Двопотокова лінія електропередачі з відгалуженням

Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к воздушным линиям электропередачи высокого напряжения с ответвлением. Известна двухцепная воздушная линия электропередачи, содержащая опоры с вертикальным расположением проводов и ответвление, выполненное у опоры, провода которого от внешней, по отношению к ответвлению, цепи закреплены между последовательно расположенными гирляндами изоляторов в наклонной оттяжке, расположенной по оси линии, а провода внутренней, по отношению к ответвлению, цепи закреплены напрямую [1]. Недостатком известного решения является наличие наклонных оттяжек по оси линии, что увеличивает занимаемую ответвлением площадь отчуждаемой земли и создает неудобства при производстве сельхозработ. Помимо этого усложняется сооружение ответвления за счет необходимости прикрепления проводов ответвления к последовательно соединенным натяжным гирляндам, врезанным в наклонную оттяжку, и необходимости устройства анкерного крепления оттяжек. При наезде сельхозтехники на оттяжку возможен ее разрыв и выход из работы одной цепи ответвления. Известна также двухцепная воздушная линия электропередачи с ответвлением и вертикальным расположением проводов, провода которой, соединяющие внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали непосредственно в местах ее крепления к опоре, а гирлянды изоляторов, с помощью которых закреплены провода, соединяющие внешнюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, присоединены в точки закрепления проводов, соединяющих внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением [2]. Недостатком этого решения является то, что провода ответвления, соединяющие ответвительную опору магистральной линии с концевой опорой ответвления, закреплены с ослабленным тяжением, причем крепление проводов, соединяющих внешнюю магистральную цепь с ответвлением, осуществлено при помощи подвесных одиночных гирлянд, прикрепляемых к подвесным гирляндам крепления проводов внутренней цепи, создающих подвеску большой длины, что в условиях "пляски" проводов приводит к снижению эксплуатационной надежности за счет возможного недопустимого сближения проводов разных цепей при их качании и возможности схлестывания проводов при относительно большом расстоянии между ответви тельной опорой магистрали и концевой опорой ответвления. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является воздушная линия электропередачи с вертикальным расположением проводов и ответвлением, провода которого от внешней, по отношению к ответвлению, цепи закреплены на дополнительных траверсах, устанавливаемых на ответвительной опоре в сторону ответвления выше траверс, поддерживающих провода второй цепи основной линии [3]. Недостатками этого решения являются следующие: 1. Низкая эксплуатационная надежность ответвления, обусловленная возможностью недопустимого сближения проводов различных цепей ответвления при их пляске из-за расположения проводов ответвления в месте прикрепления к ответвительной опоре одного над другим практически без горизонтальной сдвижки. 2. Затруднение проведения монтажных работ из-за значительного веса ответвительной опоры, вызванного увеличением нагрузки на опору в связи с прикреплением одной из цепей магистральной линии и проводов ответвления от этой цепи к дополнительным траверсам, расположенным значительно выше, чем основные траверсы ответвительной опоры. 3. Большой расход стали и железобетона из-за большой высоты опоры и значительных нагрузок на нее, вызванных прикреплением проводов одной из цепей магистральной линии и проводов ответвления от этой цепи к дополнительным траверсам, расположенным значительно выше основных траверс ответвительной опоры. В основу изобретения поставлена задача повышения эксплуатационной надежности за счет исключения возможности недопустимого сближения проводов ответвления при пляске, а также облегчение монтажа опоры и снижение расхода материалов на нее за счет уменьшения нагрузок на опору. Поставленная задача решается тем, что двухцепная воздушная линия электропередачи с ответвлением, содержащая ответвительную опору, к которой при помощи основных траверс прикреплены магистральные провода, а при помощи дополнительных траверс и гирлянд изоляторов - провода ответвления. Согласно изобретению, дополнительные траверсы прикреплены к ответвительной опоре выше или ниже основных траверс в направлении расположения магистральных проводов, гирлянды изоляторов, к которым прикреплены провода ответвления, выполнены натяжными. Кроме того соединения магистральных проводов с проводами ответвления выполнены при помощи гибких перемычек, причем перемычки от внешней по отношению к ответвлению цепи прикреплены при помощи дополнительно введенных подвесных гирлянд изоляторов к дополнительным траверсам, а перемычки от внутренней по отношению к ответвлению цепи выполнены напрямую без гирлянд изоляторов. На фиг. 1 показана двухцепная воздушная линия электропередачи, план; на фиг. 2 - вид А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б-Б на фиг. 1. Линия электропередачи содержит двухцепные опоры 1 магистральной линии с вертикальным расположением проводов 2 и 3, прикрепленных к опоре при помощи подвесных гирлянд изоляторов 4, а также концевые опоры ответвления 5. Провода ответвления 6 и 7 обеих цепей ответвления прикреплены к траверсам концевой опоры ответвления 5 при помощи натяжных гирлянд изоляторов 8 на строго фиксируемом расстоянии от опор 1,5 и между собой. Провода обеих цепей ответвления значительно (например, для ВЛ 110 кВ - 7-10 м) разнесены по горизонтали. Дополнительные траверсы 9, 10 установлены выше или ниже основных траверс в непосредственной близости от них и расположены в направлении магистральных проводов 2, 3, т.е. в плоскости, перпендикулярной плоскости основных траверс. Провода 2 дальней, по отношению к ответвлению, цепи магистральной линии соединены с проводами ответвления 6 при помощи гибких перемычек 11, поддерживаемых подвесными гирляндами изоляторов 12. Провода 3 ближней по отношению к ответвлению цепи соединены с проводами ответвления 7 при помощи гибких перемычек 13 напрямую. Поскольку в предлагаемой линии провода ответвления закреплены к траверсам при помощи натяжных гирлянд изоляторов на строго фиксируемых расстояниях от опоры и между собой, то резко снижается возможность недопустимого сближения проводов при их "пляске", что в и тоге увеличивает эксплуатационную надежность линии и снижает возможность возникновения аварийных ситуаций. Использование изобретения позволяет также получить некоторую экономию материалов. Так, например, для ВЛ 110 кВ экономия стали составит 8-11 т, железобетона 2 м 3, гирлянд изоляторов 6 за счет уменьшения высоты опоры, снижения действующих на опору нагрузок и изменения крепления проводов магистральной линии к ответвительной опоре.