Плаваючий пристрій і ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу
Формула / Реферат
1. Плаваючий пристрій для підтримування плаваючого компонента, при цьому плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс, який відрізняється тим, що перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений відповідним одним з двох комплектів радіальних роликових коліс, перший комплект важелів або другий комплект важелів містить щонайменше два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного вала, у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противага прикріпляється до іншого кінця будь-якого з важелів, опорний вал нерухомо встановлений на робочому місці або напрямній канавці, при цьому два комплекти роликових коліс містять щонайменше три роликові колеса, і будь-який з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликове колесо механізм, при цьому підтримуючий роликове колесо механізм містить основний корпус з другими напрямними механізмами, причому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів.
2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний стрижень жорстко сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ або перший напрямний стрижень виконаний з можливістю обертання відносно підтримуючих роликові колеса основ.
3. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані між двома важелями першого комплекту важелів і другій заданій відстані між двома важелями другого комплекту важелів.
4. Пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що перша задана відстань більша за другу задану відстань.
5. Пристрій за п. 4, який відрізняється тим, що усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів.
6. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що розділовий вал встановлений між двома важелями першого комплекту важелів або другого комплекту важелів.
7. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлений корпус противаги, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів.
8. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів між третіми напрямними механізмами передбачений другий напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів.
9. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що корпус противаги встановлений на другому напрямному стрижні за допомогою крюків.
10. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що додатково містить четверті напрямні механізми, причому четверті напрямні механізми спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі і також нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній.
11. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що будь-який з важелів містить першу допоміжну деталь важеля, другу допоміжну деталь важеля і третю допоміжну деталь важеля, виконані як одне ціле або жорстко сполучені, і перша допоміжна деталь важеля і третя допоміжна деталь важеля паралельні одна одній і сполучені одна з одною за допомогою другої допоміжної деталі важеля.
12. Пристрій за п. 11, який відрізняється тим, що перша допоміжна деталь важеля виконана з наскрізним отвором або глухим отвором для прийому опорного вала.
13. Пристрій за п. 12, який відрізняється тим, що друга допоміжна деталь важеля перпендикулярна першій допоміжній деталі важеля.
14. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах.
15. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є напрямною канавкою, передбаченою на кожному важелі, кожна напрямна канавка усередині забезпечена посадковим гніздом, виконаним з можливістю переміщення уздовж відповідної однієї з напрямних канавок, і перший напрямний стрижень встановлений в посадковому гнізді.
16. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перші напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення верх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів.
17. Пристрій за п. 16, який відрізняється тим, що містить щонайменше три підтримуючі роликові колеса основи, на кожну з яких встановлено одне з роликових коліс, причому перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений одним підтримуючим основним корпусом, при цьому підтримуючий основний корпус містить один, два або більше вертикальних напрямних пазів, причому підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах.
18. Пристрій за п. 17, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах.
19. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці за допомогою посадкових місць опорної пластини.
20. Пристрій за п. 19, який відрізняється тим, що посадкове місце опорної пластини містить встановлювальні пази для нерухомого закріплення підтримуючих основних корпусів, при цьому другі напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, а підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення верх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів.
21. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу, що містить ущільнюючий корпус для ущільнення кінця кільцевого повітропроводу і плаваючий пристрій для підтримування ущільнюючого корпусу, який відрізняється тим, що плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс, при цьому перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений відповідним одним з двох комплектів радіальних роликових коліс, перший комплект важелів або другий комплект важелів містить щонайменше два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного вала, у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противагу прикріплено до іншого кінця будь-якого з двох важелів, причому опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці, два комплекти роликових коліс містять щонайменше три роликові колеса, при цьому будь-який з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликові колеса механізм, підтримуючий роликові колеса механізм містить підтримуючий основний корпус з другими напрямними механізмами, при цьому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів.
22. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані між двома важелями першого комплекту важелів і другій заданій відстані між двома важелями другого комплекту важелів.
23. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що перша задана відстань більша за другу задану відстань.
24. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів.
25. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлена противага, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів, другий напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів, передбачений між третіми напрямними механізмами на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів.
26. Пристрій за п. 25, який відрізняється тим, що плаваючий пристрій додатково містить четверті напрямні механізми, які спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі, при цьому четверті напрямні механізми нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній канавці.
27. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що ущільнюючий корпус містить порожнистий основний ущільнюючий корпус, передбачений ззовні плаваючого пристрою, і ущільнюючі елементи, встановлені на основному ущільнюючому корпусі і виконані однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом, основний ущільнюючий корпус розташований між внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою в кільцевому охолоджувачі, при цьому основний ущільнюючий корпус містить верхню пластину основного корпусу, причому радіальний розмір і горизонтальний розмір верхньої пластини основного корпусу відповідно більший за радіальний розмір і горизонтальний розмір наскрізного отвору в кришці дверного ущільнюючого пристрою, при цьому чотири бічні пластини основного ущільнюючого корпусу виконані однакової висоти, і, коли кришка дверного ущільнюючого пристрою переміщається над ущільнюючим корпусом, верхня пластина основного корпусу контактує з кришкою дверного ущільнюючого пристрою і переміщається відносно неї, при цьому ущільнюючі елементи контактують з внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою і переміщаються відносно них.
28. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що ущільнюючі елементи в кількості щонайменше двох штук розташовані відповідно на двох бічних пластинах основного ущільнюючого корпусу і сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою, і при цьому поперечний переріз кожного з ущільнюючих елементів є Т-подібним виступом, виконаним однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом.
29. Пристрій за п. 28, який відрізняється тим, що кожен з ущільнюючих елементів містить щонайменше два прилеглі і зв'язані виступи Т-подібних поперечних перерізів, при цьому кожен з Т-подібних виступів виконаний однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом, і при цьому сполучна частина заданого розміру розташована між двома прилеглими і зв'язаними виступами, причому кожен з ущільнюючих елементів забезпечений прокладкою-амортизатором під кожною сполучною точкою, а ущільнюючі елементи закріплені механічним чином на прокладках-амортизаторах, встановлених на основному ущільнюючому корпусі.
Текст
Реферат: Група винаходів належить до пристрою, що підтримує плаваючий елемент, і ущільнюючого пристрою кінця кільцевого повітропроводу з таким елементом. Пристрій містить дві групи комплектів (2, 3) важелів, які обладнані групою радіальних роликових блоків. Кожна група комплектів (2, 3) важелів містить щонайменше два важелі (202а, 202b, 302a, 302b) на спільному опорному валу (201, 301). Кінці двох важелів (202а, 202b, 302a, 302b) з одного боку опорного вала (201, 301) забезпечені групою радіальних роликових блоків. Перший напрямний механізм, що обмежує радіальний роликовий блок від переміщення уздовж осей важелів, передбачений на кінцях двох важелів (202а, 202b, 302a, 302b) кожної групи комплектів (2, 3) важелів. Противага (207, 307) прикріплена до іншого кінця важелів, при цьому опорний вал (201, 301) закріплений на робочому місці або напрямній. Дві групи роликових блоків містять щонайменше три ролики (208, 308). Механізм підтримки роликів містить підтримуючий основний корпус (203, 303) з другим напрямним механізмом і підтримуючу ролики основу (208а, 308а), яка переміщається уздовж другого напрямного механізму і використовується для підтримки роликів (208, 308). Перший напрямний стрижень (204, 304) сполучений з одним кінцем підтримуючої ролики основи (208а, 308а) і переміщається уздовж першого напрямного механізму. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу забезпечує торцеве дверне ущільнення за допомогою плаваючого пристрою. Винаходи сприяють зменшенню витоку охолоджуючого повітря завдяки більш повному приляганню плаваючого елемента до дверного ущільнення. UA 98090 C2 (12) UA 98090 C2 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Ця заявка заявляє перевагу пріоритету на китайську патентну заявку № 200910009250.0, озаглавлену "ПЛАВАЮЧИЙ ПРИСТРІЙ І УЩІЛЬНЮЮЧИЙ ПРИСТРІЙ КІНЦЯ КІЛЬЦЕВОГО ПОВІТРОПРОВОДУ", подану 25 лютого, 2009р. в державне відомство інтелектуальної власності КНР, яка цим посиланням повністю включається в даний опис. Даний винахід відноситься до плаваючого пристрою, зокрема, до плаваючого пристрою і до пристрою торцевого ущільнення кільцевого повітропроводу. У кільцевому охолоджувачі повітряне охолодження, звичайно, пристосовано для охолодження матеріалу, що знаходиться в піддонах кільцевого охолоджувача. Проте охолодження не є необхідним в області розвантаження піддонів кільцевого охолоджувача, тому ця зона називається неохолоджуваною зоною. Для запобігання витоку охолоджуючого повітря з охолоджуваної зони до неохолоджуваної зони, обидва кінці кільцевого повітропроводу мають бути ущільнені. Звичайно, двошарові піддони кільцевого охолоджувача забезпечені кільцевим повітропроводом, при цьому матеріал, що знаходиться в піддонах, охолоджується охолоджуючим повітрям із кільцевого повітропроводу. Для забезпечення охолоджуючого ефекту в охолоджуваній зоні, а також для запобігання витоку охолоджуючого повітря, особливо важливим є ущільнення кільцевого повітропроводу. У рівні техніки відносно задовільним підходом до забезпечення ущільнення повітропроводу було рідинне ущільнення, при якому ущільнення кільцевого повітропроводу досягалося за допомогою установки кільцевого рівчака для рідини і