Вантажний контейнер

1 Вантажний контейнер, що містить цистерну, закріплену на рамі, кожна діагональна перемичка якої скріплена з листовим стояком опорного вузла, скріпленим із зміцнювальним вузлом, та на листовому стояку та зміцнювальному вузлі закріплені кожух П-подібного профілю, що утворює замкнуту порожнину, який відрізняється тим, що зміцнювальний вузол виконаний у вигляді листової накладки, що перекриває відрізок, обмежений ЛІНІЄЮ стику з нею листового стояка та кожуха 2 Контейнер по п 1 , який відрізняється тим, що листова накладка виконана із зварених між собою частин, причому одна частина скріплена зі всім торцем листового стояка Корисна модель належить до тари і може бути використана для транспортування та зберігання текучих матеріалів Відомо вантажний контейнер для текучих матеріалів, що містить цистерну, закріплену в рамі, кожна діагональна перемичка якої скріплена з фітингом рами та зміцнюючим вузлом, виконаним у вигляді з'єднаних між собою прямолінійним елементом криволінійних накладок (Патент США № 4615453 по МКЛ B65D7/14, 7/44, 1986 р ) Недоліком відомих вантажних контейнерів є їх низька надійність, тому що функції опорних вузлів виконують лише фітинги рами Виконання з'єднання плоских криволінійних накладок зміцнювального вузла та діагональних перемичок створюють ділянки концентрації напруг на стінках цистерн Відомо вантажний контейнер, що містить цистерну, закріплену в рамі, кожна діагональна перемичка якої скріплена з листовим стояком опорного вузла Листовий стояк скріплен з основою, утворюючи при цьому тавровий профіль Листовий стояк увігнутим верхнім торцем скріплен із зміцнювальним вузлом, виконаним у вигляді кільцевого шпангоута та, скріпленої з ним, накладки кутового профілю На зміцнювальному вузлі та на опорному вузлі закріплен кожух П-образного профілю (з-ка № 2001042346 від 09 04 2001 р , по якій ЗО 08 2001 р прийнято рішення про видачу деклараційного патенту на корисну модель, МКЛ B65D88/12) Недоліком прототипу є велика металомісткість зміцнювального вузла при використанні товстостінних цистерн, тому що зміцнювальний вузол виконай у вигляді кільцевого шпангоута та скріпленої з ним накладки кутового профілю В основу корисної моделі поставлено задачу у вантажному контейнері шляхом зміни конструкції зміцнювальних вузлів забезпечити зниження металомісткості із забезпеченням високої надійності Поставлена задача досягається тим, що у вантажному контейнері, який містить цистерну, закріплену в рамі, кожна діагональна перемичка якої скріплена з листовим стояком опорного вузла, скріпленого із зміцнювальним вузлом, та на листовому стояку та зміцнювальному вузлі закріплен кожух П-образного профілю, утворюючій при цьому замкнуту порожнину, ВІДПОВІДНО запропонованому технічному рішенню, зміцнювальний вузол виконай у вигляді листової накладки, перекриваючої ділянку, обмежену ЛІНІЄЮ епіку з нею листового стояка та кожуха Листова накладка виконана із зварених між собою частіш, причому одна частіша скріплена із всім торцем листового стояка Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг 1 подан загальній вигляд вантажного контейнера, на фіг 2 розріз А-А на фіг1, на фіг 3 - вигляд Б на фіг 2, на фіг 4 - розріз В-В на фіг 3, на фіг 5 - розріз Д-Д на фіг З Вантажний контейнер містить цистерну 1, встановлену в рамах 2, Рама 2 містить кутові фі о> 1291 тинги 3, скріплені з діагональними перемичками 4 Діагональна перемичка 4 скріплена з опорним вузлом 5, який містить листовий стояк 6 Листовий стояк 6 увігнутим верхнім торцем 7 приварен до зміцнювального вузла, виконаного у вигляді криволінійної листової накладки 8, а рештою торців до основи 9, утворюючій з основою 9 тавровий профіль Листова накладка 8 може бути виконана із зварених між собою частіш 10, 11 На частинах 10, 11 накладки 8 та на листовому стояку 6 закріплен кожух 12 П-образного профілю, утворюючи при цьому замкнуту порожнину 13 Листова накладка 8 перекриває відрізок, обмежений ЛІНІЄЮ стику з нею листового стояка 6 та кожуха 12 Весь верхній торець 7 стояка 6 скріплен з частішою 10 накладки 8 Вантажний контейнер використовується таким чином Запропоноване технічне рішення застосовується в товстостінних контейнерах, при товщині стінки цистерни більше 9мм Взаємозв'язок криволінійних накладок 8 з листовими стояками 6 та кожухом 12 забезпечує зниження металомісткості з досягненням високих міцностних характеристик вантажного контейнера Це відбувається за рахунок перерозподілу навантажень між опорними вузлами 5, зміцнювальними вузлами, виконаними у вигляді криволінійних листових накладок 8, діагональними перемичками 4, кутовими фітингами 3, рамою 2 та цистерною 1 Листова накладка 8, перекриваючи відрізок, обмежений ЛІНІЄЮ стику з нею стояка 6 та кожуха 12 виключає концентрацію напруг на СТІНЦІ цистерни 1, що виникають в МІСЦІ кріплення опорного вузла та кожуха 12 Виконання накладки 8 з частіш 10, 11 забезпечує економію металу при виготовленні Кріплення всього торця 7 стояка б до частини 10 накладки 8 забезпечує рівномірний розподіл навантаження на опорний вузол 5 Застосування вантажного контейнера забезпечує достатню надійність при зменшеній металомісткості при використанні товстостінних цистерн 1291 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71