Спосіб керування гальмом залізничного транспортного засобу

УКРАЇНА UA (11)9537 (із» U (51)7В60Т7/00,В60Т11/10 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ДЕКЛАРАЦІЙНОГО ПАТЕНТУ НА КОРИСНУ МОДЕЛЬ видається під відповідальність власника патенту 4) СПОСІБ КЕРУВАННЯ ГАЛЬМОМ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ 1 1)20041109313 2)15.11.2004 4)17.10.2005 6) 17.10.2005, Бюл. № 10, 2005 р. 2) Осенм Юрій Іванович, Ладик Юлія Еріковна 3) СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІЕРСИТЕТ ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ 7) Спосіб керування гальмом залізничного анспортного засобу, який включає зміну сили натискання східчастим чергуванням фаз відпущення й витримування тиску на постійному рівні, який відрізняється тим, що зусилля, яке передається на гальмові колодки за допомогою важільної передачі, змінюють із заданою частотою й тривалістю прикладання шляхом зміни величини тиску в гальмових циліндрах. Корисна модель відноситься до залізничного іанспорту та може бути використана в керуванні рикційним колодковим або дисковим гальмом ілізничного транспортного засобу із пневматичім або електричним силовим приводом. Відомо спосіб керування гальмом залізничного іанспортного засобу, при якому в процесі галь/вання силу натискання змінюють автоматично ілежно від швидкості руху локомотива, зниження іску в гальмових циліндрах від максимальної до німальноі величини здійснюють східчасто чергуЇННЯМ фаз відпустки й витримки тиску на постійэму рівні [1] - прототип. Недоліком відомого способу є те, що внасліж інерційності пневматичних сигналів, при перезді від фази витримки тиску до фази відпустки й азад сила натискання змінюється з деяким запізованням відносно початку зниження або збільення кутової швидкості колісної пари. У такій ітуації велика ймовірність виникнення юза. В основу винаходу поставлено завдання вдосзналення способу керування гальмом залізнично) транспортного засобу шляхом того, що гальмоз зусилля змінюють із заданою частотою й зивалістю прикладання, що приведе до зниження уовірності заклинювання між собою елементів зртя «колодка-колесо» або «гальмова накладка иск». Зазначене завдання досягається тим, що в іособі керування гальмом, який полягає в тім, що ілу натискання змінюють східчасто шляхом чер'вання фаз відпустки й витримки тиску на постійэму рівні, відповідно до корисної моделі, силу натискання змінюють із заданою частотою та тривалістю прикладання зміною тиску в гальмових циліндрах. Принцип регулювання сили натискання залежно від швидкості при цьому залишається незмінним. Можливим варіантом здійснення способу є оснащення гальмової системи випускаючим клапаном і пристроєм для його керування. Функціонально заявлений спосіб керування реалізується так: Після переведення контролера машиніста у відповідне положення й наповнення гальмових циліндрів стисненим повітрям починається процес гальмування. При цьому зусилля від штоків гальмових циліндрів через важільну передачу передається на гальмові колодки, притискаючи їх до поверхні колеса. Суть заявленого способу полягає в тому, що в момент притиснення колодки до поверхні колеса вмикається випускаючий клапан, тиск у гальмових циліндрах і сила натискання колодки на колесо зменшується Потім випускаючий клапан вимикається, тиск у гальмових циліндрах і сила натискання зростає. Надалі описаний процес повторюється періодично, викликаючи імпульсне притиснення колодки до поверхні колеса. Алгоритм керування випускаючим клапаном задає частоту й тривалість імпульсів таким чином, щоб виключити схоплювання колодки з колесом, що викликає юз. Такий принцип взаємодії гальмової колодки з колесом може бути реалізовано при керуванні гальмовою системою з електричним силовим приводом. Частота та тривалість прикладання гальмо 1 СО ю З 9537 вого зусилля досягається за рахунок зміни електричних параметрів приводу Спосіб, що заявляється, підвищує надійність й ефективність існуючої гальмової системи Комп'ютерна верстка Д Дорошенко 4 Джерело інформації' 1. А. св СРСР №1689160 МПК 7 В60Т 8/00, опубл в 1991 р , бюл. № 41. Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м К и ї в - 4 2 , 01601