дверного ущільнюючого пристрою, що щільно входить у кільцевий рівчак для рідини. Декілька впускних отворів для повітря передбачені в нижній частині рівчака для рідини в охолоджуваній зоні для полегшення проходження охолоджуючого повітря, при цьому охолоджувальне повітря проходить крізь впускні отвори для повітря, а також крізь повітрозабірні патрубки в піддони для охолодження матеріалу, що знаходиться в піддонах. У рівні техніки перегородки встановлювалися нерухомо з обох кінців кільцевого повітропроводу для запобігання попаданню охолоджуючого повітря в неохолоджувану зону. Внаслідок присутності баротропного охолоджуючого повітря в кільцевому повітропроводі, попри те, що частина охолоджуючого повітря може затримуватися в перехідній зоні між охолоджуваною зоною і неохолоджуваною зоною за допомогою перегородок, охолоджуюче повітря може також поступати до неохолоджуваної зони крізь проміжок між дверним ущільнюючим пристроєм і перегородками, що призводить до значної флуктуації і розприскуванню рідини в кільцевому рівчаку для рідини. Оскільки дверний ущільнюючий пристрій може містити деформації в радіальному і осьовому напрямах кільцевого охолоджувача, викликані помилкою при установці, при виготовленні кільцевого охолоджувача, а також у разі, коли кришка дверного ущільнюючого пристрою піддається радіальному вигину і осьовому зміщенню, між кришкою дверного ущільнюючого пристрою і перегородками можуть виникати задирки, які можуть навіть пошкодити перегородки. Кришка дверного ущільнюючого пристрою може призводити до спільного переміщення перегородок. Унаслідок цього, охолоджуюче повітря проходитиме в неохолоджувану зону прямо крізь дверний ущільнюючий пристрій, викликаючи сильну флуктуацію і розприскування рідини в кільцевому рівчаку для рідини. Таким чином, технічною проблемою, яку необхідно вирішити фахівцям у цій області, є надання плаваючого пристрою, а також ущільнюючого пристрою повітропроводу для забезпечення ущільнення кінця кільцевого повітропроводу. Метою даного винаходу є надання плаваючого пристрою, а також пристрою ущільнення кінця кільцевого повітропроводу для забезпечення ущільнення кінця кільцевого повітропроводу. Даний винахід забезпечує плаваючий пристрій для підтримування плаваючого компонента. Плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс, причому перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений комплектом радіальних роликових коліс; перший комплект важелів або другий комплект важелів містить, щонайменше, два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс, що підтримує плаваючий компонент, передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного валу; у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противага прикріпляється до іншого кінця будь-якого з важелів; 1 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 опорний вал нерухомо встановлений на робочому місці або напрямній канавці, при цьому два комплекти роликових коліс містять, щонайменше, три роликові колеса; будь-який з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликові колеса механізм, при цьому підтримуючий роликове колесо механізм містить основний корпус з другими напрямними механізмами, причому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів. Переважно, перший напрямний стрижень жорстко сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ, або перший напрямний стрижень виконаний з можливістю обертання відносно підтримуючих роликові колеса основ. Переважно два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані, розташованій між двома важелями першого комплекту важелів, і другій заданій відстані, розташованій між двома важелями другого комплекту важелів. Переважно перша задана відстань більше, ніж друга задана відстань. Переважно усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів. Переважно розділовий вал встановлений між двома важелями першого комплекту важелів або другого комплекту важелів. Переважно в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлено корпус противаги, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів. Переважно другий напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів, передбачений між третіми напрямними механізмами на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів. Переважно корпус противаги встановлений на другому напрямному стрижні за допомогою крюків. Переважно плаваючий пристрій додатково містить четверті напрямні механізми, причому четверті напрямні механізми спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі, а також нерухомо закріплені на робочому місці або в напрямній канавці. Переважно будь-який з важелів містить першу допоміжну деталь важеля, другу допоміжну деталь важеля і третю допоміжну деталь важеля, виконані як одне ціле або жорстко сполучені; і перша допоміжна деталь важеля і третя допоміжна деталь важеля паралельні одна одній і сполученіодна з одною за допомогою другої допоміжної деталі важеля. Переважно перша допоміжна деталь важеля виконана з наскрізним отвором або глухим отвором для прийому опорного валу. Переважно друга допоміжна деталь важеля перпендикулярна першій допоміжній деталі важеля. Переважно перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах. Переважно перший напрямний механізм є напрямною канавкою, передбаченою на кожному важелі; кожна напрямна канавка усередині забезпечена посадним гніздом, виконаною з можливістю переміщення уздовж відповідної однієї з напрямних канавок; і перший напрямний стрижень встановлений у посадних гніздах. Переважно перші напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення верх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів. Переважно плаваючий пристрій містить, щонайменше, три підтримуючі роликові колеса основи, на кожну з яких встановлене одне з роликових коліс; перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений одним підтримуючим основним корпусом, при цьому підтримуючий основний корпус містить один, два або більше вертикальних напрямних пазів, причому підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах. 2 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Переважно перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах. Переважно опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці за допомогою посадного гнізда опорної пластини. Переважно посадне гніздо опорної пластини містить встановлювальний паз для нерухомого закріплення підтримуючого основного корпусу, при цьому другі напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, а підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення верх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів. Даний винахід також надає ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу містить ущільнюючий корпус для ущільнення кінця кільцевого повітропроводу і плаваючий пристрій для підтримування ущільнюючого корпусу; плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс; перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений відповідним одним з двох комплектів радіальних роликових коліс; перший комплект важелів або другий комплект важелів містить, щонайменше, два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс, підтримуючий плаваючий компонент, передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного валу; у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противага прикріплена до іншого кінця будь-якого з двох важелів, причому опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці; два комплекти роликових коліс містять, щонайменше, три роликові колеса, при цьому будьякий з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликове колесо механізм; підтримуючий роликове колесо механізм містить підтримуючий основний корпус з другими напрямними механізмами, при цьому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів. Переважно два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані, розташованій між двома важелями першого комплекту важелів, і другій заданій відстані, розташованій між двома важелями другого комплекту важелів. Переважно перша задана відстань більша ніж друга задана відстань. Переважно усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів. Переважно в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлений корпус противаги, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів; другий напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів передбачений між третіми напрямними механізмами на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів. Переважно плаваючий пристрій додатково містить четверті напрямні механізми, які спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі, при цьому четверті напрямні механізми нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній канавці. Переважно ущільнюючий корпус містить порожнистий основний ущільнюючий корпус, передбачений зовні плаваючого пристрою і ущільнюючі елементи, встановлені на основному ущільнюючому корпусі і виконані однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом; основний ущільнюючий корпус розташований між внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою в кільцевому охолоджувачі, при цьому основний ущільнюючий корпус містить верхню пластину основного корпусу, причому радіальний розмір і горизонтальний розмір верхньої пластини основного корпусу відповідно більше ніж радіальний розмір і горизонтальний розмір 3 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 наскрізного отвору в кришці дверного ущільнюючого пристрою, при цьому чотири бічні пластини основного ущільнювального корпусу виконані однакової висоти; і коли кришка дверного ущільнюючого пристрою переміщається над ущільнюючим корпусом, верхня пластина основного корпусу контактує з кришкою дверного ущільнюючого пристрою та переміщається відносно неї, при цьому ущільнювальні елементи контактують з внутрішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою і переміщаються відносно неї. Переважно ущільнюючі елементи в кількості, щонайменше, двох штук розташовані відповідно на двох бічних пластинах основного ущільнюючого корпусу і сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою; при цьому поперечний переріз кожного з ущільнюючих елементів є Т-подібним виступом, виконаним однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом. Переважно кожен з ущільнюючих елементів містить, щонайменше, два прилеглі і зв'язані виступи Т-подібних поперечних перерізів, при цьому кожен з Т-подібних виступів виконаний однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом; при цьому сполучна частина заданого розміру розташована між двома прилеглими і зв'язаними виступами, причому кожен з ущільнюючих елементів забезпечений прокладкоюамортизатором під кожною сполучною точкою, а ущільнюючі елементи закріплені механічним чином на прокладках-амортизаторах, встановлених на основному ущільнюючому корпусі. Плаваючий пристрій згідно з варіантом здійснення даного винаходу використовується для підтримування плаваючого компонента. Плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс. Оскільки на один кінець будь-якого комплекту важелів діє сила балансування, то будь-який з комплектів важелів обертається навколо опорного валу під впливом сили балансування. Оскільки комплект радіальних роликових коліс містить підтримуючий основний корпус з другими напрямними механізмами, то підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів, при цьому перші напрямні механізми використовуються для спрямовування першого напрямного стрижня з метою його переміщення уздовж осі важелів, потім комплект радіальних роликових коліс може переміщатися вгору і вниз уздовж других напрямних механізмів таким чином, що плаваючий компонент може плавати вгору і вниз. А також через наявність комплекту радіальних роликових коліс може бути здійснене радіальне зміщення плаваючого компонента. При використанні плаваючого пристрою згідно з варіантом здійснення даного винаходу для підтримування ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу і при виникненні радіальної девіації і осьового зміщення кришки дверного ущільнюючого пристрою, можна досягти відповідності вимогам стосовно переміщення ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу кільцевого охолоджувача у осьовому напрямі (вгору і вниз), при цьому може бути отримане радіальне ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу для забезпечення ущільнення кінця кільцевого повітропроводу. Фіг. 1 є аксонометричним зображенням варіанта здійснення плаваючого пристрою згідно з даним винаходом; Фіг. 2 є виглядом спереду плаваючого пристрою, показаного на фіг. 1; Фіг. 3 є перерізом, виконаним у напрямі А-А на фіг. 2; Фіг. 4 є перерізом, виконаним у напрямі Е-Е на фіг. 3; Фіг. 5 є аксонометричним зображенням варіанта здійснення першого комплекту важелів згідно з даним винаходом; Фіг. 6 є аксонометричним зображенням варіанта здійснення другого комплекту важелів згідно з даним винаходом; Фіг. 7 є аксонометричним зображенням посадного місця опорної пластини плаваючого пристрою згідно з даним винаходом; Фіг. 8 є схематичним зображенням, що ілюструє застосування плаваючого пристрою згідно з даним винаходом; Фіг. 9 є виглядом зверху першого варіанта здійснення ущільнюючого пристрою кінця кільцевого повітропроводу згідно з даним винаходом; Фіг. 10 є перерізом, виконаним у напрямі С - С на фіг. 9; Фіг. 11 є перерізом, виконаним у напрямі В - В на фіг. 9; і Фіг. 12 є перерізом, виконаним у напрямі D-D на фіг. 10. Плаваючий пристрій згідно з даним винаходом призначений для забезпечення плавання вгору і вниз, а також для радіального зміщення плаваючого компонента. 