017222, 1994, автор Подберезин Д.А. - аналог. 2. Деклараційний патент UA №71473А F41Н7/02, 7G08В21/00.- прототип.

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device for protecting tank crew when forcing water obstacles

Автори англійською

Khaspekov Mykola Ivanovych, Momot Roman Anatoliiovych

Назва патенту російською

Устройство для обеспечения жизнеспособности экипажа танка при преодолении водных преград

Автори російською

Хаспеков Николай Иванович, Момот Роман Анатольевич

МПК / Мітки

МПК: F41H 7/02, G08B 21/00

Мітки: подолання, екіпажу, танка, перешкоди, пристрій, водної, життєзабезпечення

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/2-8053-pristrijj-zhittehzabezpechennya-ekipazhu-tanka-pid-chas-podolannya-vodno-pereshkodi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій життєзабезпечення екіпажу танка під час подолання водної перешкоди</a>

Подібні патенти