Резервуар повітряний для автогальма

1. Резервуар повітряний для автогальма, що включає обичайку, днище з привареним до нього штуцером, глухе днище і підкладні кільця, який відрізняється тим, що штуцер виконаний з фланцем, зверненим до днища, до якого штуцер приварений двома швами: фланцем - до внутрішньої поверхні днища, а корпусом штуцера - до зовнішньої поверхні, при цьому через різницю діаметрів фланця і корпусу штуцера зварні шви їх приварювання до днища розташовані в різних перерізах. 2. Резервуар за п. 1, який відрізняється тим, що фланець штуцера розташований на внутрішній поверхні днища і його діаметр перевищує діаметр корпусу штуцера. (19) (21) a200703947 (22) 10.04.2007 (24) 10.09.2009 (46) 10.09.2009, Бюл.№ 17, 2009 р. (72) НАЗАРЕНКО ОЛЕКСАНДР МИКОЛАЙОВИЧ, СОКИРКО БОРИС МИКОЛАЙОВИЧ, АНІСІМОВ ВІКТОР ІВАНОВИЧ, ГЕРАСИМОВИЧ ТЕТЯНА ВАСИЛІВНА, ЛУТАЄНКО ІВАН АНТОНОВИЧ (73) ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ "ГОЛОВНЕ СПЕЦІАЛІЗОВАНЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО ВАГОНОБУДУВАННЯ" (56) UA a200502311, F17C1/00, 15.12.2006 GB 1221676 A, F15B1/08, 03.02.1971 DE 1965817 A1, F15B1/16, 01.07.1971 JP 11044399 A, F17C1/04, 16.02.1999 RU 2140602 C1, F17C1/06, 27.10.1999 3 88024 4 Технічне рішення, що заявляється, забезпечує корпусу штуцера зварні шви їх приварювання до збільшення міцності і надійності конструкції резерднища розташовані в різних перерізах. У цьому вуара за рахунок виконання штуцера з фланцем, випадку передача експлуатаційних навантажень що збільшує жорсткість штуцера і площу передачі здійснюється через фланець і ділянку днища, яка експлуатаційних навантажень. закривається ним. Дана конструкція дозволяє збіСуть рішення, що заявляється, пояснюється льшити площу передачі навантажень і периметра кресленнями, на яких зображено: внутрішнього зварного шва, завдяки чому знижуФіг.1 - головний вигляд; ється в ньому напруга, а також розвантажується Фіг.2 - розріз А-А на Фiг.1. зона термічного впливу зварних швів приварюванРезервуар складається з обичайки 1, днища 2 ня штуцера до днища. з отвором, в якому розміщений штуцер 3, двох Винахід дозволяє підвищити міцність і надійпідкладних кілець 4, днища глухого 5, штуцера 6, ність з'єднання штуцера з днищем без подальшого привареного до обичайки. На кінці штуцера 3, звезбільшення товщини стінок днищ і обичайки, а рненого до днища 2, є фланець 7, діаметр якого також забезпечити безвідмовність роботи автогабільше діаметра корпусу штуцера. Штуцер 3 ввольма транспортного засобу. диться в отвір з внутрішньої сторони днища і приДослідний зразок, виготовлений по техніварюється до нього двома швами: із зовнішнього чному рішенню, що заявляється, успішно пройшов боку - тавровим швом, з внутрішньої сторони випробування і розпочато підготовку до серійного напустковим. Через відміну діаметрів фланця і виробництва. Комп’ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601