4 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Для кращого розуміння наведених вище об'єктів, ознак і переваг даного винаходу, плаваючий пристрій згідно з даним винаходом далі буде додатково описано детальніше спільно з супровідними фігурами і переважними варіантами здійснення. Згідно фіг. 1-3, фіг. 5 і фіг. 6, фіг. 1 є аксонометричним зображенням варіанту здійснення плаваючого пристрою згідно з даним винаходом; фіг. 2 є видом спереду плаваючого пристрою, показаного на фіг. 1; фіг. 3 є перерізом, виконаним у напрямі А-А на фіг. 2; фіг. 5 є аксонометричним зображенням варіанту здійснення першого комплекту важелів згідно з даним винаходом; і фіг. 6 є аксонометричним зображенням варіанту здійснення другого комплекту важелів згідно з даним винаходом. Плаваючий пристрій згідно з першим варіантом здійснення даного винаходу використовується для підтримування плаваючого компонента. Плаваючий пристрій містить перший комплект 3 важелів, другий комплект 2 важелів і два комплекти радіальних роликових коліс. Комплект 2 або 3 важелів відповідно забезпечений одним комплектом радіальних роликових коліс. Перший комплект 3 важелів містить, щонайменше, два важелі 302а і 302b на спільному першому опорному валу 301. Два важелі 302а і 302b розташовані так, щоб бути паралельними один одному, при цьому комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента (не показаний) передбачений на кінцях двох важелів 302а і 302b на стороні першого опорного валу 301. Два важелі 302а і 302b в першому комплекті 3 важелів паралельні один одному і розташовані на першій заданій відстані один від одного. Перша задана відстань може бути встановлена відповідно до доступного простору для плаваючого пристрою. Перший напрямний механізм розташований на одному кінці будь-якого важеля 302а або 302b в першому комплекті 3 важелів. Перші напрямні механізми використовуються для спрямовування першого напрямного стрижня 304 комплекту радіальних роликових коліс з метою переміщення уздовж осей важелів 302а і 302b. Корпус 307 противаги або противага прикріплена до іншого кінця будь-якого з важелів 302а і 302b. Перший опорний вал 301 може бути нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній. Другий комплект 2 важелів містить, щонайменше, два важелі 202а і 202b на спільному другому опорному валу 201, при цьому два важелі 202а і 202b розташовані паралельно один одному. Відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента (не показаний) розташований на кінцях двох важелів 202а і 202b на стороні другого опорного валу 201. Два важелі 202а і 202b в другому комплекті 2 важелів паралельні один одному і розташовані на другій заданій відстані один від одного. Для економії простору, займаного плаваючим пристроєм, перша задана відстань може бути більшою ніж друга задана відстань. Усі важелі 202а, 202b, 302а і 302b в комплектах важелів можуть бути паралельні один одному. Два важелі 202а і 202b другого комплекту 2 важелів можуть бути розташовані між двома важелями 302а і 302b першого комплекту 3 важелів. Друга задана відстань може бути встановлена на основі усебічного розгляду простору доступного для плаваючого пристрою і першої заданої відстані. Друга задана відстань має бути встановлена такої величини, щоб не виникало контакту між двома комплектами 2 і 3 важелів. Перший напрямний механізм передбачений на одному кінці будь-якого з двох важелів 202а і 202b в другому комплекті 2 важелів. Перші напрямні механізми використовуються для спрямовування першого напрямного стрижня 204 комплекту радіальних роликових коліс з метою переміщення уздовж осей важелів 202а і 202b. Корпус 207 противаги або противага прикріплена до іншого кінця будь-якого з важелів 202а і 202b. Перший напрямний механізм, зокрема, може бути першим напрямним пазом, передбаченим на кожному важелі, при цьому перший напрямний стрижень містить напрямні повзуни, що входять в перші напрямні пази, причому напрямні повзуни можуть бути ступінчастими валами. Відповідні упори входять у відповідні перші напрямні пази і можуть вміщувати відповідні напрямні повзуни. Перший напрямний механізм, зокрема, може також бути напрямною канавкою, передбаченою на кожному важелі. У відповідних напрямних канавках можуть бути встановлені відповідні посадні гнізда, кожне з яких виконане з можливістю переміщення уздовж відповідної однієї з напрямних канавок, при цьому перший напрямний стрижень встановлений в посадних гніздах. 5 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Другий опорний вал 201 може також бути нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній. Два комплекти роликових коліс містять, щонайменше, три роликові колеса (208, 308). Будьякий з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликове колесо механізм і другі напрямні механізми для спрямовування роликових коліс 208 або 308 з метою їх переміщення у вертикальному напрямі. Відповідний підтримуючий роликове колесо механізм містить підтримуючий основний корпус 203 або 303, з другими напрямними механізмами, при цьому підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс 208 або 308, при цьому перший напрямний стрижень 204 або 304 сполучений з одним кінцем будь-якої з підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а і переміщається уздовж перших напрямних механізмів. Роликові колеса 208, 308 відповідно встановлені на підтримуючих роликові колеса основах 208а, 308а. Другі напрямні механізми можуть, зокрема, бути двома вертикальними напрямними пазами або напрямними муфтами, виконаними в підтримуючих основних корпусах 202 або 203, при цьому відповідні підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а встановлені в відповідних напрямних пазах або відповідних напрямних муфтах з метою досягнення переміщення верх і вниз. Основною функцією других напрямних механізмів є спрямовування у вертикальному переміщенні. Відповідний один з перших напрямних стрижнів 204, 304, може бути жорстко сполучений з одним кінцем відповідних підтримуючих роликові колеса основ 208а або 308а. Альтернативно, відповідний один з перших напрямних стрижнів 204, 304 може бути встановлений усередині відповідних підтримуючих роликові колеса основ 208а або 308а, при цьому може виконуватися відносне обертання між відповідним одним з перших напрямних стрижнів 204, 304 і відповідними підтримуючими роликові колеса основами 208а або 308а. Наскрізний отвір для встановлення одного з перших напрямних стрижнів 204, 304 може бути виконано в нижній частині відповідної однієї з підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а, при цьому перший напрямний стрижень 204, 304 може відповідно бути наскрізним валом. Якщо перший напрямний стрижень (204, 304) зібраний з підтримуючими роликові колеса основами (208а, 308а), шляхом проходження крізь наскрізні отвори, сформовані в нижній частині підтримуючих роликові колеса основ (208а, 308а), тоді перший напрямний стрижень (204, 304) може автоматично поєднуватися з підтримуючими роликові колеса основами (208а, 308а). Коли плаваючий пристрій знаходиться у дії (тобто в русі), перший напрямний стрижень (204, 304) може регулювати його положення відносно підтримуючих роликові колеса основ (208а, 308а), так, щоб забезпечити можливість вільного плавання підтримуючих роликове колесо основ (208а, 308а) вгору і вниз у вертикальному напрямі. Для забезпечення структурної стійкості першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, між двома важелями 202а і 202b в комплекті 2 важелів і між двома важелями 302а і 302b в комплекті 3 важелів може встановлюватися розділовий вал (206, 306). Для додаткового забезпечення структурної стійкості першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, між двома важелями 202а і 202b в комплекті 2 важелів з обох кінців, і між двома важелями 302а і 302b в комплекті 3 важелів з обох кінців, можуть відповідно встановлюватися розділові вали 206, 306. Сила балансування може бути передбачена для плаваючого пристрою шляхом розміщення противаг заданої маси в корпусах 307, 207 противаг. Противага, розміщена у будь-якому з корпусів 307, 207 противаг може бути противагою заданої маси або комплектом вантажів стандартної маси. Для адаптації до зміни моменту сили балансування, а також для отримання вертикального моменту другого напрямного стрижня (305, 205), третій напрямний механізм (302а2, 302b2, 202а2, 202b2) може бути передбачений на будь-якому з важелів 302а, 302b, 202а і 202b будьякого комплекту 3, 2 важелів на кінці, де встановлено корпус (307, 207) противаги. Корпуси 307, 207 противаг переміщаються відносно третіх напрямних механізмів 302а2, 302b2, 202а2, 202b2. Між третіми напрямними механізмами 302а2 і 302b2 і між третіми напрямними механізмами 202а2 і 202b2 можуть бути передбачені відповідно другі напрямні стрижні 305, 205, виконані з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів 302а2 і 302b2, 202а2 і 202b2. Для збереження моменту сили балансування постійним, після визначення маси противаги другі напрямні стрижні 305, 205 повинні переміщатися у вертикальному напрямі. Плаваючий пристрій може також містити четверті напрямні механізми, які спрямовують вертикальне переміщення других напрямних стрижнів 305, 205. Четверті напрямні механізми можуть бути нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній канавці. Четверті напрямні механізми 6 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 можуть, зокрема, бути другими напрямними пазами 105, 106 або напрямними канавками, нерухомо закріпленими на робочому місці або напрямній. Якщо четверті напрямні механізми є напрямними канавками, посадні гнізда, виконані з можливістю переміщення уздовж напрямних канавок, можуть встановлюватися на напрямних канавках, а другі напрямні стрижні 305, 205 можуть встановлюватися в посадних гніздах. Оскільки відстань від відповідного одного з других напрямних механізмів до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 є заданим значенням, відстань від роликових коліс 308 до першого опорного валу 301, або відстань від роликового колеса 208 до другого опорного валу 201 дорівнює цьому заданому значенню відстані, як певному постійному значенню. Іншими словами, довжина горизонтальної проекції підтримуючого важеля (який також називається силовим важелем) є постійною і гарантованою у будь-якому місці, в яке переміщається важіль. Кінець будь-якого з важелів 302а, 302b, 202a, 202b, розташований на протилежній стороні першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201, є кінцем противаги (який також називається кінцем опору). Слід зазначити, що відповідні треті напрямні механізми 302а2 і 302b2, 202а2 і 202b2, а також четверті напрямні механізми передбачені для балансуючого важеля сили (чи також званого важелем опору) на кінцях противаги важелів 302а, 302b, 202а, 202b. Крім того, оскільки відстань від відповідного одного з четвертих напрямних механізмів