Зовнішня обшивка автомобіля

Зовнішня обшивка автомобіля, що є елементом його кузова, яка містить передок, відокремлений від передка дах, бічні стінки, задні стінку та двері, що утворюють порожнину пасажирського і вантажного відсіків, причому задні двері виконані у вигляді жорсткої панелі, яка має лінії' рознімів з дахом, задньою і бічними стінками, яка відрізняється тим, що вона виконана як скла даний з окремих фрагментів елемент кузова, так що при з'єднанні фрагментів останні розміщені з можливістю утворення форми автомобіля попередньо заданого вигляду. Корисна модель належить до галузі автомобілебудування і може бути використана у побудові кузовів автомобілів малої вантажеп ід'ємності, а особливо при лагодженні у після аварійних ремонтах. Відома обшивка автомобіля зовнішня, що є елементом його кузова, який виконаний у вигляді „чорної рами" із зовнішніми облицювальними панелями великих розмірів. [Див. пат. Франції №8319458, Мкл B62D]. Недоліком такої конструкції є те, що унеможливлюється виправлення поверхні панелей складної' форми без спеціальних технологічних робіт у великих обсягах, що призводять до великих трудовитрат. Відома також зовнішня обшивка кузова автомобіля, де кузов для покращення жорсткості виконаний у вигляді просторової рами, а його обшивка - у вигляді оболонки, що складається з окремих листових великих панелей, приклепаних до неї та виконаних з можливістю забезпечення жорсткості [Див А С СРСР №465355, Мкл B62D25/08]. Недоліком таких обшивок є те, що вони в разі деформації без розклепки не можуть бути демонтовані, а тому підлягають утилізації без лагодження. Найбільш близькою за технічною суттю до корисної моделі, що заявляється, є зовнішня обшивка автомобіля, що є елементом його кузова, і яка містить передок, відокремлені від передка дах, бічні стінки, задні стінку та двері, що утворюють порожнину пасажирського і вантажного відсіків, причому задні двері виконані у вигляді жорсткої панелі, яка має лінії рознімів з дахом, задньою і бічними стінками, крім того панель задніх дверей виконана у повздовжньому перерізі трикутною з розміщенням більшої' сторони трикутника і проти лежачої її вершини відносно лінії розніму панелі з дахом зі сторони вантажного відсіку, до того ж лінія розніму панелі з дахом розміщена вздовж лінії стику вантажного і пасажирського ВІДСІКІВ, а бічні і верхня поверхні задніх дверей утворені продовженням притискних до неї поверхонь даху і бічних стінок кузова та мають з ними єдиний аеродинамічний профіль [Див. пат. України №856 на винахід, МКВ B62D35/00, 25/08, 1992р.]. Суттєвим недоліком такої обшивки кузова автомобіля є великі розміри фрагментів панелей, призначених для обшивки кузова, а через те невелику технологічність та ремонтоздатність, особливо при постава рійному лагодженні Завданням, на яке спрямована корисна модель, що заявляється, є підвищення технологічності, зменшення матеріаломісткості, підвищення ремонтоздатності і можливість переналагодження зовнішнього вигляду автомобіля у відповідності із заданим типажем. 00 00 о> 8344 ном Поставлене завдання вирішується таким чи У відомій зовнішній обшивці автомобіля, що є елементом його кузова, і яка містить передок, відокремлений від передка дах, бічні стінки, задні стінку та двері, що утворюють порожнину пасажирського і вантажного відсіків, причому задні двері виконані у вигляді жорсткої панелі, яка має лінії рознімів з дахом, задньою і бічними стінками, згідно з корисною моделлю, що заявляється, вона виконана як складайий з окремих фрагментів елемент кузова, так, що при з'єднанні фрагментів, останні розміщені з можливістю утворення форми автомобіля попередньо заданого вигляду. На кресленнях, що додаються, схематично зображена зовнішня обшивка автомобіля. Так, на Фіг.1 представлений вигляд зовнішньої обшивки автомобіля збоку, на Фіг.2 - її вигляд зверху, на Фіг 3 - її вигляд спереду, а на Фіг.4 - її вигляд ззаДУ Зовнішня обшивка автомобіля містить передній бампер 1, гратку 2 радіатора, зовнішню панель З капоту, складаний з двох панелей 4 і 5 дах, (пе редній і задній - відповідно), накладку 6 бічну та бампер 7 задній, а також крило заднє 8, із змонтованою на ньому кришкою 9 лючка бензобака, частина якої перекрита панеллю зовнішньою 10 бічних дверей, під якими розміщений поріг 11 та перед якими змонтоване крило переднє 12. Завершують композицію фрагментів зовнішньої обшивки автомобіля панелі зовнішні для задніх дверей 13 і для борта 14. Зовнішню обшивку автомобіля складають, наприклад, шляхом склеювання, або за допомогою метизів у такий послідовності. На заздалегідь підготовлений каркас з підрамником автомобіля встановлюють у технологічні послідовності передні 12 та задні 8 крила, пороги 11, панель даху передню 4, накладки бічні 6 та бампери передній 1 та задній 7, а також гратку 2 радіатора. Панелі капота 3 заднього борта та панель даху задню 5 монтують після окремого їх спорядження додатковими дрібними їхніми деталями (петлями, ручками та іншими, що на кресленнях не показані). ФІг.2 Фіг. З Комп'ютерна верстка Д. Шеверун ФІг.4 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601