Притискний пристрій

1. Притискний пристрій, який містить гнучкий елемент, що деформується та охоплює виріб, і механізм натягнення гнучкого елемента, який відрізняється тим, що механізм натягнення гнучкого елемента виконаний у вигляді гнучких тяг, розміщених паралельно одна одній і закріплених за допомогою осей на просторовій рамі, по краях у її вушках, а посередині - за допомогою ланцюгових 3 13158 4 новлені контрвантажі, а зверху на її поперечній сторової рами 1 закріплено за допомогою осей 7 балці закріплена гакова петля. механізм натягнення гнучкого елементу. Крім того, блоки встановлені в з'єднувальних При цьому механізм натягнення гнучкого елеланках, закріплених в вушках просторової рами, менту виконано у вигляді гнучких тяг 8, розміщеякі розміщені унизу бічних балок, при цьому бічні них паралельно одна одній. Посередині гнучкі тяги балки просторової рами з'єднані з її верхніми поз8 з'єднані з поперечною балкою 3 П-подібної просдовжніми балками за допомогою ребер, а еластиторової рами 1 за допомогою ланцюгових тяг 9 чні листи виконані із гуми. встановлених на осях 10. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю Гнучкий елемент виконано у вигляді замкнутосуттєвих ознак і результатом, що досягається, пого в кільце стропа 11, такого, що обгинає блоки 12, лягає в наступному. У процесі виготовлення залізякі встановлені в з'єднувальних ланках 13, закріпничних вагонів, а саме при збірці під зварювання лених в вушках 5 просторової рами 1. даху з кузовом вагону виникає проблема їх неточПричому стропи 11 прикріплені до еластичних ного стикування один з одним, а через це часто листів 14, які виконані з гуми, за допомогою планок відбувається деформація приварюваного до кузо15, а бічні балки 6 просторової рами 1 з'єднані з її ва даху. Завдяки застосуванню заявленого притиверхніми подовжніми балкам 16 за допомогою скного пристрою підвищується якість збірки, шляребер 17. хом підвищення точності установки даху вагону Пристрій працює таким чином. щодо її кузова. Виключається деформація даху Для збірки під зварювання даху залізничного при зварюванні так, як виключено перекіс і закливагону з кузовом, за допомогою притискного принювання, в результаті повного прилягання даху строю, що заявляється, П-подібна просторова равагону до кузова забезпечується її рівномірний ма 1 підвішується через гакову петлю 2 на гак ванпритиск. Це досягається за рахунок того, що гнучкі тажопідйомного крана. Після чого проводиться її тяги, встановлені в П-подібній просторовій рамі, підйом і плавне опускання на дах залізничного плавно притискують дах до кузова вагону під дією вагону, який заздалегідь встановлений на кузов ваги притискного пристрою. Даний пристрій виковагону, причому установка притискного пристрою нано конструктивно простим, який забезпечує точздійснюється до повного контакту з поверхнею ну збірку при стикуванні без перекосів і деформадаху вагону, шляхом облягання її гнучкими тягами ції, внаслідок чого досягається підвищення якості 8 по контуру. При цьому дві гнучкі тяги 8, встановвиробів при зварюванні. Крім того, даний притисклені паралельно одна одній за допомогою стропів ний пристрій є зручним в експлуатації. 11 із закріпленими на них еластичними листами Суть корисної моделі пояснюється креслення14, виконаними з гуми стикаючись з дахом вагону ми, де плавно притискують його до кузова вагону, запобіна Фіг.1 - зображений притискний пристрій, загаючи дах від деформації. Щоб уникнути провигальний вид; сання гнучких тяг 8 вони зафіксовані ланцюговими на Фіг.2 - вид А зверху на Фіг.1; тягами 9, які з'єднують гнучкі тяги 8 з П-подібною на Фіг.3 - вид Б збоку на Фіг.1; просторовою рамою 1 через осі 10. Контрвантажі на Фіг.4 - вид В на Фіг.1; 4, що встановлені необхідною масою по боках Пна Фіг.5 - розріз Г-Г на Фіг.3. подібної просторової рами 1, надійно притискують Притискний пристрій містить просторову раму дах до кузова вагону під час збірки. Після того, як 1, виконану П-подібною, яка через гакову петлю 2, П-подібна просторова рама 1 під тяжкістю контрзакріплену зверху її поперечної балки 3 підвішувантажів 4 щільно прилягає до поверхні даху, ється на гак вантажопідйомного крана П-подібна здійснюється їх зварювання одна з одною. При просторова рама 1 виконана з контрвантажами 4, необхідності збірки під зварювання на інших ділянякі розташовані по її боках. У вушках 5, розміщеках вагону П-подібна просторова рама 1 краном них внизу бічних балок 6, по краях П-подібної пропереміщується на дану ділянку вагону. 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 13158 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601