до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 також є заданим значенням, відстань від відповідної однієї з сил балансування до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 також є заданим значенням. Іншими словами, довжина горизонтальної проекції балансуючого важеля сили (чи також званого важелем опору) також є постійною і гарантованою. Як відомо з принципу важеля, привідна сила × довжину силового важеля = сила опору × довжину важеля опору. Сила дії корпусу вантажу (включаючи вагу вантажу, що знаходиться в корпусі вантажу) може визначатися згідно вищезгаданої формули. Вважається, що сила дії плаваючого компонента є привідною силою, а сила дії корпусу вантажу є силою опору. Оскільки силовий важіль і важіль опору для плаваючого пристрою згідно з даним винаходом виконані заданого розміру, при установці певного значення привідної сили, а саме сили дії плаваючого компонента, сила опору, а саме сила дії корпусу вантажу, отже, також має певне значення, таким чином отримуючи підтримку за допомогою заданих сил. Таким чином, в плаваючому пристрої згідно з даним винаходом значення сили балансування може бути розраховане на основі бажаної підтримуючої сили (сили дії плаваючого компонента), а також відомих довжин силового важеля і важеля опору. Плаваючий пристрій згідно з цим варіантом здійснення є контрольованим за допомогою сили плаваючим пристроєм. Згідно з напрямом руху дверного ущільнюючого пристрою або підтримуваного пристрою, плаваючі пристрої згідно з цим варіантом здійснення можуть бути передбачені у вигляді одного пристрою в передній частині і іншого пристрою в задній частині. Для забезпечення успішного спрямовування відповідних других напрямних стрижнів 305, 205 у відповідних третіх напрямних механізмах 302а2 і 302b2, 202а2 і 202b2, відповідні упори можуть бути встановлені в місцях, де відповідні другі напрямні стрижні 305, 205 контактують з відповідними третіми напрямними механізмами 302а2 і 302b2,202а2 і 202b2. Так само, для забезпечення успішного спрямовування відповідних других напрямних стрижнів 305, 205 у відповідних других напрямних пазах 105, 106, упори можуть бути встановлені в місцях, де відповідні другі напрямні стрижні 305, 205 контактують з відповідними другими напрямними пазами 105, 106. Для полегшення установки і обслуговування корпусів 307, 207 противаг, а також для полегшення додавання противаг, а також зменшення їх кількості, корпуси 307, 207 противаг можуть встановлюватися на відповідних других напрямних стрижнях 305, 205 за допомогою крюків. Будь-який з комплектів 2, 3 важелів містить відповідний підтримуючий основний корпус (203, 303). Відповідні підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а можуть встановлюватися в других напрямних механізмах (таких як вертикальні напрямні пази) відповідних підтримуючих основних корпусів 203, 303. Згідно з фіг. 4 представлений переріз, виконаний у напрямі Е-Е на фіг. 3. Другі напрямні механізми для встановлення відповідних підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а можуть розташовуватися в підтримуючих основних корпусах 203, 303 в місцях, де повинні встановлюватися роликові колеса 208, 308 таким чином, що відповідні підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а можуть збиратися з відповідними першими напрямними 7 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стрижнями 204, 304 за допомогою проходження через другі напрямні механізми. Наскрізні отвори для прийому перших напрямних стрижнів 204, 304 можуть бути передбачені на частинах підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а, які проходять від других напрямних механізмів в підтримуючі основні корпуси 203, 303. Перші напрямні стрижні 204, 304 можуть переміщатися уздовж відповідних перших напрямних механізмів. Перші напрямні механізми, зокрема, можуть бути напрямними пазами 202a1, 202b1, 302a1, 302b1, передбаченими на важелях 202а, 202b, 302a, 302b відповідно, при цьому будь-який з перших напрямних стрижнів 204, 304 може містити напрямні повзуни (не показані на фіг. 4), що входять в напрямні пази 202а, 202b або 302а, 302b, причому напрямні повзуни можуть бути ступінчастими валами. Для забезпечення успішного спрямовування відповідних перших напрямних стрижнів 204, 304 у відповідних перших напрямних механізмах, напрямні повзуни можуть охоплюватися упорами, які входять в напрямні пази 202a1, 202b1, 302a1, 302b1. Таким чином спрямоване переміщення перших напрямних стрижнів 204, 304 в перших напрямних механізмах може бути забезпечено належним чином. Перші напрямні механізми можуть також бути напрямними пазами, передбаченими на важелях 202а, 202b, 302a, 302b, відповідно, при цьому будь-який з перших напрямних стрижнів 204, 304 забезпечений напрямними повзунами на напрямних канавках, або забезпечений пристроями, що охоплюють напрямні повзуни, які оточують відповідні напрямні канавки. Для забезпечення успішного спрямовування відповідних перших напрямних стрижнів 204, 304 у відповідних перших напрямних механізмах, напрямні повзуни можуть охоплюватися упорами, які входять в напрямні канавки. Пристрої, які охоплюють напрямні повзуни, можуть також бути забезпечені упорами, які входять в напрямні канавки. Плаваючий пристрій згідно з цим варіантом здійснення використовується для підтримування плаваючого компонента. Плаваючий пристрій містить перший комплект 3 важелів, другий комплект 2 важелів і два комплекти радіальних роликових коліс. Оскільки на будь-який з комплектів 3, 2 важелів діє сила балансування на одному кінці, то будь-який з комплектів 3, 2 важелів обертається навколо першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 під впливом сили балансування. Відповідний комплект радіальних роликових коліс містить відповідні підтримуючі основні корпуси 303, 203 з другими напрямними механізмами, відповідні підтримуючі роликові колеса основи 308а, 208а виконані з можливістю переміщення уздовж других напрямних механізмів і використання для підтримування відповідних роликових коліс 308, 208 по черзі, і відповідні перші напрямні стрижні 304, 204, які переміщаються уздовж відповідних перших напрямних механізмів. Крім того відповідні перші напрямні стрижні 304, 204 сполучені з кінцями відповідних підтримуючих роликові колеса основ 308а, 208а. Комплекти 3, 2 важелів забезпечені першими напрямними механізмами, які спрямовують відповідні комплекти роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі відповідних важелів на іншому кінці. В результаті комплекти радіальних роликових коліс потім можуть переміщатися вгору і вниз уздовж других напрямних механізмів таким чином, що плаваючий компонент може плавати вгору і вниз. А також через наявність роликових коліс 308, 208 комплектів радіальних роликових коліс може бути здійснено радіальне зміщення плаваючого компонента. Важіль 302а першого комплекту 3 важелів може містити першу допоміжну деталь 302а11 важеля, другу допоміжну деталь 302а12 важеля і третю допоміжну деталь 302а13 важеля, виконані як одне ціле. Важіль 302b першого комплекту 3 важелів може також містити жорстко сполучені першу допоміжну деталь важеля, другу допоміжну деталь важеля і третю допоміжну деталь важеля (не показано). Для уникнення контакту першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, перша допоміжна деталь 302а11 важеля і третя допоміжна деталь 302а13 важеля першого комплекту 3 важелів паралельні одна одній і сполучені одна з одною за допомогою другої допоміжної деталі 302а12 важеля. На першій допоміжній деталі 302а11 першого комплекту 3 важелів виконаний наскрізний отвір або глухий отвір для прийому першого опорного валу 301. Для полегшення фіксації першого опорного валу 301 на робочому місці або канавці, на першій допоміжній деталі 302а11 може бути сформований наскрізний отвір або опорний встановлювальний паз для прийому першого опорного валу 301. Друга допоміжна деталь 302а12 першого комплекту 3 важелів може бути перпендикулярна першій допоміжній деталі 302а11 важеля. 8 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Важіль 202а другого комплекту 2 важелів може містити першу допоміжну деталь 202а11 важеля, другу допоміжну деталь 202а12 важеля і третю допоміжну деталь 202а13 важеля, виконані як одне ціле. Важіль 202b другого комплекту 2 важелів може також містити жорстко сполучені першу допоміжну деталь важеля, другу допоміжну деталь важеля і третю допоміжну деталь важеля (не показано). Для уникнення контакту першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, перша допоміжна деталь 202а11 важеля і третя допоміжна деталь 202а13 важеля другого комплекту 2 важелів паралельні одна одній і сполучені одна з одною за допомогою другої допоміжної деталі 202а12 важеля. Крім того, є проміжок у вертикальному напрямі між першою допоміжною деталлю 202а11 важеля другого комплекту 2 важелів і третьою допоміжною деталлю 302а13 важеля першого комплекту 3 важелів. Проміжок може задовольняти вимозі стосовно переміщення першого комплекту 2 важелів і другого комплекту 3 важелів без контакту між ними. На першій допоміжній деталі 202а11 другого комплекту 2 важелів виконаний наскрізний отвір або глухий отвір для прийому другого опорного валу 201. Для полегшення фіксації другого опорного валу 201 на робочому місці або канавці, на першій допоміжній деталі 202а11 другого комплекту 2 важелів може бути сформований наскрізний отвір або опорний встановлювальний паз для прийому другого опорного валу 201. Друга допоміжна деталь 202а12 другого комплекту 2 важелі може бути перпендикулярною першій допоміжній деталі 202а11 важеля. Під впливом сили балансування, роликові колеса 208, 308, встановлені на кінцях двох комплектів 2, 3 важелів протилежно третім допоміжним деталям 202а13, 302а13 важеля можуть підтримувати плаваючий компонент або ущільнюючий корпус кільцевого повітропроводу. Відразу після балансування сила контакту між підтримуваним пристроєм і плаваючим компонентом або між кришкою дверного ущільнюючого пристрою і ущільнюючим корпусом кільцевого повітропроводу є нульовою, при цьому, теоретично, при переміщенні дверного ущільнюючого пристрою, між ущільнюючим корпусом кільцевого повітропроводу і дверним ущільнюючим пристроєм не виникає тертя або зносу. Оскільки між частинами, що рухаються, завжди існує сила тертя, фактично потрібна деяка кількість сили контакту між кришкою дверного ущільнюючого пристрою і пластиною ущільнюючого корпусу кільцевого повітропроводу для забезпечення щільного контакту між ними. Проте сила контакту може і не бути занадто великою, з тим щоб уникнути надмірного тертя і зносу між ними. Сила контакту між дверним ущільнюючим пристроєм і ущільнюючим корпусом кільцевого повітропроводу може визначатися і контролюватися штучним чином згідно практичної ситуації при використанні. Противага, яку необхідно додати в корпус противаги може розраховуватися за допомогою множення певної сили контакту на відстань від одного з других напрямних механізмів до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201, а потім за допомогою ділення результату на відстань від одного з чотирьох напрямних механізмів на кінці силового важеля до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201. При розрахунку механічний ККД переміщення плаваючого пристрою може бути вибраний в межах від 0,85 до 0,95. Після завантаження противаги, що відповідає силі контакту, сила контакту між кришкою дверного ущільнюючого пристрою і верхньою поверхнею ущільнюючого корпусу повітропроводу не змінюватиметься. Коли кришка дверного ущільнюючого пристрою проходить ущільнюючий корпус кінця кільцевого повітропроводу, то не важливо, збільшується або зменшується горизонтальна висота кришки, все одно сила контакту зберігатиметься первинної величини, таким чином може контролюватися тертя, знос і термін служби, а також будуть поліпшені безпека при використанні і надійність пристрою. Плаваючий пристрій згідно з цим варіантом здійснення може забезпечувати контроль над контрольованою силою контакту ущільнюючого корпусу кільцевого повітропроводу. У плаваючому пристрої згідно з першим переважним варіантом здійснення даного винаходу застосовуються посадні місця опорної пластини для підтримування плаваючого пристрою. Для чіткого пояснення середовища застосування плаваючого пристрою, спільно