Пристрій для змазування поверхні тертя

Изобретение относится к устройствам для смазки трущи хся поверхностей, преимущественно вала, вращающегося в подшипнике, а более конкретно - к устройствам, обеспечивающим подачу дополнительного количества смазки при перегреве трущи хся поверхностей. Известно устройство для смазки поверхности трения [1]. Для упрощения конструкции оно снабжено емкостью, внутренняя полость запорного органа заполнена легкоиспаряющейся жидкостью, верхняя заглушка выполнена в виде эластичного элемента, при этом запорный орган размещен в емкости и жестко связан с ней, а емкость соединена с резервуаром. Указанное устройство выбрано в качестве прототипа. Недостаток известной конструкции состоит в том, что заглушка, закрывающая герметичную полость, выполнена из эластичного материала, часто повреждается, при этом нарушается герметичность и устройство выходит из строя. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования устройства для смазки поверхности трения путем оптимального выбора материала запорного органа и его конструкции, чем обеспечивается достаточная герметичность устройства и за счет этого повышается надежность работы. Поставленная задача решается тем, что в устройстве для смазки поверхности трения. содержащем резервуар, канал подачи смазки из резервуара к поверхности трения, запорный орган, установленный в резервуаре с возможностью открытия своей нижней частью канала подачи при воздействии на него тепла узла трения и включающий две внутренние полости, одна из которых выполнена герметичной и заполнена легкоиспаряющимся агентом, в также ограничитель перемещения запорного органа, согласно изобретению, запорный орган снабжен поршнем, разделяющим внутренние полости. при этом поршень выполнен подпружиненным с возможностью перекрытия канала подачи после окончания воздействия тепла узла трения. Устройство поясняется чертежами: на фиг. 1 представлен общий вид устройства в нерабочем положении, т.е. каналы для дополнительной подачи смазки перекрыты запорным органом. на фиг. 2 представлен общий вид устройства в рабочем положении, т.е. каналы для дополнительной смазки открыты. В подшипнике 1 вращается вал 2. Подшипник 1 имеет каналы 3 для подвода дополнительной смазки к поверхности трения. Каналы 3 перекрываются запарным органом 4, который может быть выполнен в виде тепловой трубы (тепловая труба - это устройство, передающее большие тепловые мощности при малых перепадах температуры. Состоит из герметизированной трубы, частично заполненной жидким теплоносителем, который, испаряясь у одного конца тепловой трубы, поглощает теплоту, а затем, конденсируясь у другого конца тепловой трубы, - отдает ее [2]). Нижняя часть запорного органа 4, выполненная конической формы, перекрывает подачу смазки из резервуара 5 в подшипник 1. (Практически возможно незначительное поступление смазки из-за неплотности между конусной частью запорного органа 4 и каналами 3). Запорный орган 4 снабжен поршнем 6. Поршень 6 делит трубчатую емкость 7 на две камеры 8 и 9. Камера 9 частично заполнена легкоиспаряющейся жидкостью. Камера 8 снабжена крышкой 10. Между поршнем 8 и крышкой 10 установлена пружина 11. Поршень 6 имеет уплотнение 12. Камера 9. образованная поршнем 6 и перегородкой 13, имеет уплотнение 14. Трубча тая емкость 7 жестко крепится к подшипнику 1. Перегородка 13 жестко крепится к трубчатой емкости 7. Патрубок 15 служит для заполнения резервуара 5 смазкой. Работает устройство следующим образом: если при вращении вала 2 в подшипнике 1 не происходит перегрев их тр ущи хся поверхностей, то с помощью пружины 11 нижняя часть запорного органа 4 занимает положение согласно фиг. 1, при этом каналы 3 для подачи дополнительной смазки перекрыты. Когда же, по каким-либо причинам, происходит перегрев трущи хся поверхностей подшипника 1 и вала 2, например, из-за отсутствия смазки, то поверхность их трения нагревается, тепло передается нижней части запорного органа 4. При этом, жидкость в нижней части запорного органа 4 нагревается и испаряется, а тепло передается в верхнюю часть запорного органа 4 и нагревает легкоиспаряющуюся жидкость в камере 9, (В связи с тем, что запорный орган 4 выполнен в виде тепловой трубы, то тепло, которое передается от нижней части запорного органа 4, отбирается, в основном, легкоиспаряющейся жидкостью, заключенной в камере 9). Эта жидкость испаряется, в камере 9 повышается давление и поршень 6 перемещается вверх, занимая положение согласно фиг. 2. Каналы 3 открываются и дополнительная смазка из резервуара 5 поступает к месту трения подшипника 1 и вала 2. После подачи дополнительной смазки, температура трущи хся поверхностей вала 2 и подшипника 1 снижается, при этом снижается температура в нижней части запорного органа 4, а следовательно, снижается и температура легкоиспаряющейся жидкости в камере 9. Давление, в камере 9 уменьшится и пружина 11 возвратит запорный орган 4 в положение фиг. 1. Каналы 3 перекроются, дополнительная подача смазки прекратится. Предложенная конструкция повышает надежность работы устройства, так как даже при небольшом перегреве трущихся поверхностей подшипника 1 и вала 2 обеспечивается подача необходимого количества дополнительной смазки.