Довантажуючий пристрій

Довантажуючий пристрій, що містить циліндр з кришкою та з поршнем, шток циліндра з'єднаний за допомогою вилки, важеля та кронштейна з підвіскою, ролики якої мають можливість переміщатися у полозках, приварених до рами локомотива, важіль має можливість повертатися відносно осі через тягу та ролики, який відрізняється тим, що між кришкою циліндра та поршнем встановлено відпускну пружину, циліндр з'єднано зі швидкостеміром через блок керування та електромагнітний клапан. Винахід відноситься до залізничного транспорту та може бути використаний у конструкції екіпажної частини локомотива. Відомо довантажуючий пристрій [див. Тепловоз маневровый ТЭМ103. Руководство по эксплуатации. Часть 1. Описание и работа. 2070.00.00.000.РЭ. Лугансктепловоз. 2005. - 127 с], що містить циліндр з кришкою, шток циліндра з'єднаний за допомогою вилки, важеля та кронштейна з підвіскою, ролики якої переміщаються у полозках, приварених до рами локомотива, поршень, важіль, що повертається відносно осі через тягу та ролики. Даний пристрій обрано за прототип. Недоліком відомої конструкції є незабезпечення автоматичного відключення довантажуваючого пристрою, що сприяє нестабільній роботі пристрою та може призвести до його руйнування. В основу винаходу поставлено задачу вдосконалення довантажующого пристрою, в якому шляхом введення нових елементів та їхнього взаємозв'язку досягається автоматичне відключення. Поставлена задача досягається тим, що в довантажуючому пристрої, що містить циліндр з кришкою, шток циліндра з'єднаний за допомогою вилки, важеля та кронштейна з підвіскою, ролики якої переміщаються у полозках, приварених до рами локомотива, поршень, важіль, що повертається відносно осі через тягу та ролики, відповідно до винаходу, між кришкою циліндру та поршнем встановлено відпускну пружину, циліндр з'єднано зі швидкостеміром через блок керування та електромагнітний клапан. Таке рішення дозволяє стабілізувати роботу довантажуючого пристрою, завдяки його автоматичному відключенню. Суть винаходу пояснюється кресленням, де зображено: Фіг.1 - схема довантажуючого пристрою; Фіг.2 - схема циліндру довантажуючого пристрою; Фіг.3 - схема розташування довантажуючого пристрою на локомотиві. Довантажуючий пристрій (Фіг.1, 3) містить встановлений на рамі 1 візка циліндр 2 (Фіг.2), шток 3 якого з'єднаний за допомогою вилки 4, важеля 5 та кронштейна 6 з підвіскою 7, ролики 8, 9 якої переміщаються у полозках 10, приварених до рами 11 локомотива, важіль 5 повертається відносно осі 12 через тягу 13 та ролики 8, 9. Між кришкою 14 циліндра 2 та поршнем 15 встановлено відпускну пружину 16, циліндр 2 з'єднано зі швид (19) UA (11) 87915 (13) C2 (21) a200713628 (22) 06.12.2007 (24) 25.08.2009 (46) 25.08.2009, Бюл.№ 16, 2009 р. (72) ГОРБУНОВ МИКОЛА ІВАНОВИЧ, КАШУРА ОЛЕКСАНДР ЛЕОНІДОВИЧ, КРАВЧЕНКО КАТЕРИНА ОЛЕКСАНДРІВНА, ПОПОВ СЕРГІЙ ВАЛЕРІЙОВИЧ, ДОГАДІН ВАЛЕРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ, БОГОПОЛЬСЬКИЙ ЄВГЕН МИХАЙЛОВИЧ, ОСЕНІН ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ (73) ГОРБУНОВ МИКОЛА ІВАНОВИЧ, КАШУРА ОЛЕКСАНДР ЛЕОНІДОВИЧ, КРАВЧЕНКО КАТЕРИНА ОЛЕКСАНДРІВНА, ПОПОВ СЕРГІЙ ВАЛЕРІЙОВИЧ, ДОГАДІН ВАЛЕРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ, БОГОПОЛЬСЬКИЙ ЄВГЕН МИХАЙЛОВИЧ, ОСЕНІН ЮРІЙ ЮРІЙОВИЧ (56) SU 1113296 A; 15.09.1984 3 87915 костеміром 17 через блок керування 18 та електромагнітний клапан 19. Запропонований довантажуючий пристрій працює наступним чином. При рушанні локомотива з місця за допомогою кнопки "Підвищення зчепл.", розташованої на одному з пультів управління, включається довантажуючий пристрій. При цьому до порожнини А циліндра 2 із кришкою 14 подається повітря, поршень 15 зі штоком 3 переміщуються нагору, відпускна пружина 16 стискується. Важіль 5, повертаючись відносно осі 12, через тягу 13 та ролики 8, 9, обпирається на полозки 10 приварених до рами 11 локомотива. При подальшому переміщенні поршня 15 зусилля від штока З через вилку 4, важіль 5, Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 4 ось 12 та кронштейн 6 з підвіскою 7 передається на поперечну балку рами 1 візка, збільшуючи навантаження на колісну пару, розташовану з боку поперечної балки. При досягненні локомотивом певної швидкості спрацьовує блок керування 18, з'єднаний зі швидкостеміром 17, з порожнини А циліндру 2 через електромагнітний клапан 19 стравлюється повітря, та під дією відпускної пружини 16 поршень 15 повертається у вихідне положення. Таким чином, застосування запропонованої конструкції довантажуючого пристрою забезпечить високоефективну роботу довантажуючого пристрою шляхом його автоматизованого відключення. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601