з фіг. 7 і фіг. 8 буде, зокрема, описане наступне. Згідно фіг. 7 і фіг. 8, фіг. 7 є аксонометричним зображенням посадного місця опорної пластини плаваючого пристрою згідно з даним винаходом, а фіг. 8 є схематичним зображенням, що ілюструє використання плаваючого пристрою згідно з даним винаходом. Посадне місце 1 опорної пластини плаваючого пристрою згідно з даним винаходом містить посадний корпус 11 і встановлювальні пази або встановлювальні отвори для жорсткої 9 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 установки других напрямних механізмів, які використовуються для спрямовування напряму переміщення кінців важелів в плаваючому пристрої, які підтримують плаваючий пристрій. Посадне місце 1 опорної пластини може бути зафіксоване на робочому місці або канавці за допомогою болтів або гвинтів, які проходять крізь встановлювальні отвори 107. Встановлювальні отвори 107 можуть бути наскрізними отворами або різьбовими отворами. Посадний корпус 11 містить встановлювальні пази 101, 102, підтримуючого основного корпусу або встановлювальні отвори для прийому підтримуючих основних корпусів 203, 303. Посадне місце 1 опорної пластини плаваючого пристрою додатково містить опорні встановлювальні пази 103, 104 для прийому першого опорного валу 301 і другого опорного валу 201 і другі напрямні пази 105, 106 для спрямовування других напрямних стрижнів 305, 205 з метою їх переміщення у вертикальному напрямі. Для забезпечення стійкого підтримування плаваючого пристрою паралельно і симетрично передбачено два посадні місця 1 опорної пластини по одному з кожного боку плаваючого пристрою. Крім того кінці першого опорного валу 301, другого опорного валу 201 відповідно розміщені в опорних встановлювальних пазах 103, 104 двох посадних місць 1 опорної пластини, при цьому підтримуючі основні корпуси 203, 303 нерухомо встановлені у встановлювальних пазах 101, 102 підтримуючого основного корпусу, а другі напрямні стрижні 305, 205 розміщені в других напрямних пазах 105, 106. Закріплення підтримуючих основних корпусів 203, 303 у встановлювальних пазах 101, 102 підтримуючого основного корпусу може бути виконано таким чином. Після розміщення підтримуючих основних корпусів 203, 303 у встановлювальних пазах 101, 102 підтримуючого основного корпусу, утримуючі кришки додатково закривають підтримуючі основні корпуси 203, 303, при цьому утримуючі кришки механічним чином жорстко сполучені з встановлювальними пазами 101, 102 підтримуючого основного корпусу. Якщо при установці підтримуючих основних корпусів 203, 303 у встановлювальних пазах 101, 102 підтримуючого основного корпусу не потрібно їх розбирання, підтримуючі основні корпуси 203, 303 і встановлювальні пази 101, 102 підтримуючого основного корпусу можуть скріплюватися безпосередньо за допомогою зварювання, або подібним способом. Напрям, вказаний стрілкою на фіг. 8, є напрямом переміщення пристрою, підтримуваного плаваючим пристроєм. Посадні місця 1 опорної пластини нерухомо зафіксовані на робочому місці або напрямній. Для запобігання горизонтальному переміщенню плаваючого компонента (не показаний) разом з пристроєм у напрямі переміщення, показаному на фігурі, на передньому відносно напряму переміщення пристрою кінці основи 5 можуть бути передбачені стопорні колеса 4. Горизонтальне переміщення плаваючого компонента разом з пристроєм у напрямі переміщення, показаному на фігурі, зупиняється за допомогою стопорних коліс 4. Стопорні колеса 4 можуть бути передбачені у будь-якому місці на поверхні переднього кінця основи 5 відносно напряму переміщення пристрою доки не буде досягнута зупинка плаваючого компонента. Стопорні колеса 4 можуть також бути встановлені за допомогою встановлювальних елементів, закріплених на робочому місці або напрямній, поки не буде досягнута зупинка плаваючого компонента. Напрями, в яких розташовані стопорні колеса 4 і роликові колеса 208, 308 можуть забезпечувати те, що спрямовування переміщення плаваючого компонента є перпендикулярним напряму, показаному стрілкою (на фіг. 8). При використанні плаваючого пристрою згідно з варіантом здійснення даного винаходу для підтримування ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу і при виникненні радіальної девіації і аксіального зміщення кришки дверного ущільнюючого пристрою, можна досягти відповідності вимогам стосовно переміщення ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу кільцевого охолоджувача в аксіальному напрямі (вгору і вниз), при цьому може бути отримане радіальне зміщення ущільнюючого корпусу кінця кільцевого повітропроводу, таким чином, забезпечуючи ущільнення кінців кільцевого повітропроводу. Якщо для встановлення є досить місця, то плаваючий пристрій може містити більше двох комплектів 2, 3 важелів, при цьому кількість комплектів радіальних роликових коліс, що містяться в плаваючому пристрої може дорівнювати кількості комплектів радіальних роликових коліс комплектів важелів. Для стабільної установки першого опорного валу 301 і другого опорного валу 201, відстань між двома посадними місцями 1 опорної пластини повинна відповідати умові, при якій перший опорний вал 301 і другий опорний вал 201 ніяким чином не випадатимуть з опорних встановлювальних пазів 103, 104 посадних місць 1 опорної пластини. 10 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Як тільки установка виконана, пластина перегородки або кришка вже не потрібна для опорних встановлювальних пазів 103, 104 або других напрямних пазів 105, 106. Даний винахід також надає ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу для забезпечення ущільнення кінця кільцевого повітропроводу. Згідно з фіг. 9-11, фіг. 9 являє собою вигляд зверху пристрою торцевого ущільнення кільцевого повітропроводу згідно з другим варіантом здійснення даного винаходу, фіг. 10 є перерізом, виконаним у напрямі С-С на фіг. 9, і фіг. 11 є перерізом, виконаним у напрямі В-В на фіг. 10. Фіг. 9 є виглядом зверху при видаленій верхній пластині 211 основного корпусу ущільнювального корпусу 20. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу згідно з другим варіантом здійснення даного винаходу містить ущільнюючий корпус 20 для ущільнення кінця кільцевого повітропроводу і плаваючий пристрій для підтримування ущільнюючого корпусу 20. Плаваючий пристрій містить перший комплект 3 важелів, другий комплект 2 важелів і два комплекти радіальних роликових коліс. Будь-який комплект 2 або 3 важелів відповідно забезпечений одним комплектом радіальних роликових коліс. Перший комплект 3 важелів містить, щонайменше, два важелі 302а і 302b на спільному першому опорному валу 301. Два важелі 302а і 302b розташовані паралельно один одному, при цьому комплект радіальних роликових коліс для підтримування ущільнюючого корпусу 20 передбачений на кінцях двох важелів 302а і 302b з боку першого опорного валу 301. Два важелі 302а і 302b в першому комплекті 3 важелів паралельні один одному і проходять на першій заданій відстані один від одного. Перша задана відстань може задаватися згідно наявності вільного простору для плаваючого пристрою. Перший напрямний механізм розташований на одному кінці будь-якого з двох важелів 302а і 302b в першому комплекті 3 важелів, при цьому перші напрямні механізми використовуються для спрямовування комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осей важелів 302а і 302b. До іншого кінця будь-якого з важелів 302а і 302b прикріпляється корпус 307противаги або противага. Перші напрямні механізми можуть, зокрема, бути напрямними пазами 302a1, 302b1 або напрямними отворами. Перший опорний вал 301 може бути жорстко закріплений на робочому місці або канавці. Другий комплект 2 важелів містить, щонайменше, два важелі 202а і 202b на спільному другому опорному валу 201, при цьому два важелі 202а і 202b розташовані паралельно один одному. Відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента (не показано) розташований на кінцях двох важелів 202а і 202b з боку другого опорного валу 201. Два важелі 202а і 202b в другому комплекті 2 важелів паралельні один одному і проходять на другій заданій відстані один від одного. Для економії простору займаного плаваючим пристроєм перша задана відстань може бути більше ніж друга задана відстань. Усі важелі 202а, 202b, 302а і 302b в комплектах важелів можуть бути паралельні один одному. Два важелі 202а і 202b другого комплекту 2 важелів можу бути розташовані між двома важелями 302а і 302b першого комплекту 3 важелів. Друга задана відстань може задаватися згідно усебічного розгляду вільного простору для плаваючого пристрою і першої заданої відстані. Друга задана відстань має бути встановлена так, щоб не виникало контакту між двома комплектами 2 і 3 важелів. Перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осей важелів 202а і 202b передбачений на одному кінці будь-якого з двох важелів 202а і 202b в другому комплекті 2 важелів. До іншого кінця будь-якого з важелів 202а і 202b прикріпляється корпус 207 противаги або противага. Перші напрямні механізми можуть, зокрема, бути напрямними пазами 202a1, 202b1 або напрямними отворами. Другий опорний вал 201 може також бути жорстко закріплений на робочому місці або канавці. Два комплекти роликових коліс містять, щонайменше, три роликові колеса (208, 308). Будьякий з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликові колеса механізм і другі напрямні механізми для спрямовування роликових коліс 208 і 308 з метою їх переміщення у вертикальному напрямі. 11 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Відповідний механізм, що підтримує роликові колеса містить підтримуючий основний корпус 203 або 303 з другими напрямними механізмами, основи (208а, 308а) підтримуючі роликові колеса, причому основи рухаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс 208 або 308 і перший напрямний стрижень 204 або 304, сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ (208а, 308а), що рухаються уздовж перших напрямних механізмів. Роликові колеса 208, 308 відповідно встановлені на підтримуючих роликові колеса основах 208а, 308а. Другі напрямні механізми можуть, зокрема, бути двома вертикальними напрямними пазами або напрямними муфтами, передбаченими в підтримуючих основних корпусах 203 і 303, при цьому відповідні підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а встановлені у відповідних напрямних пазах або відповідних напрямних муфтах з метою отримання переміщення вгору і вниз. Відповідний один з перших напрямних стрижнів 204, 304 може бути жорстко сполучений з одним кінцем відповідної однієї з підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а. Альтернативно, відповідний один з перших напрямних стрижнів 204, 304 може входити всередину відповідної однієї з підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а, при цьому може бути наявним відносне обертання між відповідним одним з перших напрямних стрижнів 204, 304 і відповідною однією з підтримуючих роликові колеса основ 208а, 308а. Для забезпечення структурної стійкості першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, між двома важелями 202а і 202b в комплекті 2 важелів і між двома важелями 302а і 302b в комплекті 3 важелів може встановлюватися відповідний розділовий вал (206, 306). Для додаткового забезпечення структурної стійкості першого комплекту 3 важелів і другого комплекту 2 важелів, між двома важелями 202а і 202b в комплекті 2 важелів на обох кінцях, і між двома важелями 302а і 302b в комплекті 3 важелів на обох кінцях можуть відповідно встановлюватися розділові вали 206, 306. Для плаваючого пристрою може бути передбачена сила балансування за допомогою розміщення противаг заданої маси в корпусах 307, 207 противаг. Противагою, розміщеною у будь-якому з корпусів 307, 207 противаг може бути противага заданої маси або комплект вантажів заданої маси. Для адаптації до змін моменту сили балансування, а також для отримання вертикального переміщення другого напрямного стрижня (305, 205), на будь-якому з важелів 302а, 302b, 202а і 202b будь-якого з комплектів 3, 2 важелів на кінці, на якому встановлений корпус (307, 207) противаг, може бути передбачений третій напрямний механізм. Корпуси 307, 207 противаг переміщаються відносно відповідних третіх напрямних механізмів. Між третіми напрямними