Рим-болт

Рим-болт, закріплений у різьбовому отворі вантажу через перехідну різьбову втулку і пробку, що установлена в отворі втулки, зовнішня поверхня пробки виконана сферичною, отвір втулки виконаний конічним або зі сферичною ділянкою, що контактує з пробкою, який відрізняється тим, що корпус рим-болта виконано за одне ціле з вантажним болтом, а розташований у корпусі вертлюг - за одне ціле з вантажним кільцем, при цьому вертлюг утримується термообробленими роликами (циліндричними або конічними), що встановлені у кільцевій канавці, утвореній між останнім та корпусом, причому навпроти канавки розташований отвір з різзю під гвинт, а над кільцевою канавкою утворена кільцева канавка під сальник. Винахід відноситься до конструктивних елементів підйомних пристроїв і призначений для підйому, опускання або утримання у висячому положенні вантажів при монтажних і такелажних роботах. Використовуються різні рим-болти, які являють собою вантажне кільце і вантажний болт, що закручується в різьбовий отвір вантажу, що піднімають, [1]. Відомий рим-болт, що закріплюється в різьбовому отворі (великого діаметра) вантажу, що піднімають, через перехідну різьбову втулку і пробку, що встановлюють в отворі втулки, зовнішня поверхня пробки виконана сферично, отвір втулки виконаний конічним або з сферичною ділянкою, що контактує з пробкою [2]. Ця конструкція рим-болта є найбільш близькою по технічній сутності до технічного рішення, що заявляється. До недоліків даної конструкції відноситься виготовлення різьблення великого діаметра у вантажі, який піднімають, що пов'язано з певними труднощами: - у тонкостінних вантажах отвір буде наскрізним через довжину ріжучої частини мітчика великого діаметра (ДЕРЖСТАНДАРТ 3266-81); - для підйому великовагових вантажів неможливо виготовити даний рим-болт, тому що мітчиків більше М1006 не існує (ДЕРЖСТАНДАРТ 326681). Завдання винаходу полягає в усуненні вище перерахованих недоліків, підвищенні надійності, розширенні функціональних можливостей римболтів. Поставлене завдання досягається за рахунок об'єднання в одному корпусі вантажного болта і вантажного кільця з вертлюгом за допомогою роликів (циліндричних або конічних). Обертання вертлюга з вантажним кільцем і ланкою в корпусі забезпечується за допомогою термооброблених кільцевих канавок у корпусі і вертлюзі, і термооброблених роликів, які сприймають більші осьові навантаження за рахунок більшого кута контакту, що дозволяє збільшити надійність з'єднання корпуса з вертлюгом. На Фіг. зображений загальний вид рим-болта, що заявляється. (19) UA (11) 93692 (13) C2 (21) a200807316 (22) 27.05.2008 (24) 10.03.2011 (46) 10.03.2011, Бюл.№ 5, 2011 р. (72) ВИСОЦЬКИЙ ГЕННАДІЙ ВАСИЛЬОВИЧ, КОТЕНКО АНАТОЛІЙ ІВАНОВИЧ, КОВАЛЬЧУК ОЛЕКСАНДР МИКОЛАЙОВИЧ, ЛЕУСЕНКО АНАТОЛІЙ ВАСИЛЬОВИЧ (73) ВІДКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ХАРКІВСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД "СВІТЛО ШАХТАРЯ" (56) DE 90656 C, 31.07.1896 DE 8406130 U1, 24.05.1984 DE 202005019357 U1, 16.02.2006 SU 1062170 A1, 23.12.1983 RU 2167099 C2, 27.01.2001 ГОСТ 3266-81 ГОСТ 4751-73 3 93692 Рим-болт складається з корпусу 1, який виконано за одне ціле з вантажним болтом 2, у корпусі є кільцева термооброблена канавка під ролики 4, кільцева канавка під сальник 8 (залежно від середовища експлуатації), отвір з різзю під гвинт 7 (допускається розбіжність осі отвору з віссю кільцевих канавок) і на поверхні корпусу місце під ключ (шестигранник або лиска); вертлюга 3, на якому є кільцева термооброблена канавка для роликів 4 і вантажне кільце 5 з ланкою 6. Суть запропонованого винаходу полягає в наступному: При роботі рим-болти закручуються в стандартні отвори, призначені для підйому вантажу і при підйомі вантажу за два рим-болти забезпечують орієнтацію площини вантажного кільця 5 у напрямку строп за допомогою вертлюга 3. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 4 Обертання вертлюга 3 забезпечують термооброблені ролики 4 (циліндричні або конічні), які знаходяться у кільцевих канавках термообробленого вертлюга 3 і корпусу 1. Винахід дозволяє за рахунок з'єднання вертлюга з корпусом за допомогою термооброблених кільцевих канавок і роликів забезпечити стабільну роботу рим-болтів, підвищити вантажопідйомність, надійність, довговічність і розворот вертлюгів при використанні двох рим-болтів, максимальну вантажопідйомність рим-болтів, що розширює їх технологічні і експлуатаційні можливості. Аналоги: 1. ДЕРЖСТАНДАРТ 4751-73; 2. Патент Російської Федерації RU 2167099 C2. Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601