Паливозаправник

Паливозаправник, який містить цистерну, дихальний пристрій, встановлений у верхній частині цистерни, і роздільну мембрану, закріплену всередині цистерни і підключену з одного боку до дихального пристрою, а з іншого боку через трубопровід - до напірної магістралі, при цьому роздільна мембрана обладнана штоком і встановлена по осі 3 13036 4 В основу корисної моделі поставлено задачу При збереженні палива в цистерні 1 паливозачерез зміну конструкції вузла роздільної мембрани правника дихальний клапан 6 дихального припідвищити надійність роботи дихального пристрою строю 2 працює в нормальному режимі: при підпри експлуатації паливозаправника в холодний вищенні тиску в цистерні наддопустимого (налив час року. палива в порожнину цистерни 1) підіймається підПоставлена мета досягається тим, що в палипружинена верхня запірна тарілка 9, сполучаючи возаправнику, який містить цистерну, дихальний порожнину цистерни 1 з атмосферою. пристрій, встановлений в верхній частині цистерни При зниженні тиску всередині цистерни нижче і роздільну мембрану, закріплену всередині цистеприпустимого (розрідження повітря всередині цисрни і підключену з одного боку до дихального притерни при зливі палива) повітря з атмосфери честрою, а з іншого боку через трубопровід - до напірез фільтр 5 дихального пристрою 2, вікна і зазор, рної магістралі, при цьому роздільна мембрана що утворюється, між верхньою запірною тарілкою обладнана штоком і встановлена по осі дихально9 і нижньою запірною тарілкою 10 надходить в го пристрою, який складається з фільтра і дихальнадпаливний простір цистерни 1. ного клапана, який містить стрижень з рукояткою і При експлуатації паливозаправника в умовах закріплені на стрижні підпружинені верхню і нижню низьких температур, внаслідок конденсату води в запірні тарілки, відповідно до запропонованого надпаливному просторі цистерни 1 відбувається технічного рішення, в просторі між підпружиненою примерзання підпружинених нижньої 9 і верхньої нижньою запірною тарілкою дихального клапана і 10 запірних тарілок до ущільнювальної поверхні. В роздільною мембраною встановлено штовхач, цьому випадку, щоб зірвати підпружинену верхню виконаний у вигляді U-подібного кронштейна, який запірну тарулку 9 з "мертвої крапки" і нормалізувамістить два вертикально встановлених стояка, ти тиск всередині цистерни 1, по трубопроводу 12 з'єднаних між собою в нижній частині перемичкою, у порожнину "С", розташовану під роздільною жорстко закріпленою на штоку роздільної мембрамембраною 11 подають паливо з напірної магістни, при цьому вертикальні стояки U-подібного ралі 3. При цьому мембрана 11 разом зі штоком 13 кронштейна встановлені до підпружиненої верхбуде переміщуватися нагору. Разом зі штоком 13 ньої запірної тарілки дихального клапана з зазобуде переміщуватися і штовхач 14, жорстко закріром, величина якого менш за довжину переміщенплений на штоку 13. Через те, що величина зазору ня штока, закріпленого на роздільній мембрані. "А" між підпружиненою верхньою запірною тарілСуть технічного рішення пояснюється крескою 9 і штовхачем 14 менше за довжину "Б" ходу леннями, де на Фіг.1 - зображена схема паливної штока 13, закріпленого на роздільній мембрані 14, системи паливозаправника, на Фіг.2 - дихальний вертикальні стояки штовхача 14 спиратимуться в клапан дихального пристрою паливозаправника. підпружинену верхню запірну тарілку 9 і продовПаливозаправник містить цистерну 1, оснащежуючи тиснути на неї, зірвуть її з «мертвої крапну дихальним пристроєм 2, напірною 3 і всмоктуки». вальною 4 магістралями. Звільнена від примерзання з ущільнювальною Дихальний пристрій 2 містить фільтр 5 і дихаповерхнею, підпружинена верхня запірна тарілка льний клапан 6, що включає стрижень 7 з рукоят9, що закріплена на стрижні 7, підійметься до гори, кою 8 і закріплені на стрижні 7 підпружинені верхсполучаючи порожнину цистерни 1 з атмосферою. ню запірну тарілку 9 і нижню запірну тарілку 10. Привівши в робочий стан дихальний клапан 6 Всередині цистерни 1, на одній осі О-О1 з диможна потім регулювати тиск всередині цистерни хальним клапаном 6 закріплена роздільна мем1, як у випадку надлишкового тиску, так і у випадку брана 11. 3 одного боку роздільна мембрана 11 розрідження. підключена до дихального клапана 6 дихального Застосування запропонованого технічного ріпристрою 2, а з іншого боку через трубопровід 12 шення підвищить надійність експлуатації паливодо напірної магістралі 3. Роздільна мембрана 11 заправників і автомобільних цистерн для перевежорстко зв'язана зі штоком 13. До штока 13 прикзення нафтопродуктів в холодний час року та в ріплено штовхач 14, виконаний у вигляді Uумовах півночі. подібного кронштейна. Вертикально встановлені Крім того, підвищиться техніка безпеки при стояки штовхача 14 розташовані до підпружиненої роботі з цією технікою, тому що відпаде необхідверхньої запірной тарілки дихального клапана з ність оператору, який обслуговує її, підніматися на зазором "А", величина якого менш за довжину "Б" паливозаправник (автоцистерну), щоб ліквідувати переміщення штока 13, жорстко зв'язаного зі штопримерзання підпружинених запірних тарілок у вхачем 14. дихальному пристрої. Паливозаправник працює таким чином. 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 13036 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601