механізмами можуть бути передбачені відповідні напрямні стрижні 305, 205 які виконані з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів. Для збереження моменту сили балансування постійним, після визначення маси противаги другі напрямні стрижні 305, 205 повинні переміщатися у вертикальному напрямі. Плаваючий пристрій може також містити четверті напрямні механізми, які спрямовують вертикальне переміщення других напрямних стрижнів 305, 205. Четверті напрямні механізми можуть бути жорстко закріплені на робочому місці або канавці. Треті напрямні механізми можуть бути виконані у вигляді будь-якої з форм, описаних вище. Четверті напрямні механізми можуть, зокрема, бути другими напрямними пазами 105, 106, розташованими на посадних корпусах 11, або можуть бути виконані у вигляді будь-якої з форм, описаних вище. Плаваючий пристрій може також встановлюватися за допомогою посадних місць 1 підтримуючої пластини. Посадне місце 1 опорної пластини може містити посадний корпус 11 і встановлювальні пази 101, 102, що підтримують основні корпуси для прийому відповідних підтримуючих основних корпусів 203, 303. Посадне місце 1 опорної пластини плаваючого пристрою додатково містить опорні встановлювальні пази 103, 104 для прийому першого опорного валу 301 і другого опорного валу 201 і другі напрямні пази 105, 106 для спрямовування других напрямних стрижнів 305, 205 з метою їх переміщення у вертикальному напрямі. Для забезпечення стійкого підтримування плаваючого пристрою паралельно і симетрично передбачено два посадні місця 1 опорної пластини по одному з кожного боку плаваючого пристрою. Крім того кінці першого опорного валу 301, другого опорного валу 201 відповідно розміщені в опорних встановлювальних пазах 103, 104 двох посадних місць 1 опорної пластини, при цьому підтримуючі основні корпуси 203, 303 нерухомо встановлені у встановлювальних пазах 101, 102 підтримуючого основного корпусу, а другі напрямні стрижні 305, 205 розміщені в других напрямних пазах 105, 106. 12 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Оскільки відстань від відповідного одного з других напрямних механізмів до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 є заданим значенням, відстань від роликових коліс 308 до першого опорному валу 301 або відстані від роликових коліс 208 до другого опорного валу 201 дорівнює цьому заданому значенню відстані, як певному постійному значенню. Іншими словами, довжина горизонтальної проекції підтримуючого важеля (чи що також називається силовим важелем) є постійною і гарантованою у будь-якому місці, в яке переміщається важіль. Кінець будь-якого з важелів 302а, 302b, 202a, 202b, розташований на протилежній стороні першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201, є кінцем противаги (чи що також називається кінцем опору). Слід зазначити, що відповідні треті напрямні механізми 302а2 і 302b2, 202а2 і 202b2, а також четверті напрямні механізми передбачені для важеля сили балансування (чи також званого важелем опору) на кінцях противаги важелів 302а, 302b, 202а, 202b. Крім того, оскільки відстань від відповідного одного з четвертих напрямних механізмів до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 також є заданим значенням, відстань від відповідної однієї з сил балансування до відповідного першого опорного валу 301 або другого опорного валу 201 також є заданим значенням. Іншими словами, довжина горизонтальної проекції важеля сили балансування (чи також званого важелем опору) також є постійною і гарантованою. Як відомо з принципу важеля, привідна сила × довжину силового важеля = сила опору × довжину важеля опору. Сила дії корпусу вантажу (включаючи вагу вантажу, що знаходиться в корпусі вантажу) може визначатися згідно вищезгаданої формули. Вважається, що сила дії ущільнюючого корпусу є привідною силою, а сила дії корпусу вантажу є силою опору. Оскільки силовий важіль і важіль опору для плаваючого пристрою згідно з цим варіантом здійснення виконані заданого розміру, при установці певного значення привідної сили, а саме сили дії ущільнюючого корпусу, сила опору, а саме сила дії корпусу вантажу, отже, також має певне значення, таким чином отримуючи підтримку за допомогою заданих сил. Таким чином, в плаваючому пристрою згідно з цим варіантом здійснення значення сили балансування може бути розраховане на основі бажаної підтримуючої сили (сили дії ущільнюючого корпусу). Плаваючий пристрій згідно з цим варіантом здійснення є контрольованим за допомогою сили плаваючим пристроєм. Згідно з напрямом руху дверного ущільнюючого пристрою, плаваючі пристрої згідно з цим варіантом здійснення можуть бути передбачені у вигляді одного пристрою в передній частині і іншого пристрою в задній частині. Для забезпечення успішного спрямовування відповідних других напрямних стрижнів 305, 205 у відповідних третіх напрямних механізмах 302а2 і 302b2, 202а2 і 202b2, відповідні упори можуть бути встановлені в місцях, де відповідні другі напрямні стрижні 305, 205 контактують з відповідними третіми напрямними механізмами 302а2 і 302b2,202а2 і 202b2. Так само, для забезпечення успішного спрямовування відповідних других напрямних стрижнів 305, 205 у відповідних других напрямних пазах 105, 106, упори можуть бути встановлені в місцях, де відповідні другі напрямні стрижні 305, 205 контактують з відповідними четвертими напрямними механізмами. Для полегшення встановлення і обслуговування корпусів 307, 207 противаг, а також для спрощення додавання противаг, а також зменшення їх кількості, корпуси 307, 207 противаг можуть встановлюватися на відповідних других напрямних стрижнях 305, 205 за допомогою крюків. Будь-який з комплектів 2, 3 важелів містить відповідний підтримуючий основний корпус (203, 303). Відповідні підтримуючі роликові колеса основи 208а, 308а можуть встановлюватися в других напрямних механізмах (таких як вертикальні напрямні пази) відповідних підтримуючих основних корпусів 203, 303. Плаваючий пристрій згідно з цим варіантом здійснення може бути виконаний у будь-якій з форм описаних вище і тому не описуватиметься детально. Напрям, вказаний стрілкою на фіг. 9, є напрямом переміщення кільцевого повітропроводу, а саме, напрямом переміщення дверного ущільнюючого пристрою 7. Основа 5 закріплена в нижній частині кільцевого жолоба для рідини. Основа 5 може бути порожнистою рамою, і при цьому містити чотири вертикальні бічні пластини основи. Для запобігання кільцевому переміщенню (відносно центру кільцевого охолоджувача) ущільнюючого корпусу 20 разом з кришкою дверного ущільнюючого пристрою 7, на передньому, відносно напряму переміщення дверного ущільнюючого пристрою 7, кінці основи 5 можуть бути передбачені стопорні колеса 4. Кільцеве переміщення ущільнюючого корпусу 20 разом з 13 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 накладною пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 зупиняється за допомогою стопорних коліс 4. Для запобігання корозії плаваючого пристрою в рідині кільцевого рівчака 6 для рідини, основа 5 переважно герметично закріплена на нижній пластині кільцевого рівчака 6 для рідини, при цьому основа 5 може також виготовлятися з корозійностійкого матеріалу. Стопорні колеса 4 можуть бути передбачені у будь-яких місцях на поверхні переднього кінця основи 5 у напрямі кільцевого переміщення кришки дверного ущільнюючого пристрою до тих пір, поки не буде досягнута зупинка ущільнюючого корпусу 20 в кільцевому напрямі. Стопорні колеса 4 можуть також бути встановлені за допомогою встановлювальних елементів, закріплених на нижній пластині кільцевого рівчака 6 для рідини до тих пір, поки не буде досягнута зупинка плаваючого компонента в кільцевому напрямі. Для запобігання корозії стопорних коліс 4 в рідині кільцевого рівчака 6 для рідини, стопорні колеса 4 мають бути передбачені вище за рівень рідини кільцевого рівчака 6 для рідини. Напрями, в яких розташовані стопорні колеса 4 і роликові колеса 208, 308, можуть забезпечувати можливість переміщення ущільнюючого корпусу 20 в радіальному напрямі (відносно центру кільцевого охолоджувача). Зрозуміло, у разі, коли кришка дверного ущільнюючого пристрою 7 повинна змінити напрям переміщення, стопорні колеса 4 можуть розташовуватися на обох поверхнях - поверхні переднього кінця і поверхні заднього кінця основи 5 у напрямі кільцевого переміщення дверного ущільнюючого пристрою 7. Стопорні колеса 4 зупиняють переміщення в кільцевому напрямі ущільнюючого корпусу 20 і кришки дверного ущільнюючого пристрою 7. Дверний ущільнюючий пристрій може піддаватися радіальному (відносно центру кільцевого охолоджувача) зміщенню. Для забезпечення здійснення ущільнення ущільнюючого корпусу 20 з внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7, плаваючий пристрій вміщує ущільнюючий корпус 20 з метою їх спільного переміщення в радіальному напрямі завдяки коченню стопорних коліс 4 і роликових коліс 208, 308 для ефективного забезпечення динамічного ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. У плаваючому пристрої ущільнюючого пристрою кінця кільцевого повітропроводу згідно з варіантом здійснення даного винаходу, перший опорний вал 301 і другий опорний вал 201 відповідно встановлені в опорних встановлювальних пазах 103, 104 посадних місць 1 опорної пластини, при цьому посадні місця 1 опорної пластини нерухомо закріплені на основі 5. Ущільнюючий корпус 20 для ущільнення кінця кільцевого повітропроводу підтримується плаваючим пристроєм. Коли кришка дверного ущільнюючого пристрою 7 кільцевого повітропроводу знаходиться усередині плаваючого діапазону, заданого для встановлення ущільнюючого корпусу 20 (плаваючий діапазон, заданий для встановлення є більшим ніж реальний плаваючий діапазон кришки дверного ущільнюючого пристрою 7), плаваючий пристрій під впливом кришки дверного ущільнюючого пристрою 7 може забезпечувати хороший контакт ущільнюючого корпусу 20 з кришкою дверного ущільнюючого пристрою 7, а також забезпечує відносне переміщення між ущільнюючим корпусом 20 і дверним ущільнюючим пристроєм 7. Якщо накладна пластина дверного ущільнюючого пристрою 7 має девіацію в радіальному напрямі, плаваючий пристрій приводить ущільнювальний корпус 20 в рух разом з ним в радіальному напрямі при коченні стопорних коліс 4 і роликових коліс 208, 308 для ефективного забезпечення ущільнення між ущільнювальним корпусом 20 і кільцевим пристроєм (таким як кільцевий охолоджувач), що рухається, а також для ефективного запобігання попаданню охолоджувального повітря з дверного ущільнюючого пристрою прямо в неохолоджувану область. Ущільнюючий корпус 20 може містити порожнистий основний ущільнюючий корпус 21, розташований зовні плаваючого пристрою і ущільнюючі елементи 22, встановлені на основному ущільнюючому корпусі 21 і виконані однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом 21. Основний ущільнюючий корпус 21 розташований між внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 кільцевого охолоджувача так, щоб забезпечити ущільнення ущільнюючого корпусу 20 з внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Для кращого забезпечення ущільнення на кінці кільцевого повітропроводу, а також для запобігання можливості витоку повітря при проходженні дверного ущільнюючого пристрою 7 над ущільнюючим корпусом 20, основний ущільнюючий корпус 21 містить верхню пластину 211 основного корпусу, при цьому ущільнюючий пристрій функціонує безпосередньо на нижній 14 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 поверхні верхньої пластини 211 основного корпусу. Радіальний розмір і горизонтальний розмір верхньої пластини 211 основного корпусу відповідно більші, ніж радіальний розмір і горизонтальний розмір наскрізного отвору в накладній пластині дверного ущільнюючого пристрою 7, при цьому чотири бічні пластини 212, 213 мають однакову висоту. Коли кришка дверного ущільнюючого пристрою 7 переміщається над ущільнюючим корпусом 20, верхня пластина 211 основного корпусу повинна контактувати з кришкою дверного ущільнюючого пристрою 7 і переміщатися відносно неї. Ущільнюючі елементи 22 контактують з внутрішньою ущільнюючої пластиною і зовнішньою ущільнюючої пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 і переміщаються відносно них. Ущільнюючий елемент 22 використовується для забезпечення ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Для забезпечення здійснення ущільнюючим корпусом 20 гарного динамічного ущільнення проміжку між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 з метою запобігання потраплянню охолоджуючого повітря в кільцевому повітропроводі в неохолоджувану зону крізь проміжок між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7, щонайменше, два ущільнюючі елементи 22 передбачені відповідно на двох бічних пластинах основного ущільнюючого корпусу 21, які сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою 7. Поперечний переріз кожного з ущільнюючих елементів 12 є Т-подібним виступом 221, виконаним однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом 21. Виступ 221 може бути Тподібним виступом над усією висотою основного ущільнюючого корпусу 21. Якщо кришка дверного ущільнюючого пристрою 7 переміщається разом з піддонами кільцевого охолоджувача (не показано) до місця розташування ущільнюючого пристрою кінця кільцевого повітропроводу згідно з цим варіантом здійснення, Т-подібний виступ 221 може запобігати потраплянню охолоджуючого повітря в кільцевому повітропроводі в неохолоджувану зону крізь проміжок між ущільнюючим корпусом і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Оскільки помилки при установці і виробництві кільцевого охолоджувача можуть викликати зміщення дверного ущільнюючого пристрою 7 в аксіальному напрямі кільцевого охолоджувача, бічні кінці верхньої пластини 211 основного корпусу можу бути виконані з напрямними кутовими скосами або дугоподібними поверхнями, або бічні кінці верхньої пластини 211 основного корпусу можуть бути розташовані під заданим кутом відносно верхньої пластини 211 основного корпусу для забезпечення того, щоб піддони (не показано) могли нормально забезпечити переміщення дверного ущільнюючого пристрою уздовж кільцевого рівчака 6 для рідини з успішним проходженням ущільнюючого корпусу. Якщо ущільнюючий корпус 20 встановлений на нижній пластині кільцевого рівчака 6 для рідини за допомогою плаваючого пристрою згідно з цим варіантом здійснення, вільна встановлювальна висота ущільнюючого корпусу 20, як правило, трохи більша, ніж висота внутрішньої площини кришки дверного ущільнюючого пристрою 7. Ця різниця у висоті може задаватися згідно з особливостями точності встановлення і виготовлення кільцевого охолоджувача, при цьому динамічне ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і дверним ущільнюючим пристроєм 7 може бути отримано при максимальній девіації. Таким чином, якщо висота кришки дверного ущільнюючого пристрою 7 нижче, ніж вільна встановлювальна висота верхньої пластини 211 основного корпусу, плаваючий пристрій під дією кришки дверного ущільнюючого пристрою 7 може забезпечувати хороший контакт верхньої пластини 211 основного корпусу 20 з кришкою дверного ущільнюючого пристрою 7, а також забезпечує відносне переміщення між ущільнюючим корпусом 20 і дверним ущільнюючим пристроєм 7. Зрозуміло, що якщо піддони кільцевого охолоджувача розташовані ексцентрично через неправильну установку кільцевого охолоджувача або через подібне, дверний ущільнюючий пристрій 7 може піддаватися певному радіальному зміщенню (відносно центру кільцевого охолоджувача) в положенні ущільнюючого корпусу 20, а Т-подібні виступи 221 можуть піддаватися невеликій деформації в аксіальному напрямі виступів, тобто радіальному зміщенню відносно центру кільцевого охолоджувача, таким чином забезпечуючи динамічне ущільнення. Кожен з ущільнюючих елементів 22 може містити, щонайменше, два сполучені і зв'язані Тподібні виступи 221, при цьому кожен з Т-подібних виступів 221 виконаний однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом 21. 15 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Зрозуміло, що для кращого динамічного ущільнення проміжку між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7, між двома сусідніми виступами 221 передбачена сполучна частина 222 заданого розміру, а ущільнюючий елемент 22 забезпечений прокладкою-амортизатором 223 під кожною сполучною частиною 222, при цьому ущільнюючий елемент 22 механічним чином нерухомо встановлений на прокладках-амортизаторах 223, встановлених на основному ущільнюючому корпусі 21. Кожен з ущільнюючих елементів 22 є цілісною деталлю, тобто сполучна частина 222 між двома сусідніми виступами 221 виконана як одне ціле з сусідніми виступами 221. Оскільки прокладка-амортизатор 223 розташована нижче кожної сполучної деталі 222, а ущільнюючі елементи 22 і прокладки-амортизатори прикріплені до ущільнюючого корпусу 21, кожен виступ 221 має простір для радіального зміщення (відносно центру кільцевого охолоджувача). Якщо дверний ущільнюючий пристрій піддається певному зміщенню в радіальному напрямі (відносно центру кільцевого охолоджувача), кожен виступ 221 може піддаватися радіальній (відносно центру кільцевого охолоджувача) деформації і зміщенню, таким чином може також бути забезпечене гарне динамічне ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Розмір сполучної частини 222 між двома сусідніми виступами 221, а також товщина і міцність прокладок-амортизаторів 223 можуть бути задані згідно з розміром і точністю встановлення кільцевого охолоджувача, а також вони можуть забезпечувати динамічне ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 у разі максимального радіального зміщення дверного ущільнюючого пристрою 7. Для додаткового забезпечення динамічного ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7 в ущільнюючому пристрої кінця кільцевого повітропроводу згідно з переважним варіантом здійснення даного винаходу, ущільнюючі елементи 22 передбачені відповідно на лівій і правій сторонах двох бічних пластин основного ущільнюючого корпусу 21, які сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою 7. Кожен з ущільнюючих елементів 22 може також повністю закривати дві бічні пластини 213 основного ущільнюючого корпусу 21, які сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою 7 так, щоб поліпшити динамічне ущільнення ущільнюючого корпусу 20 з внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Ущільнюючі елементи 22 можуть бути виконані у вигляді будь-якої з форм, описаних вище. Горизонтальний розмір верхньої пластини 211 основного корпусу ущільнюючого корпусу 20 згідно з цим варіантом здійснення, який є кільцевим розміром відносно кільцевого охолоджувача, більше, ніж відстань між двома бічними пластинами 212, розташованими в кільцевому напрямі. Бічні кінці верхньої пластини 211 основного корпусу можуть бути забезпечені напрямними кутовими скосами. Бічні кінці верхньої пластини 211 основного корпусу можуть бути розташовані під заданим кутом відносно верхньої пластини 211 основного корпусу. Оскільки увесь кільцевий охолоджувач кільцевої форми, форма пристрою торцевого ущільнення кільцевого повітропроводу згідно з цим варіантом здійснення може бути відповідною формі кільцевого рівчака 6 для рідини. Дві з бічних пластин 213 основного ущільнюючого корпусу 21 можуть бути дугоподібними пластинами, концентричними з центром кільцевого охолоджувача, які також в цьому описі іменуються кільцевими бічними пластинами. Дві з бічних пластин 212 основного ущільнюючого корпусу 21 можуть бути плоскими пластинами, що проходять в радіальному напрямі кільцевого охолоджувача, які також в цьому описі іменуються радіальними бічними пластинами. Установка ущільнюючих елементів 22 на кільцевих бічних пластинах ущільнюючого корпусу 21 може також забезпечувати динамічне ущільнення між ущільнюючим корпусом 20 і внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою 7. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу згідно з цим здійсненням може використати будь-які форми ущільнюючого елементу 22, описані вище. Оскільки ущільнюючий корпус 20 згідно з цим варіантом здійснення встановлений в кільцевому рівчаку 6, для забезпечення експлуатаційної довговічності ущільнюючого корпусу 16 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 20, основний ущільнюючий корпус 21 переважно виготовляється з корозійностійкого матеріалу, а ущільнюючі елементи 22 можуть бути виконані з еластичного ущільнюючого матеріалу. Основний ущільнюючий корпус 21 може, зокрема, бути виготовлений з корозійностійкого матеріалу, такого як нержавіюча сталь, алюміній, або подібного. Для забезпечення експлуатаційної довговічності верхньої пластини 211 основного корпусу переважно, щоб верхня пластина 211 основного корпусу була виконана з матеріалу, що має як стійкість до стирання, так і корозійну стійкість, такого як нержавіюча сталь або подібного. Чотири бічні пластини 212, 213 можуть бути виконані з такого ж корозійностійкого матеріалу, як і верхня пластина 211 основного корпусу, або можуть бути виконані з іншого корозійностійкого матеріалу. Ущільнюючий елемент 22 може бути виконаний з еластичного ущільнюючого матеріалу, такого як гума, пінопласт, або подібного. Для додаткового забезпечення експлуатаційної довговічності верхньої пластини 211 основного корпусу, матеріал стійкий до стирання може бути нанесений на верхню поверхню верхньої пластини 211 основного корпусу. Наведені вище описи є лише переважними варіантами здійснення даного винаходу і не призначені для обмеження об'єму охорони даного винаходу. Будь-які модифікації, еквівалентні альтернативи і удосконалення і подібне, виконані у рамках сутності і принципів даного винаходу, мають бути усі включені в об'єм, що визначається формулою даного винаходу. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 1. Плаваючий пристрій для підтримування плаваючого компонента, при цьому плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс, який відрізняється тим, що перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений відповідним одним з двох комплектів радіальних роликових коліс, перший комплект важелів або другий комплект важелів містить щонайменше два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного вала, у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противага прикріпляється до іншого кінця будь-якого з важелів, опорний вал нерухомо встановлений на робочому місці або напрямній канавці, при цьому два комплекти роликових коліс містять щонайменше три роликові колеса, і будь-який з комплектів роликових коліс містить підтримуючий роликове колесо механізм, при цьому підтримуючий роликове колесо механізм містить основний корпус з другими напрямними механізмами, причому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний стрижень жорстко сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ або перший напрямний стрижень виконаний з можливістю обертання відносно підтримуючих роликові колеса основ. 3. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані між двома важелями першого комплекту важелів і другій заданій відстані між двома важелями другого комплекту важелів. 4. Пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що перша задана відстань більша за другу задану відстань. 5. Пристрій за п. 4, який відрізняється тим, що усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів. 6. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що розділовий вал встановлений між двома важелями першого комплекту важелів або другого комплекту важелів. 7. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлений корпус противаги, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів. 8. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів між третіми напрямними механізмами передбачений другий 17 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів. 9. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що корпус противаги встановлений на другому напрямному стрижні за допомогою крюків. 10. Пристрій за п. 7, який відрізняється тим, що додатково містить четверті напрямні механізми, причому четверті напрямні механізми спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі і також нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній. 11. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що будь-який з важелів містить першу допоміжну деталь важеля, другу допоміжну деталь важеля і третю допоміжну деталь важеля, виконані як одне ціле або жорстко сполучені, і перша допоміжна деталь важеля і третя допоміжна деталь важеля паралельні одна одній і сполучені одна з одною за допомогою другої допоміжної деталі важеля. 12. Пристрій за п. 11, який відрізняється тим, що перша допоміжна деталь важеля виконана з наскрізним отвором або глухим отвором для прийому опорного вала. 13. Пристрій за п. 12, який відрізняється тим, що друга допоміжна деталь важеля перпендикулярна першій допоміжній деталі важеля. 14. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах. 15. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є напрямною канавкою, передбаченою на кожному важелі, кожна напрямна канавка усередині забезпечена посадковим гніздом, виконаним з можливістю переміщення уздовж відповідної однієї з напрямних канавок, і перший напрямний стрижень встановлений в посадковому гнізді. 16. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що перші напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення вверх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів. 17. Пристрій за п. 16, який відрізняється тим, що містить щонайменше три підтримуючі роликові колеса основи, на кожну з яких встановлено одне з роликових коліс, причому перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений одним підтримуючим основним корпусом, при цьому підтримуючий основний корпус містить один, два або більше вертикальних напрямних пазів, причому підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах. 18. Пристрій за п. 17, який відрізняється тим, що перший напрямний механізм є першим напрямним пазом, передбаченим на будь-якому з важелів, а перший напрямний стрижень забезпечений напрямними повзунами, розташованими в перших напрямних пазах. 19. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці за допомогою посадкових місць опорної пластини. 20. Пристрій за п. 19, який відрізняється тим, що посадкове місце опорної пластини містить встановлювальні пази для нерухомого закріплення підтримуючих основних корпусів, при цьому другі напрямні механізми є вертикальними напрямними пазами, виконаними в підтримуючому основному корпусі, а підтримуючі роликові колеса основи встановлені у вертикальних напрямних пазах і виконані з можливістю переміщення верх і вниз уздовж вертикальних напрямних пазів. 21. Ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу, що містить ущільнюючий корпус для ущільнення кінця кільцевого повітропроводу і плаваючий пристрій для підтримування ущільнюючого корпусу, який відрізняється тим, що плаваючий пристрій містить перший комплект важелів, другий комплект важелів і два комплекти радіальних роликових коліс, при цьому перший комплект важелів або другий комплект важелів забезпечений відповідним одним з двох комплектів радіальних роликових коліс, перший комплект важелів або другий комплект важелів містить щонайменше два важелі на одному опорному валу, при цьому відповідний комплект радіальних роликових коліс для підтримування плаваючого компонента передбачений на кінці будь-якого з двох важелів з боку опорного вала, у першому комплекті важелів або другому комплекті важелів на одному кінці будь-якого з двох важелів передбачений перший напрямний механізм для спрямовування відповідного комплекту радіальних роликових коліс з метою їх переміщення уздовж осі важелів, при цьому корпус противаги або противагу прикріплено до іншого кінця будь-якого з двох важелів, причому опорний вал нерухомо закріплений на робочому місці або напрямній канавці, два комплекти роликових коліс містять щонайменше три роликові колеса, при цьому будь-який з комплектів роликових коліс містить 18 UA 98090 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 підтримуючий роликові колеса механізм, підтримуючий роликові колеса механізм містить підтримуючий основний корпус з другими напрямними механізмами, при цьому підтримуючі роликові колеса основи переміщаються уздовж других напрямних механізмів і використовуються для підтримування роликових коліс, при цьому перший напрямний стрижень сполучений з одним кінцем підтримуючих роликові колеса основ і переміщається уздовж перших напрямних механізмів. 22. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що два важелі в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів розташовані паралельно один одному на першій заданій відстані між двома важелями першого комплекту важелів і другій заданій відстані між двома важелями другого комплекту важелів. 23. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що перша задана відстань більша за другу задану відстань. 24. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що усі важелі в комплектах важелів розташовані паралельно один одному, при цьому два важелі другого комплекту важелів розташовані між важелями першого комплекту важелів. 25. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів передбачений третій напрямний механізм на кінці будь-якого з двох важелів, де встановлена противага, при цьому корпус противаги переміщається уздовж третіх напрямних механізмів, другий напрямний стрижень, виконаний з можливістю переміщення уздовж третіх напрямних механізмів, передбачений між третіми напрямними механізмами на двох важелях в першому комплекті важелів або другому комплекті важелів. 26. Пристрій за п. 25, який відрізняється тим, що плаваючий пристрій додатково містить четверті напрямні механізми, які спрямовують другі напрямні стрижні з метою їх переміщення у вертикальному напрямі, при цьому четверті напрямні механізми нерухомо закріплені на робочому місці або напрямній канавці. 27. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що ущільнюючий корпус містить порожнистий основний ущільнюючий корпус, передбачений ззовні плаваючого пристрою, і ущільнюючі елементи, встановлені на основному ущільнюючому корпусі і виконані однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом, основний ущільнюючий корпус розташований між внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою в кільцевому охолоджувачі, при цьому основний ущільнюючий корпус містить верхню пластину основного корпусу, причому радіальний розмір і горизонтальний розмір верхньої пластини основного корпусу відповідно більший за радіальний розмір і горизонтальний розмір наскрізного отвору в кришці дверного ущільнюючого пристрою, при цьому чотири бічні пластини основного ущільнюючого корпусу виконані однакової висоти, і, коли кришка дверного ущільнюючого пристрою переміщається над ущільнюючим корпусом, верхня пластина основного корпусу контактує з кришкою дверного ущільнюючого пристрою і переміщається відносно неї, при цьому ущільнюючі елементи контактують з внутрішньою ущільнюючою пластиною і зовнішньою ущільнюючою пластиною дверного ущільнюючого пристрою і переміщаються відносно них. 28. Пристрій за п. 21, який відрізняється тим, що ущільнюючі елементи в кількості щонайменше двох штук розташовані відповідно на двох бічних пластинах основного ущільнюючого корпусу і сполучають внутрішню ущільнюючу пластину і зовнішню ущільнюючу пластину дверного ущільнюючого пристрою, і при цьому поперечний переріз кожного з ущільнюючих елементів є Т-подібним виступом, виконаним однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом. 29. Пристрій за п. 28, який відрізняється тим, що кожен з ущільнюючих елементів містить щонайменше два прилеглі і зв'язані виступи Т-подібних поперечних перерізів, при цьому кожен з Т-подібних виступів виконаний однакової висоти з основним ущільнюючим корпусом, і при цьому сполучна частина заданого розміру розташована між двома прилеглими і зв'язаними виступами, причому кожен з ущільнюючих елементів забезпечений прокладкою-амортизатором під кожною сполучною точкою, а ущільнюючі елементи закріплені механічним чином на прокладках-амортизаторах, встановлених на основному ущільнюючому корпусі. 19 UA 98090 C2 20 UA 98090 C2 21 UA 98090 C2 22 UA 98090 C2 23 UA 98090 C2 24 UA 98090 C2 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 25
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюFloating device and end sealing device of a annular air duct
Автори англійськоюGao, Deliang
Назва патенту російськоюПлавающее устройство и уплотняющее устройство конца кольцевого воздухопровода
Автори російськоюГао Делян
МПК / Мітки
МПК: F27D 9/00, F27D 15/00, F27B 21/08
Мітки: плаваючий, пристрій, кільцевого, повітропроводу, ущільнюючий, кінця
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/27-98090-plavayuchijj-pristrijj-i-ushhilnyuyuchijj-pristrijj-kincya-kilcevogo-povitroprovodu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Плаваючий пристрій і ущільнюючий пристрій кінця кільцевого повітропроводу</a>
Ущільнюючий пристрій для ванни
Номер патенту: 43791
Опубліковано: 25.08.2009
Автори: Погрібний Дмитро Пилипович, Бідношея Валентин Якович
МПК: B65D 53/00, B65D 88/42, B65D 88/50
Мітки: ущільнюючий, ванни, пристрій
Формула / Реферат:
Ущільнюючий пристрій для ванни, що має суцільну жорстку полімерну конструкцію з елементами кріплення і фіксації, який відрізняється тим, що суцільна конструкція виготовлена з еластичної тонкостінної гуми, має вертикальне фіксуюче ребро з порожнистим грушовидним утворенням в його нижній частині та похилі двокрилі поздовжні потоншені кінцеві ділянки у верхній частині.
Ущільнюючий пристрій
Номер патенту: 43925
Опубліковано: 10.09.2009
Автори: Гаркуша Анатолій Григорович, Гетьман Тетяна Василівна, Морозов Вячеслав Михайлович, Корнєв Олександр Васильович
МПК: F16J 15/00
Мітки: пристрій, ущільнюючий
Формула / Реферат:
1. Ущільнюючий пристрій для герметизації рознімання в нерухомому з'єднанні корпус-кришка гідроагрегату, що містить встановлений в замкнутій канавці, виконаній на поверхні однієї з деталей, що з'єднуються, пружний елемент ущільнювача, товщина якого, у вільному стані, більше глибини канавки і який має на своїй внутрішній поверхні, звернутій у бік порожнини, що герметизується, безліч виступів, який відрізняється тим, що поперечний переріз...
Магніторідинний ущільнюючий пристрій
Номер патенту: 85068
Опубліковано: 25.12.2008
Автори: Казакуца Олександр Володимирович, Тіхонов Андрій Сергійович, Радіонов Олександр Володимирович, Виноградов Олександр Миколайович
МПК: F16J 15/40
Мітки: пристрій, магніторідинний, ущільнюючий
Формула / Реферат:
Магніторідинний ущільнюючий пристрій, що має постійний магніт, намагнічений радіально, кільцевий полюсний наконечник з кільцевою частиною, котра охоплює периферійну поверхню магніту, магнітну рідину, утримувану між полюсним наконечником і валом з магнітом'якого матеріалу, при цьому магнітний потік, створюваний магнітом, спрямований у напрямку, перпендикулярному до периферійної поверхні магніту, у якому магнітна рідина утримується між полюсним...
Плаваючий металевий пристрій для обмеження площі розливу нафти на поверхні води
Номер патенту: 40060
Опубліковано: 16.02.2004
Автор: Білецький Семен Михайлович
МПК: E02B 15/06
Мітки: розливу, поверхні, обмеження, металевій, плаваючий, води, площі, пристрій, нафти
Формула / Реферат:
Плаваючий металевий пристрій для обмеження площі розливу нафти на поверхні води, що містить кільцеву огорожу, яку створюють на поверхні води шляхом її розгортання із згорнутої в рулон на час транспортування заготовки, який відрізняється тим, що кільцева огорожа виконана двостінною із двох штаб металу, зігнутих поперек поздовжньої осі штаби на радіус кривизни майбутньої кільцевої огорожі та з формованою опуклістю вздовж всієї довжини штаби на...
Ущільнюючий пристрій обертової печі
Номер патенту: 61911
Опубліковано: 10.08.2011
Автори: Брагін Віктор Алєксандровіч, Бєлобородов Алєксандр Владіміровіч, Лєляєв Алєксєй Вікторовіч, Тюкавін Владімір Лєонідовіч
МПК: F27B 7/24
Мітки: печі, ущільнюючий, пристрій, обертової
Формула / Реферат:
1. Ущільнюючий пристрій обертової печі, що містить корпус кільцевої форми і велику кількість підпружинених елементів, який відрізняється тим, що встановлений на нерухомій частині печі, на корпусі радіально розташовані кронштейни, на яких шарнірно встановлені двоплечі важелі, на одному кінці яких шарнірно на осях встановлені пластини, а на іншому присутній гачок для механічного зв'язку з пружиною, при цьому іншим кінцем пружини встановлені на...
Попередній патент: Механізм переміщення платформи з кузовом коксовозного вагона
Наступний патент: Легка будівельна плита
Випадковий патент: Спосіб приготування сорбенту